老炮儿，纯粹、可靠、规矩又不羁，渴望突破自我从而发掘内心更多对自由的憧憬和对刺激。“越野世家”，源于北京汽车50余年的越野车开服和生产历史，具备雄厚的技术研发实力，在国内越野车领域处于绝对领先地位。
4月23日，伴随各种越野场景的变换及震撼人心的音乐渲染，北京(BJ)品牌越野车再添新丁，北京(BJ)80、北京(BJ)40L、2016款北京(BJ)40三款上市新车以“海陆空”三种形式惊艳亮相，将现场气氛直接推向高潮。
其中，搭载2.3T涡轮增压发动机的北京(BJ)80共计上市2款车型，售价288,000-298,000元;搭载源于萨博2.0T和2.3T涡轮增压发动机的北京(BJ)40L、2016款北京(BJ)40分别上市6款和5款全新车型，售价均为129,800-169,800元。
自第一代北京212、第二代勇士，到勇士改进型，拥有军工北京的北汽越野车在国内军用轻型越野车领域有着不可替代的地位，并且作为军车亮相了1984年以来的历次“大阅兵”，一系列荣誉稳固了北汽“越野世家”的地位。
此次，在以“奇、特、险”著称于世的司马台长城脚下，坐拥“越野世家”称号的北京汽车，在古北水镇打造了一个抒发越野情怀的“硬派越野体验场”。北汽越野车粉丝改装车展示越野主题区、军工品质文化品牌区、传统特色文化主题区，全方位展现了北京汽车越野“老炮儿”的历史与精神传承。
越野传承，初心不泯
让我们将时光回溯至1965年，以服务国防为核心的BJ212问世，它不仅在相当长的历史年代里承载了国人对“越野车”的全部印象，而且在1984年后作为军车亮相了历次“大阅兵”。
进入新世纪，勇士作为我军正式列装车辆，从最北端极寒的漠河到最南端潮热的海南，从塔克拉玛干沙漠到西藏5000米雪域高原，在多种气候和地形条件下，出色的保障了部队勤务，受到了包括中央军委、总装备部领导的高度肯定。
当然，BJ212，在许多越野“老炮儿”心中不仅仅是炮火纷飞中，驰骋在一线以外、穿梭在城市之间的那一抹军绿色背影，也是陪伴自己成长的回忆。而这也造就了北汽集团董事长徐和谊的越野梦——他渴望在自己的掌舵之下，北汽能造出一辆继BJ212之后令他称心如意的越野车，进而重振北汽“越野世家”这块金字招牌。
2013年12月28日，徐和谊开着多年以前开过的北京212踏上水立方的舞台，宣布北京牌越野车的归来，那次上市的是二门版BJ40，但他直言自己对这部车“还不太满意”。
在昨晚三箭齐发的发布会上他补充道：“但随着今天的上市和后续产品的跟进，我会越来越满意，相信大家也一定会越来越满意。”
自2006年算起，今年整好是徐和谊掌舵北汽的第十个年头。然而与上次上市不同，这次所有产品，除了手动还有自动挡，整体的做工、配置、内饰各方面都上了一个“很高的台阶，不是一个台阶”，徐和谊表示，“这一次是整个彻底的焕发。”
在徐和谊看来，“别什么SUV都跟这儿逗，我们也不去说人家不行，跟这没法比，完全没法比。它们不是专业的越野，两码事。另外，它的接近角、离去角和这专业越野没法比。”这是中国品牌难得的自信与骄傲！
秉承北汽匠人精神，精品源于执着
在50余年的越野车开发和生产历程中，北汽将追求极致的工匠精神融入到研发生产中，积累了丰富经验和雄厚实力。
我们可以发现，北京(BJ)80、北京(BJ)40L、2016款北京(BJ)40除了传承硬派外观外，在内饰设计、越野性能、动力输出方面也实现了“三大品质升级”。这既是北京(BJ)品牌越野车“军工品质内涵”向“民用越野体验”的转变，更是践行“工匠精神”，擦亮北汽“越野世家”金字招牌的重要一步。
遇到困难时坚持而不放弃，面对失败时努力而永不言败，这是北京(BJ)品牌越野车擦亮“越野世家”金字招牌的最好解读。
据了解，北京(BJ)40L在一轮道路测试中，先后跑了9000公里的高原路况，6000公里的山路，9000公路的强化路况，3000公里的越野路况。
在海拉尔零下46度的高寒天气，接受测试的北京(BJ)40L因拥有暖房的地下车库已满，被迫停在空地上，为保证第二天能如期进行测试，那晚，测试人员分三拨小队，夜里每隔3小时起来打着一次火，用自己的埋头实干换来了对车辆品质的检验。随时监控车身数据，在超负荷的测试中，找出瑕疵，做到完美。
