其实特斯拉并不是一个单纯强调运动的品牌，从MODEL X车门的设计上就看出来了。它给人带来了足够的新鲜感，B格，面子，以及便利性。不要以为传统的前门就不够有范儿，它支持电动开闭，全程无需动手。

　　至于后门，可能会有人觉得鹰翼的开启方式很占地方，实际上它在拥挤环境中比侧滑门更有优势，当然这是在采取美国人一头扎进停车位的停车方式的情况下。事实上国内的车头冲外的停车方式，二者的进入难度基本一样。很多人关心鹰翼门是否能在房顶高度不够的情况下打开，特斯拉给出的解决方案是安装更多的传感器，外加两个铰链，车门会自动检测房顶的高度，以及车身两侧障碍物的距离，来选择开门策略。

　　看起来很炫？确实很炫。我们现在不用讨论能不能实现够不够智能这样的问题，特斯拉已经用MODEL X给了我们答案。现在唯一需要担心的应该是可靠性的问题，毕竟零部件越多，系统越复杂，出问题的可能性也就越大。可靠性究竟如何，还有待观察。前门的开启速度也有些快，前门自动开启时并不会检测周围的障碍物，也存在一些安全隐患。

　　撇开可靠性不谈，我们来继续说鹰翼门的好处。在发布会上特斯拉CEO马斯克就说过，MODEL X的鹰翼门为带孩子的车主在放置儿童安全座椅，以及抱孩子上下车时提供了更多便利。不能否认，鹰翼门扩展了车顶的空间，家长们不用在低头哈腰的来照顾孩子了。这倒是对中国和美国的消费者都十分有用的设计。