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特斯拉 Model 3 是最近特别火的一个话题，但其实除了这辆车，这段时间里电动车领域的「大新闻」真的不少。比如，前一阵一直「遮遮掩掩」的北汽新能源电动超跑，终于完全公开化了。
毕竟是自主品牌的电动超跑，所以有必要对它特别关注一下。
首先是品牌和名称。
根据今天的消息，北汽把这辆纯电超跑命名为「ARCFOX」。关于这个单词，我有限的英语水平显然不能理解。不过把这个单词拆成 ARC 和 FOX 两部分的话，大概就能看出北汽这辆纯电超跑的品牌理念。
ARC 的含义是弧光，弧线，而 FOX 的意思是狐狸。弧光和狐狸都给人灵活、流畅、优雅的感觉。这或许和北汽新能源超跑想要传达的形象符合。
其次，外观。
北汽新能源这次倒是挺大方，不像很多产品发布之前，弄很多只有局部、朦朦胧胧的预告图吊人胃口，而是直接给出了实车图片。
虽然是一辆电动超跑，但是 ARCFOX 在外观上没有太出格的地方，车身比例弄得很「规矩」，至少我看第一眼的感觉是「不出意外」。不过一些细节还挺有新意，比如「线条化」的车灯设计，当然，这种造型得益于新的光源（LED）的采用，越来越多的车都开始把「灯带」作为重要的设计元素，只不过受制于传统的审美观念和工艺，在灯具造型上还不能实现「线条化」。
问了一下做汽车设计的朋友，他把 ARCFOX 和 Model 3 做了一下对比，给我的评价是：ARCFOX 的曲面特性偏于圆润，力量表达比较含蓄，这一点和 Model 3 是类似的，但这辆车曲面组织和运用形式却是创新的，所以立体效果要更独特一些，细节的层次感也更强。
当然，结合产品定位和成本，你也能理解这两种设计的异同。翻了一下「某家」的网友评论，对于北汽新能源 ARCFOX 跑车的外观评价还挺正面。
然后是技术层面：
那些动力参数之前已经曝光的差不多了，大于 400 公里的续航 (这个数据是最新确认的，并非下表所写的 300），小于 3 秒的百公里加速水平，最高车速 260km/h，不确定的是最终发布版本到底「大」多少又「小」多少，以及电池组的信息。另外，下面这个表格可以参考一下，ARCFOX 的外廓尺寸大概相当于法拉利 458。
ARCFOX 电动跑车的研发，是我比较好奇的地方，比如，是否在本土进行研发？选择的是何种技术路线？关于这方面的信息不多，但是 2 月份北汽新能源巴塞罗那研发中心成立的消息，应该能和它联系到一起。
按照新闻的描述，这个巴塞罗那研发中心负责的就是高性能运动车型的设计研发，而且还和西班牙 Campos Racing 公司建立了合作伙伴关系，合作领域包括「电动赛车、跑车以及全球电动赛车赛事领域开展技术人才交流、整车研发与测试、海外市场拓展。」
在这个研发中心成立之前，这两家公司就已经开始「一款纯电动超跑」的研发，说的应该就是今天聊的 ARCFOX。
创立 Campos Racing 的人叫 Adrián Campos，这哥们儿是一个富二代，曾经是 F1 车手，也是车手经纪人，现在跑 F1 的阿隆索，就是他的「手笔」。这家公司在 GP2、GP3 赛车领域还挺活跃的。
除此之外，关于 ARCFOX 的技术路线以及细节，目前仍然挺神秘。
在 Model 3 发布的同期放出消息，北汽新能源的想法有点意思。结合他们要把这个车量产出来的消息看，很有和特斯拉、宝马 i 这种高端产品较劲的感觉：就算产品没有太多重合度，至少我要给大伙儿传达出一种「高端」的形象，结果就是，外媒对此进行报道时，直接用了「特斯拉竞争者」这样的词汇。
这么看来，「吸引眼球」的目的算达到了。当然这并不是贬义，自主品牌电动车确实需要一些「高端产品」甚至跑车，来吸引外国人和咱们自己人的注意力，并且以此来提升自己的品牌形象。
而且目前这个时间节点正好在车展之前，根据信息来看，ARCFOX 会在北京车展上正式发布，这样一个传播节奏，显然是提前计划好的。
所以，就像评价 Model 3 不能仅仅看车子本身，评价一辆超跑，也得全局考虑，你可以把它理解为技术展示、品牌宣传，等等等等。
不过，北汽新能源同学，你们把超跑设计的这么好看。啥时候把这个设计语言应用到全线产品上？
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