小智年轻的时候特迷头文字D，那个时候秋名山车神藤原拓海就是小智的偶像。
不许笑话我，谁还没个少不更事的时候，就对门那个老王小时候还一直认为自己是石头缝里蹦出来的呢！
很多人都知道秋名山，知道在“五连发夹弯”里征服过一个又一个对手的拓海，听说电影《头文字D 2》马上就要上映了，好在拓海还是那个拓海，只要剧情不要太突破底线，为了杰伦我还是愿意再去重温一下童年梦想的。
但其实长大以后小智才明白，真正爱车的人心中的“秋名山”其实在德国，那个叫做“纽博格林北环”的圣地。
现在科普时间。
纽博格林北环处于德国境内，在科隆市西北约55英里处，建成于1927年。北环全长20.83公里，路面落差高达300米，弯道更是多大177处，尤以高速弯居多，被称为天堂与地狱之间的“真理之环”。沿途风景可谓“色彩斑斓”，气候更是变化多端，对于驾车之人来说到处都是考验。
当然，被更多所熟知的是这条环路中的一部分：纽博格林北环赛道。这段全长5.148千米的赛道，除了是承办F1赛事的主战场以外，更是各大厂商量产新车试速的标杆。
比如，C车和D车吹牛X的时候会这么说：我在纽北跑进了8分钟。D车顿时无语。因为能在纽北跑进8分钟已经绝对是一台牛车了。
就在今年，有辆黑马杀进了纽北最快圈速榜单前30。而且，并且，这车从外观上和那些一眼看车就是超跑的车比起来长的简直太“普通”了。它就是这两天在北京车展上大火的BMW M4 GTS。
M4 GTS以7分27秒88的成绩，位列纽北世界排名第26位，刷新了BMW M3 GT3 之前第70名的成绩，跃然成为了宝马全系跑的最快的一匹“野马”！
M4 GTS采用了宝马经典的双肾式进气格栅和开眼角的头等组，并且采用了全新的车身轻量化套件，前扰流板采用了碳纤维材料，并加入了金色装饰条。可以看出来与之前的概念车保持了很高的相似度。
车尾采用了双边双出排气系统，材质均采用了钛合金材料打造，并加入了可手动调节的固定扰流板。另外，尾部的OLED灯是一大技术亮点，作为世界首款使用OLED灯具的量产车型，其更具时尚感和冲击力的视觉效果，将会引领未来车辆照明技术。
M4 GTS配备了多功能三辐方向盘、桶形座椅以及内饰面板，且全部为Alcantara材质包裹，不但具有很出色的手感，还能起到防滑的作用。另外，宝马还为用户提供一套Clubsport选装包，这其中包括六点式安全带、防滚架以及灭火器，让其更具的赛车感。
M4 GTS搭载了一台3.0L双涡轮增压直列六缸发动机，最大输出功率500马力，峰值扭矩达到600牛·米。其高转速特性和进气道喷射技术，可以给发动机内部降温，提高其热效率以及动力，还能降低二氧化碳的排放。传动方面，与发动机匹配的为7速双离合器变速箱。
这车限量700台，就算不限量我们也买不起，但眼看着五一假就要来了，去车展现场一睹真容也算是件涨姿势的事了。
祝你们玩的开心啊，反正小智已经累趴下了~
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