如果说眼下国内B级车市场像群雄逐鹿的乱世，那么4月25日在北京车展中完成首秀的全新一代迈腾无疑是众人翘首以盼的王者。从2007年在长城脚下的盛大上市开始，无论是TSI+DSG黄金动力组合，还是Auto Hold+EPB双剑合璧，迈腾一直引领着B级车市场的技术潮流。
“科技、创新、领先”的名号也让一汽-大众迈腾在国内市场创造了德系B级车单一市场销售最快的记录，赢得了超过百万名国内精英阶层汽车用户的青睐。虽然目前市场竞争愈发激烈，但处于“产品大年”的一汽-大众却胸有成竹，其中，全新一代迈腾绝对是最重磅的旗舰车型。随着它在中国国际展览中心揭开神秘面纱，这款B级车经典之作再次迎来了新生。
叱咤风云四十三载，经典如何再度升华
早在2007年，一汽-大众迈腾被引入中国之前，大众B级车便以“Passat”之名在世界范围内享誉市场三十四载，却从未动摇过打造“创新豪华的德系B级车标杆”的决心和信念。
“Passat”原本是一种季风的名字，意指由亚热带吹往赤道地区的热带信风，它们年复一年遵循着轨迹流动着，坚持而执着，恒久不变，因此被称为信风。1973年，当大众汽车决心在变革和突破中寻找更多的市场之时，一款由设计大师乔治亚罗主笔，颇具“Fastback Coupe”运动化风格的B1应运而生。
作为第一代大众B级车，他完全不同于此前大众汽车所有车型，折纸造型和直线线条让它极具冲击力，同时，传统的风冷式发动机和后轮驱动被彻底摒弃，发动机前置前轮驱动走上前台，成为大众汽车乃至整个汽车行业的新标准。
如果说第一代的诞生，是以“开创性”的姿态，诞生于变革与突破的年代，那么，1980年，大众汽车紧紧抓住个人需求高涨的起始年代，第二代B级车扬帆启航。B2以加长的轴距使车辆获得了更大的内部空间，让乘坐者可以有更加舒适的体验。
到了1988年，大众汽车在第三代B级车的规划中，毫不犹豫地加入了科技的概念，包括可以选装ABS，双安全气囊、预紧式安全带以及中央门锁等设备。在内饰方面，则增加了可调节后排座椅、电动车窗等舒适装备。贴心的高科技小细节再次让全球B级车消费者大开眼界。
1993年，大众在推出B4的时候，对乘坐舒适性和安全性上大力改进，众多创新和突破无不体现了B4对消费者需求的深刻洞察。诞生于1996年的B5，整车外形大气典雅，车身曲线修长而富有动感，由于采用了奥迪的平台技术，整车的舒适性和操控性得到了更好的融合，无论对噪音控制、油耗降低还是动力提升，都有着划时代的影响。
纵观这些历史人们不难发现，迈腾系列（或者说大众B级车系列）一次次在汽车行业发展史中写下划时代的影响，无论科技创新还是设计潮流，它都成为B级车市场乃至时代的引领者与推动者。沿着“创·变”的脉络，全新一代迈腾将在43年进化传奇的基础上再度升华。
原汁原味，传承德系豪华B级车的纯正血统
近几年，“血统”一词开始频频出现在汽车行业之中。当说一款车型具有纯正的“血统”时，这款车必是非常严谨地继承了品牌的各种家族基因，出自德国大众的迈腾就是传统意义上最具纯正“血统”的车型。
大众第六代B级车于2005年上市，2007年引进国内后由一汽-大众生产，就是我们所熟悉的Magotan迈腾。2010年大众推出了第七代B级车，无论是对新技术的采用还是豪华程度的提升，它都达到了细分市场前所未有的高度，海外媒体甚至常常将这款车形容为“小辉腾”。
2011年，大众第七代B级车作为新一代迈腾引进国内后，一汽-大众针对中国客户对后排空间需求更高的特点，在不影响运动性的前提下再一次对车身尺寸进行了调整，于是新一代迈腾就有了“B7L”的代号。
