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比汉兰达和锐界更牛逼的7座SUV就要来了

  前两天,占占和同事们一起出游啦!!一行人浩浩荡荡开着上汽大通G10别克GL8元气满满地开进了苏州西山岛。

  

  

  上汽大通玩阔

  作为一个人小体娇的妹纸(doge脸),在别克GL8上只能以相当淑女的坐姿束缚在后座,不能翘我心爱的二郎腿真的好心塞啊。而上汽大通G10的后座是这样婶~~

  

  智选车一叔二少

  一米八的汉子翘二郎腿都够不着前座呢!这次的出游让我们几个小伙伴们都对上汽大通在玩“阔”方面的游刃有余有了全方位360°的认识,回程的时候我们纷纷抢占上汽大通G10的座位,别克GL8顿时受到了一万点冷落。

  从轻客V80到大大的MPV G10,这次上汽大通又将战场铺到了大中型SUV上。毕竟上汽大通已经用G10向我们展示了它在做大和舒适方面不可比拟的优越性。

  过几天的北京车展上,上汽大通将推出一款大中型7座SUV概念车,目前暂定名为D90,预计明年9月上市。

  

  上汽大通玩市场

  SUV在乘用车界的已经持续走俏了好几年时间,各个汽车厂家都在纷纷抢占这块大热的市场。其中紧凑型、小型SUV的销量更是惊人。

  仅从2016年3月份的SUV销量排行榜来看,前十名除了昂科威为中型SUV外,其余的全部为紧凑型或者小型SUV。目前各汽车厂家新推出的SUV大部分是类似奥迪Q2这种小丸子式的紧凑型、小型SUV

  

  国内SUV市场竞争最为激烈的是小型SUV,和小型SUV相比,大中型SUV的销量仅仅只有可怜巴巴的0.60%。究其原因是大中型SUV市场上只有合资企业和进口产品,50万甚至上百万的价格让消费者们只能退而求其他。

  这也正是上汽大通找到的机会空白市场:上汽大通要做的是高性价比、和合资品牌实力相抗衡甚至更优秀的产品。

  

  从前7座SUV一直是丰田汉兰达独霸江湖,现在则是福特锐界汉兰达互相撕扯的战况。哈弗H9试图冲击这一市场,它的产品一度也卖到三四千辆,虽然现在月销量不到一千,但这也说明了这是个很有潜力的细分市场,只是H9的产品力抑或是定价等方面的竞争力可能还不够。

  

  上汽大通玩产品力

  相对于小型SUV,大型SUV的技术难度更高,包括发动机变速箱底盘等关键技术。

  “大家都看好的,容易做的,技术含量不会很高。”上汽大通在解释的同时,也抛出了他们对SUV市场与众不同的看法。

  

  从我们买车的角度来说,什么样的车才是我们想要的车呢?

  空间一定要大?放得下你所有对酒当歌的狐朋狗友和你最钟爱的家人?

  外形一定要霸气侧漏,即便遮住车标和尾标,是个人就得翘起大拇指点赞?

  配置一定要高大全,什么车联网、智能四驱系统、倒车影像最好样样俱全?

  性价比一定要高?最好厂家爱玩田忌赛马的竞争游戏,自主品牌拿出合资品牌的战斗力,合资品牌给出进口车的配置。

  

  广告乱入

  上汽大通在前期就霸气地表示,你喜欢的样子我都有。上汽大通表示要把D90打造成为市场上第一辆真正意义上的主流大型SUV,为消费者带来真正的高价值产品。

  从一开始D90就把自主品牌的哈弗H9踢出了竞品行列,虽然和H9一样是自主品牌,但它把自己的竞品定为汉兰达福特锐界等合资品牌,对自己的产品力提出了更高的要求。

  

  上汽大通玩解构主义

  上汽大通又有怎样的自信,只给出一个设计概念就能吸引所有人的眼球呢??带着这样的疑问,占占仔细地研究了这款保密度极高的7座SUV

  直到目前为止,D90所曝出的图仍然只有侧面和前脸的勾勒图,吊足了观众的胃口。这是一家在产品推广上颇有节奏的企业,也非常的有仪式感,不到最后一刻绝不提前亮相。尽管提前亮相意味着更多的流量、更长的传播期和更高的传播度。

  

  仪式感不仅体现在上汽大通D90的预热宣传上,也表现在它的设计上。上汽大通D90的设计大量贯彻了解构主义。

  这或许与上汽大通D90的设计团队有关,上汽大通的设计团队有英国技术中心研发SUV的技术底蕴,其前身BMC(英国汽车公司)技术中心,是研发路虎的老牌技术中心。这群思维活跃的设计师们想跳出现有的条条框框,打破SUV的设计壁垒,玩一把石破天惊也不足为奇。

  认真看到这里的小伙伴们都是真爱(泪流满面脸)。真爱们肯定想一脸懵逼问占占:解构主义是什么鬼???不说清楚我不跟你玩了。

  

  马路对面学哲学的同学,你以为我会先跟你大段科普对立的结构主义,再提一提星爷的《大话西游之大圣娶亲》是解构主义的电影代表作,然后迂回地聊解构主义就是为了反结构主义而存在的?Too simple。

  我只想向大家介绍一位刚去世的建筑女王——扎哈·哈迪德(Zaha Hadid),她是挑战普利兹克建筑奖的第一位女性建筑师,更是建筑界的解构主义大师。

  

  盖达尔·阿利耶夫中心将地面、墙壁和顶棚融合成一张柔和光滑的巨大曲面,曲面呈流线形状,在苍茫的天幕下,在猎猎罡风中飘扬浮动。

  解构主义让建筑学远离那些现代主义的束紧规范,譬如“形式跟随功能”,“形式的纯度”,“材料的真我”和“结构的表达”。

  汽车设计上的解构主义可以从宝马Z4立体火焰设计理念现代汽车流体雕塑理念看出一点端倪。

  第一代宝马Z4利用“立体火焰”的手法,完全打破了宝马的设计传统,彻底颠覆了人们对BMW风格的认识。长而平滑的发动机舱盖、起伏的边缘及轮廓、衣襟褶皱般的线条带来了明暗的对比,造成了极佳的视觉感受。

  

  上汽大通D90是解构主义在SUV设计中的开篇之作。

  

  从这款细节图可以清晰地感受到先破后立,碎片式的美感。

  

  线条实现形断意连而富有张力,仿佛对现实不屈的嘲讽。

  

  大灯带着后现代的科技感,仿佛向我们预告D90整体的高科技配置。

  从已知的预告图上,D90裹挟着锐意,咄咄逼向汉兰达锐界。而在外形总体的解构主义之外所附加的参数化细节设计如何?D90又将在高科技配置上玩什么牛逼技术?

  带着这些疑问和好奇,占占将在下周的北京车展上一探究竟,并为大家带来上汽大通D90的最新消息。

  

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  本文为“智选车”原创内容,转载请注明出处。部分图片源于网络,感谢原作者!

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