本文是驾仕派的原创文章,来自撰稿人赵小查。
2015年,中国豪华车市场整体同比增长11%,总体规模达到约191万台;同期,全国乘用车增速为7.3%。而从2015年各大豪华品牌在中国的销量来看,除了奔驰外,宝马和奥迪则处于微增长甚至下跌的趋势中,而紧随其后的诸品牌则保持了强劲的增长势头。
▲数据来源:中国汽车工业协会
进入2016年,豪华市场各大品牌都有了新的态势,且目前国内豪华车市场处于成长期,很多欲购买第二辆车的消费者,甚至一些年轻人购买第一辆车,目标都是豪华车,豪车市场的黄金时代依然还在。且从第一季度销量数据来看,各大豪华品牌在一季度仍都保持了相对稳定的增长势头。
驾仕派大胆作出以下预测:
◇2016年豪华车市场还将保持总体上升的趋势,增速不会低于2015年,两位数增长或成豪华品牌在中国的“及格线”;
◇新产品尤其是国产新产品的投放,将成为改变格局的关键因素。
分析豪华品牌何以有希望出现突破性增长的态势,驾仕派认为应该从消费多样化的需求、新产品的投放以及国产化布局三方面来看,这三点在凯迪拉克身上的表现最为典型。
4月12日,随着XT5的上市,凯迪拉克全新的产品布局随之愈加清晰,在中国亦开启了新一轮的品牌发展篇章。至此,凯迪拉克国产车型已达到4款,涵盖了三个等级的轿车序列以及一款SUV车型。
驾仕派曾在之前的豪华品牌国产车型销量分析中指出,进入一定量级之后,国产车型才是决定豪华品牌在中国总体销量的决定性因素。纵观占据了75%市场份额的奔驰、宝马、奥迪,无不如此。
其中,奥迪正是先于各大豪华品牌进入中国市场并最早实现国产化,因而取得了中国豪车市场三分之一的市场占有率,而奔驰也正是在加快国产化步伐之后呈现了三强中最高的增长率,都是最有说服力的例证。
2016年各大豪华品牌国产车型总览
从上表中可以看到,凯迪拉克和奥迪是目前仅有的两个拥有三款国产轿车的品牌,在SUV备受追捧成为普遍现象的中国市场,SUV车型顺应的是大势,而轿车则体现出一个豪华品牌的真正素质。其中,CT6更是代表品牌最高水准的唯一一款国产的旗舰车型。可以说,从国产车型的数量上,凯迪拉克在继国内新工厂建成投产后,2016年完成了两款重要车型的国产上市,进一步巩固了领先的主流豪华品牌之位,而不同寻常的国产车型布局战略,更显示了这个美国品牌着眼于在中国更长远的发展雄心。
去年凭借两款国产轿车和一款进口SUV为销售主力的阵容,已经在中国市场斩获了超过8万辆销量的凯迪拉克,今年手里显然握有更好的牌面。CT6作为备受关注的旗舰车型,对销量的贡献是其次,这款在凯迪拉克总部迁至纽约后推出的第一款全球车型,身负诠释凯迪拉克全新品牌格调的重任。被定义为“新美式旗舰轿车”的凯迪拉克CT6诞生于全新一代旗舰豪华后驱平台,集合了当今豪华车领域最具前瞻性的设计与尖端科技,全面超越德系对手的配置和内饰水平,加上带有“美国黑科技”意味的科技体验和动力水平,CT6表达了凯迪拉克在迁移到纽约新总部之后,在全新标识之下的品牌格调与主张。
而XT5对于凯迪拉克而言,更是一款足以彻底改变人们传统认知的车型。以往人们印象中,凯迪拉克SUV带有非常具有辨识度的美国西部粗犷风格,而今,XT5延续了以往前卫、大气的风格之外,被凯迪拉克全新定义为“新美式都会SUV”,在它身上,以往的西部风格被纽约大都会的时髦精致所取代,同时力量感也被进一步强化,可以说,这是当前市场上最具风格和辨识度的一款豪华SUV。
事实上,凯迪拉克XT5的上市不仅代表着凯迪拉克吹响了再次加入豪华SUV混战的号角,也代表着凯迪拉克未来的方向。XT5正是凯迪拉克拉动销量的王牌。这不仅是在中国,与中国同期上市的美国市场更是表达了对这款走量车型的预期——IHS咨询公司汽车产业分析师预测,XT5在美国2017年的销量能够达到55000辆。而LMC咨询公司汽车产业的专家则认为,XT5明年的销量能够创下70000辆的成绩。
国产化之后的XT5无疑被凯迪拉克赋予了销量担当的重任,也就是说,在2016年全新两款国产车型的战略中,CT6负责品牌格调,XT5负责进一步抢占市场份额。更不容忽视的是,其余两款轿车车型在数年之内已经为凯迪拉克建立了强大的口碑基础,尤其是ATS-L已经是除BBA之外,当下年轻消费群体的首选豪华入门级轿车之一。
驾仕总结:
刚过去的2015年,由于各大豪华品牌重在布局,全新产品上市的数量并不多,也曾被业界称为“豪华市场调整年”。而2016年一季度之内,就有数款重量级新车已经投放或是亟待投放,这一年被称为“豪华市场放量年”也毫不为过,“豪华品牌国产车型”注定将成为决定着各大品牌市场占有率的关键因素。
率先在2016年初完成了国产车型数量翻番布局的凯迪拉克,开年即用新产品的大手笔上市活动表现抢眼。豪华品牌在中国将会有怎样的排位变化?这或许将是今年最大的看点之一。
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