值得一提的是，至今还有不少车迷们仍习惯用“B7L”来代指一汽-大众的新款迈腾，这种潜移默化的习惯，也在很大程度上表明，一汽-大众迈腾原汁原味地继承了德系豪华B级车的纯正血统。
去年，全新第八代B车在海外亮相，在收获广泛赞誉后，它的国产化进程也备受中国消费者和业内人士的期待。作为一款原汁原味的德系轿车，全新一代迈腾代表着大众第八代B级车的最新高度。同时，作为大众汽车MQB-B平台的最新力作，全新一代迈腾配备了很多过去平台所不支持的科技装备。
在原汁原味传承德系B级车经典血统的基础上，全新一代迈腾同样根据中国市场和用户的需求进行了调整。例如轴距和车身全部加长，并增加了后排舒适睡眠头枕、氛围灯等更多专属配置。此外，针对中国道路情况，全新一代迈腾在设计之初便对安全性能、操控系统等方面进行了合理的设计和调教。
动感为船科技为帆，全新一代迈腾即将王者归来
如果说过去迈腾是凭借着纯正的德国血统以及豪华的舒适体验建立了良好的用户口碑，那么在历经九年磨砺后，更加动感的设计和更加强大的超级驾控科技，或许将成为全新一代迈腾捍卫细分市场销量第一“王座”的法宝。
外观方面，全新一代迈腾在传承大众家族最新设计语言的基础上，以开创性的前沿设计，将科技与实用和谐统一，使动感美学与豪华质感完美融合。一方面，全新一代迈腾已经斩获了多项汽车设计界顶级奖项，包括“红点”国际设计大奖、“IF”工业设计金奖、欧洲年度车型奖、AUTO BILD金方向盘奖等。
另一方面，遥相呼应的进气格栅与大灯、更加蓄势待发的车身线条、车内众多新颖的前沿设计以及高档静谧氛围灯，再加上车身前悬和后悬的缩短，全新一代迈腾看上去更加动感，豪华质感同时油然而生。
最值得一提，还是全新一代迈腾的超级驾控科技。在主动安全方面，全新一代迈腾配备了PLA 3.0自动泊车+360度全景可视泊车系统，MKB多次碰撞预防系统，Pre-Crash预碰撞保护系统等，再加上车身80%以上采用高强度钢板、超高强度钢板及超高热成型钢板，全车360度安全气囊保护，全新一代迈腾的安全性已不再是单纯的E-NCAP五星安全。
此外，ACC 3.0高级自适应巡航系统，数字化全液晶仪表，HUD抬头显示系统，智能全LED大灯带日行灯及Dynamic Light Assist动态车灯辅助系统等丰富的科技创新配置；以及超大全景天窗，大众最新一代信息娱乐系统，Nappa高级真皮座椅，顶级12扬声器丹拿音响系统等豪华体验配置让全新一代迈腾甚至具备了媲美C级车的科技感。
如果说大众汽车最新的MQB-B平台以及TSI+DSG黄金动力组合确保了在核心技术上的领先，那么这些先进且实用的科技配置则让全新一代迈腾有足够的信心上演“王者归来”。
据了解，一汽-大众全新一代迈腾将于今年下半年上市。自2007年进入中国起，迈腾创造了“9年内超100万辆”的B级车最快增长纪录。作为始终引领B级车发展潮流的“王者”，全新一代迈腾的战略意义非同一般。
在把目光锁定到更现代、更年轻的商务精英后，全新一代迈腾用更加动感的外形设计、跨越C级车的科技装备、严谨苛刻的五星安全以及纯粹正宗的品牌血统迎来了新生。以动感、科技、正宗德系血统树立B级三厢车新标杆，全新一代迈腾期待着再次引领B级车市场新格局，上演“王者归来”。
作者：许亚杰
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