全新科雷傲：雷诺复兴从中国开始非虚妄-搜狐汽车

　　本文是驾仕派的原创文章，来自撰稿人Jackie LXX。

　　谁是整场北京车展最具份量的新车型？唯有雷诺的全新一代科雷傲，因为只有这款车是真正意义上的全球战略车型的全球首发，而不是那种为中国市场定制的首发车型。毫不隐晦的说，如果不是雷诺总裁兼首席执行官卡洛斯?戈恩决定把全新科雷傲的首发仪式放在北京车展，今年的北京车展只能占据着全球最大市场车展的名头，而无法得到与之匹配的名声。

　　卡洛斯?戈恩一个人站在舞台中间，他的身材本并不高，但是演讲的时候却雄壮有力，巨大的光影投射在他旁边的那辆白色全新一代科雷傲车身上，显得巨大而骄傲。雷诺似乎有意用这种的舞台效果显示出新车在雷诺品牌中的旗舰地位，尤其是向中国市场展示这样一个强大有力的“进攻武器”。

　　“全新一代科雷傲是一款里程碑式的产品，它代表着雷诺全系产品复兴的巅峰。我们选择在北京车展全球首发全新一代科雷傲，彰显了雷诺对中国市场的高度重视。”卡洛斯?戈恩提到了“雷诺复兴”和“高度重视”，一句针对全球市场，一句针对中国市场，都预示着这款车的绝对实力。

　　他说，雷诺认为虽然不同地区的SUV买家有着不同的社会人口特征，但他们对于设计、舒适性和座舱空间都有极其相似的需求和期待，而全新一代科雷傲就是一款为满足这些需求而专门设计的车型。此外，全新一代科雷傲将成为雷诺在欧洲以外市场的旗舰车型，并且这款车将是雷诺在全球市场销售范围最广的车型，这款全球车型承载着雷诺在全球各个市场建立品牌号召力的重任，并且将雷诺的设计优势和高品质优势传递给不同市场的消费者。

　　第一眼看到这辆全新的SUV，我甚至把它和汉兰达做一个联系，但视觉尺寸惊人。你会发现，前后同样采用了宽大、水平、贯穿式的设计手法，在视觉上放大了车身宽度，同时也让你很容易把注意力聚焦到尾门的雷诺菱形标志上。雷诺最新的设计元素都一一出现在了这款旗舰SUV车型上，包括C型的日间行车灯，以及车尾横穿式的立体尾灯设计。车身上遒劲有力、富有肌肉感的线条也同样展示其雷诺新的设计基因，没有那些过于雕凿的棱线，仅仅是依靠极富张力的圆润处理就带出了SUV应有的强壮感，非常出色的手法。

　　全新科雷傲拥有很精致的细节处理，外观设计负责人Alexis Martot就提到他非常用心地处理像车头、保险杠下部和车身两侧的镀铬装饰这样的细节，比如从前车灯延伸出一条镀铬饰条，在前车门上又和一个进气口合为一体，精美绝伦。

　　目前雷诺仅仅公布了少数的车身参数，2710mm的轴距已经堪比中大型SUV车型，1840mm的车身宽度本身也很少有同级对手能够匹敌，此外213mm的离地间隙与分别为19度和26度的接近角和离去角相结合，确保全新一代科雷傲出色的全地形通过能力。更重要的是一点是，虽然全新科雷傲拥有4670mm的车身长度是同级最大，但丝毫不臃肿拖沓，完美的比例显示出十足优雅的动势，这也是雷诺一贯强调的“运动基因”。

　　转到车内，我更愿意用“精致”、“科技时尚”、“极富质感”这样的词语来形容这款SUV车型的内里。的确如此，全新科雷傲的内饰设计具有一种温度感，虽然也是走的简洁科技风格，却不是大众那样的冷冰冰的层次感，也不是沃尔沃XC90那样过于简练的近乎冷淡。新车内部并没用像豪华车那样到处用上真皮的包裹，但是类似于中控台这些地方的材质却不是单纯的搪塑，雷诺设计师说他们采用了一种质地坚硬、但触感绝佳的保护膜；另外所及之处的按键质感、中间扶手、挡把处理都很得体。

　　而内饰最为吸引人的地方是一个竖立的8.5寸显示屏，旁边采用虚拟按键，这和特斯拉、XC90的方式很像，唯一遗憾的是留有黑边，雷诺何不换用一块更大尺寸的屏幕呢？另外法国人坚持的另类设计也放在了这款新车上，比如定速巡航永远不会在仪表盘上，而是在电子手刹的后面；再比如四驱控制系统不在中央控制台，而被放在了驾驶区域左下方的隐藏位置，也就是一般车辆控制ESP开关的地方。

　　虽然媒体早已经把全新科雷傲围的水泄不通，但我也尝试着去感受一下乘坐体验。坐在主驾驶位上，我能够感受到高坐姿所带来的出色视野，但同时头部空间毫不局促，雷诺表示全新科雷傲的驾驶位置要比传统四门轿车要高出150毫米。后排空间的宽度完全没有问题，雷诺说是完胜同级对手的289毫米腿部空间，但由于现场随时都有人调整前排座椅，不是太好准确评估。后备箱非常大，据说是相当于624升容积，如果后排放倒可以形成一个平坦的平面。

　　驾仕点评

　　总体而言，驾仕派认为全新科雷傲的竞争实力非常强，虽然同样诞生于雷诺-日产联盟的CMF-C/D级平台，但是车身尺寸已经全面超越了同平台的奇骏，基本相当于别克昂科威的体型。我们预计新款科雷傲定位也会稍高于日产同门，主要和欧美品牌竞争，包括即将换代的途观以及目前正火的昂科威。至于上市时间，东风雷诺方面透露，武汉工厂将成为全球唯二两家生产全新科雷傲的雷诺工厂，另一家在韩国。据悉，东风雷诺将2016年第四季度正式把新车推向市场，这一时间节点更是早于雷诺的主战场欧洲。