【编者按】2016年北京车展4月25日正式拉开序幕，本届北京车展共展示车辆 1179台；全球首发车112台、其中跨国公司全球首发车33台、跨国公司亚洲首发 车21台、概念车46台、新能源车147台。搜狐汽车推出全网首家“VR全景看车展 ”报道模式，为您呈现这场车界饕餮盛宴。以下为长安马自达汽车销售分公司市场部总监 祝振宇访谈实录。

　　主持人：第一个问题是关于咱们一季度的销量，您觉得保持这种持续的增长，原因有哪些？

　　祝振宇：2015年，长安马自达首次突破了年售15万台的销量，跟2014年同期相比增长了46%。2016年1-3月第一季度，整个销量是4.3万台左右，跟去年同期相比是增长了15.5%，就像您刚才所讲的长安马自达在2015年，2016年的一季度也好，整个汽车大环境不是很好的情况下，能够取得这么优异的情况，我觉得主要是取决于三方面：

　　第一，核心的产品力。因为大家也知道长安马自达在中国的汽车行业当中算是一个小众的品牌，或者说是个很小的企业。所以，长安马自达从2015年开始，推出了特色精品，特色精品的核心代表就是两款产品：第一款是搭载Mazda全新CX-5（以下简称为“全新CX-5”），另外一款产品就是Mazda 3 Axela昂克赛拉（以下简称为“昂克赛拉”），这两款核心产品也是支撑着长安马自达2015年、2016年一季度这么好的销售趋势，这两款是核心的产品。

　　第二，整个市场营销能力的提升。因为营销能力提升当中，核心的策略从2015年开始，长安马自达坚持着第一个是娱乐营销，从2015年开始赞助了《奔跑吧！兄弟》、《爸爸去哪儿》。2016年，长安马自达现在是在赞助东方卫视的《极限挑战》第二季，通过这些综艺节目的植入和赞助，长安马自达能够更好的让品牌的受众，目标人群能够更好的了解到品牌及产品，同时进一步的提升长安马自达以及产品在用户当中的认知度。

　　除此之外，因为长安马自达CX-5也好，昂克赛拉也好，跟竞品最大的差异就是它的外观、使用技术以及它卓越的操控性能。所以，说长安马自达也是通过这种体验营销，体验营销就是包括车展，包括线下以及终端的试乘试驾的活动，能够让用户，还有媒体更多的去接触到产品，让他们能够真正的体验到产品核心的价值。

　　除此之外，因为搭载“创驰蓝天”技术的CX-5技术也好，或是昂克赛拉已经在中国拥有几十万的用户，所以长安马自达在2016年开始也推出了一个“用户+”的理念，这个核心还是以用户为核心，以客户为出发点，长安马自达能够提供给用户，满足他们需求的产品，满足他们需求的售前以及售后的服务，这样能够强化厂家与用户之间的情感纽带，让他们能够成为长安马自达忠诚的粉丝，这样也能够为长安马自达传递更好的口碑。

　　主持人：其实您刚刚也提到了去年长安马自达的销量已经超过了15万辆，今年的目标大概是多少？

　　祝振宇：今年整个汽车的销售环境是非常恶劣的，竞争很激烈。所以，长安马自达也没有制定一个非常大的目标，所以我们希望今年的销量，能在去年15万的基础上，做到16万，与去年相比有一个小幅的增长。但是这个小幅的增长，希望能够跟整个汽车市场的增长，保持一个同等的增幅。

　　主持人：以今年一季度的很良好的表现来看，您觉得最后的销量规模能不能突破16万辆？

　　祝振宇：我相信16万的目标，虽然有挑战性，因为毕竟有9个月，这段时间内市场会有各种各样变化，但我相信，也有信心相信在今年里通过全新CX-5和昂克赛拉，加上“用户+”的理念上，为用户提供更好的服务。最终，达到16万的销量。

　　主持人：包括长安马自达未来会有哪些新的产品引入国内？

　　祝振宇：今年没有新产品的投放计划，但是大家也知道长安马自达2014-2016年，在业绩方面有很好的表现。作为产品输出方，日本马自达总部方面也应该会充分考虑到长安马自达未来的发展，我相信2017-2019年，以及今后的未来，能够陆陆续续的，还有更好的产品投放到长安马自达。

