虽然雅斯顿已经对“北京SUV展”早有耳闻，但今天小分队在车展现场看到多达34款全新的SUV发布，着实也不能淡定。
那么，我们就一起来看看，北京车展上，有哪些特别值得期待的SUV吧！
马自达CX-4
这款基于“KOERU越”概念车打造的新车，定位运动型跨界SUV刚刚完成了首发。外观设计上，进气格栅造型更加扁平，运动感十足；全新的掀背式造型，使整体线条整洁、流畅、修长。
CX-4搭载与阿特兹相同的创驰蓝天系列2.0L和2.5L自然吸气发动机，匹配6速手动以及6速手自一体变速器。部分高配车型还提供AWD适时四驱系统。内饰方面采用家族化布局：悬浮式液晶屏、三幅式多功能方向盘。新车还配备了一键启动、HUD平视显示器、自动分区空调、电子手刹以及后排出风口等配置。
CX-4的动力系统与CX-5无异，颜值惊艳但价格不贵——14万起售，想想真是挺美好。不过，实际体验后，CX-4的后排空间水平确实不高，腿部的感受与马自达3大同小异，有娃的话还是慎重考虑下。
哈弗H7是定位于H6 Coupe和H8之间的中型SUV，走中高端路线。
首批上市的哈弗H7均为2.0T车型，最大功率、扭矩分别为170kw/5500rpm、355Nm /2200-4000rpm，传动系统则是来自格特拉克的6速湿式双离合器变速箱。H7车舱氛围很德系，内部做工和乘坐舒适度属于中国品牌里的拔尖水平，大面积使用触感细腻柔软的搪塑材料，中控台运用了当下流行的环抱式设计风格。高配车型配备了可以在动感、经典、时尚三种主题间切换的12.3寸液晶显示屏，为一板一眼的内饰增添了一些时髦元素。
相比之前的哈弗车型，H7营造的运动感更加迎合年轻消费者。由于底盘与沃尔沃XC60有说不清道不明的关系，所以在内部空间布局方面，也延续了XC60后备箱空间巨大的优势。
这两年吉利的集中发力让我们感受到了中国品牌厚积薄发的力量，当然了，沃尔沃的背书也是其他品牌不可比拟的优势。
来自沃尔沃的彼德·霍布里，着实让我们感受到了欧洲设计大师的实力——如果说博瑞和博越略显老气，那么帝豪GS套用的家族设计元素对于彰显年轻化也毫无违和感。这款车型对吉利来说是大胆的一步，它叫做城市跨界SUV，这意味着其实更加Crossover的风格。同时为了迎合更广泛的消费群，帝豪GS推出优雅版和运动版两种外观，两个版本的外观差异主要集中在车灯、保险杠、车门饰条和刹车卡钳，并且提供8种车身颜色可选。
配置方面也不用多说，帝豪GS配备了EPB电子驻车制动、ESP车身稳定、预碰撞安全辅助等安全系统，8英寸触屏的G-netlink车载信息系统能通过G-link与手机互联，同时支持苹果Carplay。不过，据前期反馈，帝豪GS的平台其实相当于帝豪EC7的升级，在底盘所表现出的行驶品质方面提升并不大，而且可能有不少消费者比较介意DCT这件事。
Jeep自由侠
预售价14-20万！这是一款Jeep！自由侠的吸引力不言而喻。它同样瞄准了年轻的消费者，内外可见的家族格栅元素、和略显方正的外观，让其为当下略显娘炮的小型SUV阵营增添了不少硬派气质。
国产Jeep自由侠将提供1.4T涡轮增压发动机，匹配7速干式双离合变速箱，仅提供两驱版本。而2.0L车型则提供9速手自一体变速箱和四驱。尽管它定位 是小型SUV，但实际空间并不小，170cm的体验者调好前排座，后排都还有两拳空间，后备箱也不是样子货，高度和纵深都不错，足以胜任周末的郊外撒欢。
作为Jeep品牌的全新入门车型，它以更低的价格切入市场，加上更有情怀感的品牌形象，我们只是有些担心广菲克的产能是否能跟上。或许有人说20万以内的自 由侠不是那么纯粹，但你不得不承认品牌的创新之作，Jeep越来越讨人欢喜了。对于那些想要买入门级越野车的朋友，我还是说一句：这车和菲亚特500X一 个平台，别问我整桥的事儿了。
