现如今的SUV市场，国产车型都做了“扛把子”，在13万级别，我们可以看到有如陆风X7、东南DX7和传祺GS4等高颜值车型，这几台车在后台被问及的次数也特别多，网友心里各种痒痒啊，今天教授也弄来了这三台车子，比比谁更厉害。
三台车的颜值很高，都是人见人爱花见花开的类型。陆风X7造型前卫时尚，相当有国际范，宽厚的车头霸气十足，东南DX7的整体感觉相对圆润，传祺GS4则比较小气，有时你会怀疑它是不是小型SUV呢。
而我们的美女小混最爱陆风X7，她特别喜欢X7的国际范，十分有味儿。
车头霸气，但是侧面的悬浮车顶也很前卫、很科技，比其他汽车更有个性。
尾部看起来也挺有力量，尾灯造型不错，灯组排布有点科技感。
DX7造型相对圆润饱满，看起来胖胖的，侧面比较高挑，但是欠缺了X7那种运动感和科技感，臀部看起来有点臃肿。
GS4则比较小气了，虽然前脸长得蛮俊，但是镀铬还是比较多了，有点土气，侧面也使用了悬浮式车顶，但不像X7采用ABC柱黑漆处理，悬浮感差很多，尾部很好看，线条有力量感。
三车内饰依然各具特色，陆风X7和东南DX7的内饰用料比较下血本，用了较多软材质，还有金属饰条，高级感很好，而GS4的中控也蛮好看，只是用料不如前两者，并且配色不显档次。
陆风X7内饰最显眼的还是那块媲美ipad的大屏，显示清晰细腻，可视角度比较大，触控反应灵敏，导航很好用，并且能和手机互联，在大屏上操控手机，便利性很好。并且有金属和木纹装饰，高级感棒棒哒。
而DX7则采用悬浮的屏幕设计，逼格比较高，不过显示效果略微逊色于X7，并且很多功能性按钮放在高高的平面上，很难操作准确，人机工程差评。
传祺GS4屏幕显示和触控都不错，只是尺寸小气了些，并且系统界面比较沉闷，颜色不活泼，一样支持手机互联，实用便利性颇高，不过USB插口埋得比较深入，插拔困难。
GS4采用了普通天窗，面积比较小，开扬感远不如陆风X7和DX7的全景天窗，尤其是陆风X7的天窗面积可以说是同级数一数二，特别敞亮舒服，坐在车里毫无压抑感。
陆风X7具备全景影像、定速巡航、车道偏离提醒、车身稳定系统、陡坡缓降、电子手刹、车内自动防眩目后视镜、泊车辅助、电动后备厢盖(选装)等高科技配置，而DX7的自动泊车是个亮点，但是从实际体验来看，还不如自己来，相当鸡肋。
至于GS4的配置，对比之下只能用寒酸形容了，除了ECO模式和发动机启停技术外，其他都被X7和DX7秒出翔，看配置的话，GS4性价比真心低。
空间表现其实都差不多，陆风X7和东南DX7的腿部空间会稍微大一点点，而X7的横向空间令人比较满意，坐5个人都比较自在，GS4这方面比较难堪，加上头部空间一般，又没有全景天窗的开敞感，后排相对压抑。
动力方面，三台车都用了涡轮增压发动机，陆风X7排量最大，实际的动力表现也更好，低扭提速较为轻松，不像1.5T的DX7那般拖沓，更无需像传祺GS4要给大脚油门才有轻快的响应，8速自动变速箱的匹配也不错，选挡准确，换挡也很平顺。
DX7拉高转速后会有较好的动态反应，但是车速过了80km/h又开始疲软了，这点倒是GS4做得不错，只要转速达到2200转后，动力还是比较强劲的，起码在120km/h的加速感没有明显衰减。
陆风X7底盘调校很舒适，滤震较好，路感模糊，给人柔软的感觉，在市区开真心不错，而GS4则和X7反着来，路感多、悬架调校更为硬朗，运动性特别明显，至于DX7的调校则介乎它们两者，但是转向手感和悬架支撑性欠佳，综合性不如陆风X7。
总结：三台13左右的SUV，让教授选择的话，必须是陆风X7，从上面的对比可以看到，X7的颜值明显更招人喜欢，内饰用料和设计，包括人机工程学都更合理，再加上不错的动力、底盘表现，在市区使用特别顺心舒适。
当然GS4也是教授比较喜欢的车型，不过发动机低扭响应不好、底盘虽然运动，但是路感过多，接送丈母娘多少会给嫌弃，至于DX7嘛，开起来不如我意。
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