　　主持人：现在消费者年轻化趋势引发整个汽车企业的关注，长安马自达未来会如何考虑未来年轻消费者的需求？

　　祝振宇：从产品项目来讲的话，长安马自达现在主销的车型是全新CX-5和昂克赛拉这两款产品。当中昂克赛拉有三厢以及两厢的产品区别，我认为两厢的产品能够更好的满足85后甚至90后的一些年轻人群，很能体现他们的个性需求。除此之外，在营销方式上面，长安马自达做了很多娱乐营销，就如刚刚提到的《奔跑吧！兄弟》、《爸爸去哪儿》、《极限挑战》这些综艺节目，也正是这些年轻人他们所关注的综艺节目，这样的话能够通过一些节目的植入赞助，让他们更好的去了解到长安马自达这个品牌。能够让更多的年轻用户知道长安马自达这个品牌，从而进入到长安马自达的店内去体验长安马自达的产品。

　　主持人：不久之前长安马自达刚刚启动自己叫粉丝会员计划，长安马自达是出于怎样的考虑推出这样的计划，未来在粉丝营销这个层面上还会有哪些新的措施？

　　祝振宇：刚才也讲到了，长安马自达在过去几年当中已经拥有了几十万的全新的用户，我指的全新就是CX-5和昂克赛拉带来的全新技术的用户。在此基础上，长安马自达希望能够通过这种会员制建立长安马俱乐部，或者会员制的发展，能够增加这几十万的用户的粘度，能使厂家和这些用户之间，有更好的情感沟通，让他们能够成为长安马自达忠诚的粉丝，为长安马自达做出更好口碑的扩散，这一块主要是长安马自达的核心想法。

　　另外，长安马自达之所以这两年当中取得了很好的销售业绩，最关键还是要依托于长安马自达的经销商，依托于长安马自达的用户，所以，我们也希望把用户作为长安马自达核心的去服务的对象，经销商作为长安马自达核心的服务对象，长安马自达以客户为出发点，去开展长安马自达各种各样的产品开发的活动，以及市场营销活动，最终，能够培养出一批长安马自达铁杆粉丝。

　　主持人：现在很多汽车企业都在谈渠道下沉，长安马自达这一方面有没有什么规划？

　　祝振宇：实际上，长安马自达现在只有15万台的销量，长安马自达的经销商数量大概200多家左右，现在基本上一二线城市是能够覆盖到，接下来三四五线城市可能是长安马自达的一个重点。众所周知，现在整个的汽车经销商的经营环境，运营环境不是很好，但是即使是这种状态下，长安马自达经销商，仍然有70%-80%的经销商处于盈利的状况。长安马自达在开发的时候需要有一定数量的增加，但是更多注重的是质量，质量当中包括品牌对于合作伙伴、经销商的选择，除此之外长安马自达也会对于现有的经销商，能够在保证他们现有的赚钱前提下，去进行网络开发。

　　主持人：那就是从长安马自达目前各区域市场，以及渠道的发展情况来看，您能介绍一下目前长安马自达在哪些地区是长安马自达优势的核心市场？

　　祝振宇：因为长安马自达的产品相对来说比较有特色，而且在最初铺设网络的时候，从整个销量的比例来说，经销商网络的数量上来讲，可能在东部跟南部可能是长安马自达比较强势的地方。相对来说可能在北方，华北这一带长安马自达还需要进一步强化长安马自达经销商自身的能力和经销商的数量。

　　主持人：其实现在对于环境污染的问题大家关注很多，包括绿色出行也越来越受人们的重视，您觉得汽车企业，包括您从长安马自达自身的角度来看，在推荐绿色出行方面做出哪些？

　　祝振宇：CX-5和昂克赛拉这两款产品搭载了“创驰蓝天”技术，核心宗旨就是给用户提供驾乘愉悦的同时，能够保证安全和环保的需求，所以说这两款车的油耗以及排放，在同等车型车当中都是能名列前茅，所以说这是对中国环保要求和一些用户对于环保追求能够起到核心价值作用。

　　主持人：说到中国的汽车，另外一个大趋势就是对于智能化的追求和探索，您觉得长安马自达在智能化方面有哪些规划，目前智能化发展急需解决的问题有哪些？

　　祝振宇：全新CX-5和昂克赛拉搭载的最新的互动系统就是马自达悦联系，核心就是除了在保证用户安全的前提下，为用户提供更多的车载娱乐的系统。我觉得是首先第一个体现在智能方面。另一方面实际上在安全方面，CX-5这款车型搭载了马自达i-ACTIVSENSE 马自达智能安全辅助系统，包含自动减速、盲点提醒等功能，这些东西实际上都是一些智能的体现。我觉得今后的一些车载智能系统的发展趋势，可能更多的是如何去在售后这方面进行一个更好的系统之间的衔接，比如像热线中心，用户在车上比如遇到困难可以直接通过车载系统就可以联系到厂家，或者是经销商的维修点，或者是热线中心，这一块可能是今后各个厂家需要去不断强化的一些功能。

　　主持人：好的，谢谢您接受长安马自达的采访。