作为英菲尼迪的入门级SUV，QX30与奔驰GLA有着千丝万缕的联系，定位一致、平台一致、动力系统也大同小异。提供1.6T和2.0T发动机，并匹配7速双离合变速器，高配拥有四驱系统。
尽管QX与GLA的平台和产品基础一致，但从外观来看，QX30仍具有浓重的英菲尼迪风格，包括双拱形进气格栅、人眼大灯、新月形C柱，以及车侧腰线等。所以，隔壁的讴歌CDX你好意思出来吓人吗？
宝马X1现款产品力老旧，面对Q3和GLA的攻势越发力不从心。好在，诞生自UKL全新平台的新一代车型，拿出了足够大的决心：更大、更舒适、内饰做工更精细。
华晨宝马全新一代X1基本除了延续了海外版车型设计，最大的改变是为了迎合中国市场需求而加长了110mm。主销的动力系统是代号B38的三缸1.5T发动机，高配车型则可享代号B40的2.0T发动机。
新车配备独立式的6.5英寸液晶显示屏、电子手刹、抬头显示系统、主动巡航、车道偏离提示、碰撞预警以及行人预警等等配置，也已悉数装配。不论你是否接受后驱变前驱，雅斯顿对于X1成为紧凑型豪华SUV中的爆款，没有一丝怀疑。
在北京车展上，新款奥迪Q3正式上市。此次改款，Q3在外观设计、车身尺寸以及动力系统等多方面都进行了调整，外观上，前脸采用了全新造型LED大灯，大嘴式六边形进气格栅，后尾灯组使用了全新的设计，使得整体看上去更加的年轻时尚。
动力方面，新车将继续搭载1.4T和2.0T两款发动机，1.4T车型并无动力变化，而2.0T则分为高低功率，动力指标均有所提高，据说燃油经济性也会更好。
在X1换代之后，Q3同期做了个中期拉皮术，至少从外观看，新增的加宽镀铬大嘴和亮黄色足够吸睛。相对于X1和GLA，Q3最大的优势则是头顶豪华品牌，但价格更便宜，配置也更有吸引力。
全新一代科雷傲确实能够称之为全新，同出于日产CMF平台，但请注意，这是一款中型SUV，而不是紧凑型。
外观方面，法国人天马行空的设计得以延续，多条幅的镀铬格栅搭配大灯下两条灯带，即便不看侧身长度，从气场上就胜过了表弟日产奇骏。内饰方面，全新的家族式 纵置竖屏，此前我们在诸如沃尔沃XC90这一级车型上已经见到了，这种屏幕置放方式最大的优势是能够接近于ipad的操作体验。
新一代的科雷傲将于今年年底上市，主打1.6T发动机，预计还会推出国产版本和7座版车型，将与丰田汉兰达及福特锐界等中型SUV竞争。
众泰T600运动版
这次我要给拿着卷尺的众泰设计师点个赞。这款基于众泰T600的运动版车型，相比于此前浓厚的5风，至少在前脸上更扁平更有原创感，而且它主打2.0T发动机。
这比起许多中国品牌所谓“运动版”车型强了不少。除了前脸和前后大灯都更加走心，内饰方面我就背背配置表吧：液晶仪表盘（奥迪那种）、旋钮式换挡杆（捷豹那种）、抬头显示、电子驻车、旋钮式人机交互系统...你还要啥自行车？
玛莎拉蒂Levante
一定程度上说，保时捷卡宴已经独孤求败好多年了。即便是百万级的路虎或者BBA们，其实和它的竞争关系并不大。它是超豪华品牌保时捷旗下的SUV，你们都是主流豪华品牌。
至少从目前火爆的预订情况看来，玛莎拉蒂Levante已经有些要将卡宴挑落的趋势了。毕竟，德国味道吃太多也是会腻的，亚平宁半岛盛产的辣椒和跑车，更有独特的魅力。
照例说说动力系统吧，虽然壕们都知道玛莎的动力不会太差。Levante全系标配四驱系统，提供高/低功率两种调校的3.0T V6双涡轮增压发动机，其最大输出功率分别为430马力和350马力，峰值扭矩分别为580牛·米和500牛·米。
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雅斯顿，爱车，更多一点。
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