各位小伙伴大家好~葱哥的挖掘机又开动了。最近北京车展上外形个性的Jeep自由侠吸引了不少小伙伴的注意。
今天葱哥就来挖一挖这台小车有什么亮点。
个性外观
在这个拼颜值的年代，长得好就意味着你已经成功了一半，Jeep自由侠萌萌的外表，确实挺招人喜欢，一向硬朗、粗线条的Jeep造出这么一辆小车，想想还是挺有趣。
自由侠是标准小型SUV的身材，体形虽小，但是方方正正，造型非常硬朗，前脸也延续了Jeep的经典设计，透着一股复古范儿。
前段时间去看《蝙蝠侠大战超人》，那台全黑涂装自由侠的X形尾灯给葱哥留下了深刻印象，而造型灵感来自威利斯越野车的外挂油箱，也算是向经典致敬了~
内饰方面，大量多边形的设计元素也透着个性和年轻，转速表红线区的部分用一抹飞溅的泥浆表示，很有创意，而方向盘造型和手套箱上方的把手则保留了典型的Jeep风格。
身材小动力不弱
自由侠有两套动力系统，一套是1.4T涡轮增压发动机，和菲亚特菲翔上的那款发动机一样，匹配7速干式双离合自动变速箱。
因为自由侠车型较小，自重不大，这款发动机的动力表现应该不会太差。
虽然双离合有这些好处，但是在国内也一直有争议，就是干式双离合在拥堵路况时的过热现象，时间长了就会造成顿挫感，影响平顺性。
这次国产的自由侠的发动机与双离合的匹配与调校是由国内团队完成的，面对国内城市道路普遍拥堵的环境，他们针对油门踏板位置、离合器结合强度、变速箱逻辑等等都做出了优化，希望能使得这套动力系统更加平顺，具体表现如何，还是值得期待的~
另一种是2.0L自然吸气发动机，匹配9AT变速箱，和国产自由光上那套一样。
两台车的体重可是差了不少（轻了约400kg），所以动力方面虽然不会像电影里加了特效duang duang的躲炸弹，但表现也应该是游刃有余的。
另外，葱哥在“中汽研”的好基友前段时间刚刚对自由侠进行了NVH测试，这是一项检验汽车噪音和振动控制的测试，据好基友透露，测试结果还是不错的。
有专业能力的SUV
作为Jeep家族中的一员，自由侠还是很看重专业能力的，大家可以看到它的前悬和后悬都比较短，这样可以得到更大的接近角（22度）和离去角（29度）。
在底盘方面，前麦弗逊、后多连杆，并且用上了KONI FSD自适应减震，这在同级中是很少见的。
自由侠的四驱版本使用了Jeep家的Active Drive四驱系统，还配有多种路况选择模式，分为自动、雪地、沙地、泥泞这4种，这在同级别中应该是最丰富的。
这套系统能通过电子系统控制ESC、变速箱逻辑、动力输出等等，使车辆能更大程度应付不同路况。
Jeep自家有一个越野体系评价，测试车辆会通过牵引力、循迹性、机动性、通过性、涉水性几项考验，之后会获得一个越野等级评价。
牧马人的成绩是10级，而海外自由侠的TrailHawk版也拿到了4级的评价，也说明他确实是具备一定越野能力的，希望这个版本也能尽快国产。
葱哥说两句
Jeep自由侠无论是外形、还是车本身都很有特点，在目前的小型SUV市场可以说是比较抢眼，如今预售价格已经公布，1.4T价格14万起，而2.0L不超过20万元，对那些有着Jeep情结的小伙伴来说，可能真的吸引力不小。
好了，今天的挖掘机就到这里了，再见咯~！
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