导语
东风标致的A级轿车阵营即将全面完成更新换代，老款的307已经被308S所取代，408也已经换代，接下来将要换代的就是三厢版的308轿车。继续沿用308的命名，标致从这一代车型开始，各个级别都将固化在“8”的命名上，而不是延续之前的增长方式变成309。
和之前的308S、408一样，新的308三厢轿车也是出自PSA全新的EMP2模块化平台，一个比较直观的区别就是后悬架虽然依然是扭力梁式非独立悬架，但是弹簧和减震筒的布局已经发生了变化，此外新的平台采用更多高强度钢材，其整备质量也将降低70kg左右，这将使得新308能够实现更高的燃油经济性。不同于加长轴距的A+级定位408车型，新的308轿车依然是标准轴距设定，与308S相同的2620mm，比现款车型微增8mm。
前脸基本是与308S相同的设计，包括大灯也都是通用零部件，这样能降低开发成本和提升规模经济。只有在前杠部分的设计有所不同，主要是雾灯区域采用了横条格栅设计，也成为了两厢版和三厢版车型的明显差异。雨刷回归常规结构，不再坚持现款308的对开式设计。
相比A+级的408，标致308的后排明显没有那么宽大，没有采用408那种类似于宝马霍尔姆斯拐角的后车门轮廓设计，308的后排车窗可以整体升降，三角窗则布置到了C柱位置。根据车型配置的差异，会有16寸和17寸两种规格的轮毂，高配车型主推一款银黑双色的轮毂，采用了镂空的五幅式设计。
车身腰线延续了408和308S的风格，贯穿前后车门拉手位置是圆滑外凸的线条，在其上下都是内凹的轮廓。从后风挡到尾箱的衔接自然了不少，更像是原生的三厢车型设计，而现款308多少还是能够看出基于两厢轿车后期增加的三厢结构。尾部的设计有些特别，主要体现在一块宽幅的黑色装饰块连接左右尾灯组，贯穿整个后备箱盖。尾灯组三根红色竖条的灯带设计体现了家族式的“狮爪”式风格。牌照框布局在后杠上，下护板上还集成了红色反光带，排气管则是隐藏式的设计。
内饰部分基本会共享308S两厢轿车的设计，配置的设置也将大致相仿。提升了零部件通用性，同时也可以和同为三厢轿车的408车型拉出差距。动力系统的设计也会保持一致， 1.6L自然吸气发动机作为入门级车型的动力配置只提供5速手动版本；中配的是PSA最新的三缸双涡管涡轮增压、缸内直喷1.2THP发动机，同时提供5速手动和AT6III型号的最新一代6速手自一体自动变速箱。而高配的1.6THP车型则全系标配6速手自一体变速箱。
新一代308上市后将垂直替换现款车型，不过接下来的北京车展仅仅是首发亮相，正式上市还要等到今年9月底。
)
