今年的北京车展，被很多业内人士称为能看到未来的一届，因为，在这届车展上，我们将看到几乎所有车企，几乎都拿出了在新能源和智能化方面最新的研发成果。在吵吵嚷嚷了几年之后，我们或许可以在今年的北京车展上，对未来汽车的轮廓看的更清楚。
不过，在昨天率先举办的福特创新之夜上，新能源和智能化固然是无法缺位的主角，但是在一场让人叹为观止的福特科技秀中，福特最终大力安利的主角竟然是这货——在中国被称为猛禽的F-150 Raptor。
面对这样的安排，咱脑子里浮现出的唯一一句台词是郭德纲操着一口唐山话说的那句——你咋才来捏？！
这款陪伴着美国垮掉的一代在路上一直走，直到那一代完全垮掉以后，他仍然被美国新生的一代又一代钟爱的车型，在同样有着广袤纵深地域的天朝，却一直是一场难以言说的痛。许多天朝乡亲们对它的感情，绝逼是爱恨交加的——真真正正Dream Car。
而关于福特F系皮卡……这个诞生于1948年，历经12次蜕变的车型，就是美帝汽车史的传奇：第一代福特F系列，在如今看来更像是一辆呆萌货车。共有两门和四门版两款。四门版被称为panel truck，即小型运货汽车。而两门版，被称为pick up——皮卡。
皮卡就此而来。美帝人民的生活，就此改变。
特别说一下，pick up这词儿还有一个意思，即“提神”——或许这就是冥冥之中的注定，十几年后，pick up将不止改变美帝人民交通工具的基本需求，还有整个时代的物质和精神需求：
1960年代的某个7月，斯图尔特?布兰德带着老婆开着皮卡，开始了当年最为流行的“公社之旅”——他的目的，不止为了和平和性，还有过日子。因此皮卡上除了爱人和TT，还有各种日用品。为此，他还特地印了一份涵盖约120种商品得6页纸的商品目录。
转了一个月，两人一共也就收到约两百美金——靠这些钱，只能苟且，哪有诗和远方！回家后，布兰德把皮卡连同那些商品，停驻于加州的门洛帕克镇。他开始动别的小脑筋：先给这家“移动商店”起个好名字，就叫“全球卡车商店”吧！然后将精力转到那6页纸上……商品目录变成了《全球目录》，于1968年秋正式出版。
是的，就是乔布斯说的那本杂志，被一代人奉为圭臬的杂志。其起源是如此简单——由皮卡而生。
7年后，福特F系列最红火的F-150诞生，作为这代车型的重中之重，F-150车型的诞生好巧不巧遇上石油危机。换做别家，估计已然方了，但福特木有！为了达到环保排放标准，人将其负载设计为1032kg——仅比半吨多一些。但码子依然巨大，发动机排量……在如今看来也丝毫不小，简单而有效地行驶机构，外加大量镀锌板。所以F-150除了保留福特F系列皮卡的越野血统之外，还极耐操防腐蚀。
人人都爱F-150。它甚至促使品牌从1976年开始，年年位列美帝皮卡销量榜第一。各个车型，尤其是F-150，每年的北美销量，都是以数十万辆来计算。
无数美帝人民将一代代的F-150驾驶了无数公里，改装了一次一次又一次，甚至“操”到无法驾驶，也不愿意抛弃——《小玩意：玩具与美国人童年世界变迁》一书中曾说：“每天面对复制化重复的生活，人们只有回到自己家，看到自己收藏的东西才会感受到个性的存在。”
大概就是这个道理。
1950年代的美帝骚年，驾驶着初代F系列皮卡，脱下风尘仆仆的军装，带上爱人、孩子、牛羊、猎枪和儿时收藏的牛仔梦想，奔向田园和他们最最怀念的家乡。
1970年代的美帝骚年，驾驶着最夯的F-150，脱下一切束缚的衣裤，带上家具、滑板，机车和收藏的各种诗篇和梦想，离开他们早已厌倦的小镇生活，奔向荒漠，奔向沙丘，奔向远方的自由。
2016年4月的北京，福特F-150 Raptor正式宣布进入天朝。它再不是一款简单的运输工具。它的到来，代表着咱将获得更为有趣的生活方式——从此以后，皮卡不再是无数天朝骚年可望不可及的Dream Car，而是改变当下刻板生活，最佳的切入点。
按照福特创新之夜上各位大佬的说法，福特的最新研发的锂电池系统，相比上一代混合动力车型使用的镍氢电池，更高效、体积更小且质量更轻。全新的SYNC 3系统，也是目前最简洁直观的智能车载互联系统。
此外福特全新打造的FordPass也即将来到中国，不仅有完善的服务，并且加入了停车费等便捷支付环节，看上去可以KO早就入华的安吉星。福特还是在汽车分享经济中走得最远的，跟滴答拼车的合作，已经完成了256万公里的拼车里程。
但是，这个福特创新之夜的主角注定是F-150 Raptor，在撼路者、探险者等福特大型车已经陆续进入中国之后，福特这款最极致的越野之王终于到来。
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