尽管汽车电商的话题已经从2015年热到了现在，但新的资本和厂商还在源源不断地涌入。一家做轮毂的公司又能给这个方兴未艾的市场带来怎样不同的角度？从车必应发布的一系列规划来看，他们的目标不是把商店搬到线上这么简单。汽车后市场，包括改装市场的巨大潜力，也许才是各方如此积极涌入的原因之一。
文｜AutoR智驾 杨东
一家制造轮毂的公司，可以和汽车电商发生多大的化学反应？
2016年4月21日，以“信誉信任·实力”为主题的车必应品牌发布会在北京兰境艺术中心举行，标志着车必应品牌正式上线。车必应是北京风扬科技有限公司的线上电商网站，主要提供各种车型的轮毂，轮胎在线销售和改装服务。
2015年，不论是垂直电商、自建电商还是综合电商，都在改变“线上4S店”的简单套路，转而发掘汽车更长的“生命周期”。有数据显示，在一辆车的生命周期中，主机厂只赚取了一辆车生命周期中20%的利润，而余下80%的利润被其他市场环节赚取。
针对这一点，车必应产品总监昝迪表示，中国平均汽车车龄4.3年，车主常规维保年平均费用5071元。消费者保养维护意识提升，配件市场放开，刺激需求。在国外汽车后市场服务及后市场改装已经很成熟，而国内相对应的法律法规及其服务还不是很健全，所以造成了市场产品混乱、价格不透明、安装无技术、售后无保障，都成为了车必应所要解决的问题。
车必应致力于汽车后市场服务，不仅可以提供保养维护的上门服务，同时轮毂定制服务也可以通过线上线下进行服务。特别的是，车必应采取了类似“滴滴打车”的“抢单”模式，用户需要安装或改装服务时，APP可以定位附近服务人员，实现线下闭环。
在车必应最擅长的改装市场，车必应提供上门服务的同时，也会增加车主和技术人员的交流。车必应为此订制了交流平台，平台搭建之后，用户可以更快根据专业人员的建议获得适合自己的产品。
除了O2O和改装市场，车必应的平台规划还涉及到了事故协助处理、代加油洗车和协助维修等服务项目，这些项目都搭建在今天公布的车必应平台上。
与其他汽车电商不同，汽车后市场电商在中国仍然处于一个起步扩张的无序阶段，缺乏行业标准、触动法律红线等一系列问题阻碍着后市场电商的健康发展。与此形成鲜明对比的是，一部分立足长远的厂商在市场竞争的压力面前推动了行业内的自律风气。
中国汽车流通协会称，2015年中国销售汽车2459.76万辆，同比增长4.68％，到2020年，仅二手车交易量就将超过2000万辆。对于汽车电商来讲，机会远不止整车和零部件销售如此单一，汽车漫长的生命周期决定了其价值不仅仅是“商品交易”这么单调。
汽车本身除去“商品”以外的“财产”属性，是立足开发汽车“全生命流程”的厂商正在关注的赢利点。例如车必应平台涉及到的，事故协助处理、代加油洗车和协助维修等，都是对汽车在整车销售之后，剩余80%价值的挖掘。
目前车必应的主营项目还是轮毂等改装项目，并通过与马牌轮胎的合作扩大线上销售的规模。但在此次涉足电商之前，车必应已经在汽车改装硬件行业耕耘很深，除了满足基本的质量和安全性等需求之外，用户已经可以通过车必应获得个性化的改装方案。
越来越多来自电商甚至是汽车之外的力量参与汽车电商中来，这是一件值得关注和令人鼓舞的事情。处于风口浪尖的中国汽车电商行业正在经历一场前所未有的深刻变局，也在探索一条前所未见的崭新道路。
2016年4月27日，《AutoR智驾》将举办2016(第二届)中国互联网汽车电商峰会，我们将探讨汽车“全生命周期”对未来汽车电商格局的影响。
更多像车必应一样的企业将加入这场变革，也将述说各自的得意与失意，妥协与进取。
这都值得我们认真倾听。
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