【编者按】2016年北京车展4月25日正式拉开序幕，本届北京车展共展示车辆 1179台；全球首发车112台、其中跨国公司全球首发车33台、跨国公司亚洲首发 车21台、概念车46台、新能源车147台。搜狐汽车推出全网首家“VR全景看车展”报道模式，为您呈现这场车界饕餮盛宴。以下为郑州日产副总经理 潘毅辛访谈实录。

　　主持人：首先欢迎您参加搜狐汽车的专访。此次上市的MX6 2016款有何改进？将带给消费者怎样的不同体验？

　　潘毅辛：本次上市的MX6 2016款从外观、内饰、电装等方面进行了优化和升级，使得MX6新款外观更具新鲜感，配置更加具有品质感，让用户获得更好的驾乘体验。

　　外观设计更新。前格栅增加钢琴烤漆前格栅，前雾灯增加装饰罩，车门增加装饰条；在中高配车型设计上增加前下护板和后门下护板。

　　内饰方面，多重改进，提升品质感。增加了新内饰配色方案，使用了新颜色座椅面料，空调出风口装饰条、音响饰条、开关面板饰条都做了改进，使得整体更具品质。

　　MID多媒体和AVM多媒体进行了多方面升级，包括手机无线全映射、侧可视自动开启等方面。

　　配置优化方面，后备箱地板支撑增加了储物功能，后扶手增加了两个杯托，在功能性上更加贴心。

　　方向盘也做了相应改善，方向盘按钮增加了背光点亮，CVT车型还增加了真皮方向盘。

　　主持人：做出这些改进的出发点和原因是什么？

　　潘毅辛：东风风度MX6于2015年3月上市后，以高品质和高性价比赢得了市场的青睐。同时，在销售过程中，我们也注意搜集了社会各界和消费者对产品的意见建议。

　　为了更好地满足消费者的需求，使消费者获得更好的驾乘体验，我们在保证产品品质的基础上，进行了外观、内饰、配置相应的改善和提升，在性价比方面有了更大的提升，同时也给消费者带来更好的体验。

　　主持人：下一步，郑州日产在SUV车型方面，有新品投放计划吗？具体时间可以透露吗？

　　潘毅辛：MX6上市以来，定位全路况专业都市SUV，以“敢闯 敢担当”的产品口号，聚焦“懂车的你”，充分凸显了高品质和性价比。今年，我们将推出东风风度品牌的另一款SUV车型，一款更偏家用的都市SUV，根据规划，将在年底上市。更多的信息，会根据公司新车上市的工作部署，及时向公众发布，请大家关注。

　　主持人：NV200以全能公司用车走向市场，它的产品优势是什么？

　　潘毅辛：今年，NV200 由原来的8款调整为5款车型，其中MT车型2款，CVT车型3款，这是基于对用户精准的定位进行的调整，可以使用户更加有效地选择车型。

　　品牌优、品质佳、空间大、油耗低、易操控，五个维度全面满足用户需求。

　　日产品牌的国际化形象，让公司商务接洽更体面，公司气质更高贵。

　　按日产全球统一的设计、质量标准进行生产，后期保养维护成本及时间大幅减少，有效提升用车效率和水平。

　　车内空间宽绰，26处储物空间人性化设置，座椅布局灵活多变，满足公司用户多样化的用车需求。

　　日产新一代HR16DE全铝发动机，搭载全新一代智能CVT变速箱，实现百公里7.1升超低综合油耗。

　　源于轿车底盘，手动车型挡位清晰，CVT车型动力输出平顺，灵活顺滑的操控性能，让女性驾驶者也能自如驾控。

　　主持人：作为国内CDV车型的开创者，郑州日产如何看待这一市场？并在哪些方面着力以赢得市场？

　　潘毅辛：经过连续多年进行市场分析和研究，我们发现CDV市场需求的潜力在增大。从2009年开始，中国的微客市场、SUV市场、MPV市场都在蓬勃发展，这显示出人们对轿车以外的其他大空间车型有着强烈的需求趋势。在更广阔的市场范围内，CDV车型相较于微客和MPV车型更具优势。对于偏重经济性、操控性需求的消费者而言，CDV更具吸引力。

　　郑州日产将CDV车型引入中国市场，是中国CDV市场的开拓者。郑州日产在CDV这一细分市场占有率达到46%左右。CDV这个概念引入中国时间不长，还未得到广泛认知，市场还远未成熟。

　　随着中国经济的快速发展和消费者用车要求的提高，CDV市场用户趋于理性，对外观气派、内部空间宽敞、配置更全、使用功能更多、质量更优、性价比更高与使用成本更低的升级需求转变。中国将进入CDV高速发展期。

　　面对汽车行业市场现状，郑州日产一方面，对车型序列进行清晰的梳理和调整，及时迅速地进行产品升级，大规模开展落地活动和积极的投放促销政策，让消费者获得切实利益。另一方面，继续走近消费者，与消费者有更多亲密接触和互动，让消费者直观全面地了解到产品和品牌的魅力。通过深度试驾等方式让消费者能够淋漓尽致体验产品的性能。

　　主持人：最近三部委决定放宽皮卡进城限制，作为行业领军者，郑州日产如何看待这次政策调整？

　　潘毅辛：在国外汽车市场，皮卡一直是畅销车型。无论发达国家还是发展中国家，皮卡都是一般家庭喜爱的代步工具，在各国汽车市场占有很大比重。

　　皮卡进入我国以来，被简单地归为货车类，在城市道路被禁止或限制行驶。由于政策的限制，我国皮卡消费需求长期受到严重压制，历年来增长缓慢，销量一直徘徊在汽车总销量的2%左右。

　　随着城市物流的加速发展，货运配送对皮卡的需求越来越大，鉴于其具备舒适性、多功能等特点，是一种非常适合我国城乡居民使用的车型。皮卡作为创业的工具用车，对实体经济有积极的促进作用。政策的放宽，对于汽车企业及消费者来说，都是一个好消息。一方面，将极大地激活市场潜力，促进皮卡消费，提升企业销量。另一方面，可以更好地满足人们对皮卡的消费需求，带动消费结构升级，推动新型城镇化建设，提高人民生活品质。

　　主持人：郑州日产是否为“解禁”做好了准备，以迎接皮卡进城限制放宽后的市场变化？

　　潘毅辛：作为中国皮卡市场中高端皮卡的领军品牌，郑州日产拥有20余年的专业技术，恪守国际品质标准以及一流的行业制造管理经验，无论是NISSAN皮卡还是锐骐都皮实耐用，动力强劲，通过性高，安全性能极佳，燃油经济而有颜值担当，兼具客货兼备的特性，满足了用户多样化的需求，一车多用的“全能”表现赢得了广大消费者的信赖和好评。

　　多年来，郑州日产皮卡已成为政府机关、水力、电力、电信、石油、矿产等行业类大型客户以及私营业主最可靠的工作伙伴。皮卡进城限制的逐步解除，将为消费者带去更多的便利和生活品质提升。

　　郑州日产一贯支持绿色环保事业，致力于为消费者提供符合国家排放标准的产品，在技术研发层面完全满足国家法规的所有要求，一直处于行业领先位置。