硬派外观传承方面，北京(BJ)80整车外观流露出浓郁的硬派范儿，长/宽/高达4765mm/1890mm/2005mm，在专业越野车型中无出其右。北京(BJ)40L与2016款北京(BJ)40在保持刚劲车身线条同时，在车身比例、大灯等细节设计方面融入了诸多时尚潮流元素，满足了年轻消费者的时尚化外观需求。
内在品质升级方面，北京(BJ)80采用高档次的内饰材质，通过考究的工艺处理，提升了内饰豪华感和精致感;配置方面，座椅电加热、智能一键启动、博世第九代ESP系统等科技装备一应俱全。北京(BJ)40L与2016款北京(BJ)40全车30多项内饰品质升级，不仅新增了遮阳板化妆镜、储物盒胶垫，更在车内多处增加镀铬条，大面积增加钢琴烤漆面覆盖，内饰风格更适合家用。
极致越野体验方面，北京(BJ)80的接近角/离去角/纵向通过角达到39°/33°/25°，这一数据在同级越野车中无出其右。北京(BJ)40L的接近角/离去角/纵向通过角达到36°/34°/23°，进气口离地间隙达1040mm，让越野老炮儿们既可照顾家庭用车需求，又可轻松跋山涉水，豁得爽、玩得美。
结合越野车型对于动力性能的特殊需求，三款新车在动力调校方面更偏重于低扭矩高输出。北京(BJ)80搭载源于萨博2.3T的涡轮增压发动机，最大扭矩350N.m/1900~4500rpm，实现持续的高扭矩输出。北京(BJ)40L与2016款北京(BJ)40车型，则搭载相同的萨博2.0T/2.3T发动机，在1900rpm时可爆发出最大扭矩，满足专业越野动力输出。
由此可见，只有细节做到极致，才称得上是“高性能”。针对每一个细节体验都要达到“尽善尽美”的要求，甚至要有一种追求极致的精神，才能够满足用户“越玩越野”的需求。
近年来，SUV市场的高速增长，已成为中国车市最显著的发展趋势。硬派越野车作为重要的细分市场，也愈加受广大消费者的关注。而从三车的定价来看，如此定价，想必能够激发更多“铁粉们”的越野梦。
对此，北京汽车股份有限公司副总裁、北京汽车销售有限公司执行董事、总经理蔡建军给出的答案是，发力渠道和营销。在他看来，要真正将越野“情怀”落地，关键还在于深耕越野车市场，重振“越野世家”需要用市场来说话。
对此，蔡建军表示，北京(BJ)品牌越野车渠道拓展上创新性的提出“分品授权”模式，既在“少商家，多网点”的渠道策略基础上，在越野车重点市场结合不同区域消费特点，选择重点车型加强推广，实现重点突破。
据悉，北京(BJ)品牌越野车将分品授权绅宝经销商渠道，采取“一地一策、一商一策”这样灵活而且务实的策略让那些有积累、有经验、有想法、有信心的经销商整合自身优势资源更有发挥空间，符合经销商与厂商双方的共同利益。新车将继承军用车血统与造型基因，主打中国品牌高端SUV车型市场。
对于铁粉营销，蔡建军表示，这次我们来自全国的很多铁粉开着自己的车来到古北水镇，来参与这样一个盛会，正是围绕他们喜欢的赛事营销和改装而做的，我们在粉丝经营这块今年围绕这样一些客户我们就要和他们产生非常好的互动，北京汽车也将出击亚洲顶级的国际越野赛事——2016中国环塔拉力赛。
对于三箭齐发的新车，冯小刚如此评价：“京剧的鼓点加上摇滚的重金属的结合，就是透着硬朗的劲，这车，这比TOYOTA 好看。”赵宝刚说，北京青年，就是非常向往的心态，212记忆犹新，BJ80，真好看，比小刚帅。
而在北汽集团董事长徐和谊看来，如果说“艺术的国粹，就是京剧，汽车的国粹，轿车就是红旗，越野车就是北京”。
我们可以看到，如此十足的底气背后，是北汽“越野军团”悠久的历史传承、明晰的产品规划、千人研发队伍、高水平制造基地与全集团的高度重视集合于一体的厚积薄发，更是北京汽车纵向做深、横向做宽、品质经营的战略的又一次新的飞跃。我们相信，凭借国内一流的军车、越野车生产制造能力，并集北汽集团之力，打造“北京牌”越野车，将激发更多铁粉的越野梦想。
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