此前饱受争议的小马购车，默默地完成了B轮融资。
文▍斑大人
做好准备，一大笔钱正在砸来……
据我AutoLab大汽车实验室独家消息，此前饱受关注的汽车电商平台小马购车，在近日已经完成了1500万美元规模的B轮融资，由执一资本、联创策源及乾源资本共同完成，其中联创策源和乾源资本，分别是天使轮和A轮的投资方。
我们先来回忆一下小马购车。似乎从它诞生之日起，就引起了各方面的关注。
倒不是因为250万美元的天使轮融资，而是在最初的时候，小马购车切入汽车电商的姿势实在是很奇特：P2P试驾。
不过仅试水一个月之后，小马购车就停止了试驾业务，转向做服务式购车电商。
2015年年初，小马购车获得了2000万美元的A轮融资，此次B轮融资，距离上次融资大约一年的时间。
针对此次融资的主要用途，我AutoLab大汽车实验室对小马购车CEO黄强做了独家专访。
城市扩张当然不能停
这次融资的目的之一，就是要在城市布局上进行扩张。目前，小马购车仅在北京和上海两大城市发展业务，呃，这显然不是长久之计。
黄强表示，在2016年第四季度，小马购车将首先在长三角地区进行相应布局，包括苏州、杭州、南京、宁波等城市都在计划之中，再下一步则是以北京为中心的京津冀地区和以广州、深圳为中心的华南地区。
目前，小马购车在北京的核心合作经销商有200家，在上海有180家左右。整个平台的月订单成交量在4000单左右，平均月度增长率在10%-15%，月度活跃独立用户在10万-15万。
直销车模式，我敢做你敢买吗？
除了城市布局的扩张之外，小马购车还要做的一件事情，就是在小马购车的基础上另外发布一款新的APP：小马直销车。
这是小马购车与厂商和大的经销商集团合作的一款直营产品，已经开发了三个多月。
根据黄强的描述，这个直销APP将以“小马直销车，比底价更低”的口号，聚集更多有同样购车需求的用户，在同一个时间点向厂家发起集采，以比较灵活的购买方式完成汽车直销。
与团购模式有所不同的是，在这个模式中，需要事先达成购买契约，先把用户的订单聚集起来，再从厂家进货。
这样一来，用户可以有一个明确的提车时间，但为了保证订单的真实性，也需要提前预付一部分30%左右的车款，而不再只是一两千元的订金。
对于用户来说，预先支付30%的车款，好像还是需要勇气的……不管怎样，这款小马直销车的APP会在五月初正式对外发布，初期将以上海作为试点城市。
弯弯绕绕，走回正道？
对于小马购车此前走过的一些弯路，黄强也没有回避，表示创业公司总免不了要走一些弯路。他承认之前在方向上，确实有一些激进，做事有些着急，“但现在我们走回了更正确的道路上”。
此前，小马购车除了新车销售的业务之外，还有二手车、车后等其他方向的业务。后来，黄强发现，应该要让专业的人去做专业的事情，因此他决定，把核心业务统一聚焦在新车销售上面。
对于二手车等涉及到汽车产业链条其他方面的业务，小马不再自己去做，而是寻找其他有实力、有服务能力、有口碑的平台进行合作。目前，针对上海地区的二手车业务，小马选择了开新二手车进行合作。
对于小马购车的未来方向和发展，黄强似乎想得更加清晰，也更加坚定，比如专心做好新车销售，比如不再考虑做平行进口车。
他觉得，目前所能看到的汽车电商，真正能够去触动这个行业改革速度的，并不多，他希望小马购车可以成为其中一个。
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