说到本次车展的车子，对于喜欢看科幻片的人士一定不能错过了美系车。小编搜罗了一下今年车展的美系车，光听名字就能让人脑补画面：自由侠、猛禽、特斯拉、Avista。当然，还有“大黄蜂”的同门兄弟全新科迈罗以及造型超级帅的福特GT。
全新Jeep自由侠
一晃，Jeep都75岁了，这个最具情怀的品牌在今年车展上表现十分出色，带来了令人十分喜爱的产品，Jeep自由侠就是其中一款。
作为Jeep家族最具活力的年轻成员，全新Jeep自由侠的诞生是Jeep回归中国主流市场的重要里程碑，它也将代表Jeep首次面对日益庞大的85后生力军。今天的年轻人伴随着互联网成长，不同于60后70后习惯于按部就班，更广阔的视野和更高的起点令他们对“成功”有着更开放和包容的理解，所以他们不愿复制上一代人。
他们相信，无论什么领域，只要做到极致和专业，都能成就属于自己的人生高度。聪明的他们懂得选择专业入口作为出发的起点，而全新Jeep自由侠作为同级唯一的专业SUV，正是他们人生高起点的最佳选择。
全新Jeep自由侠年少成名，凭借“十大最富乐趣SUV”、“世界十佳内饰”、“年度十大最酷SUV”等世界级权威大奖早早“封神”。本次车展全新自由侠正式启动预售并公布了部分配置信息，专业级设计、专业级安全、专业级探享、专业级效能和专业级信赖5大专业实力初露锋芒，引爆期待再度升级。
全新科迈罗
还不知道下一部变形金刚会什么时候上映，全新科迈罗的出场算是给中国的观众一个小小的安慰。在外观方面，全新科迈罗的大灯经过重新的设计，灯组的变化赋予新车更为坚定的眼神。进气格栅相较以往的车型更为凶悍。
全新科迈罗采用了大量轻量化材料，车身质量相比老款降低了90kg，但车身刚性提高了28%。新车的长、宽、高、轴距分别为4784mm/1897mm/1348mm/2811mm，比老款车型小了一圈。
新车尾灯采用了全新的设计。6.2L/3.6L车型排气采用了双边共四出的布局，2.0T车型采用双边共两出的布局了。
动力系统方面，全新科迈罗将配置6.2L V6、3.6L V6以及2.0T三款发动机。其中，6.2L V6发动机最大功率为461马力，峰值扭矩为617牛·米；3.6L V6发动机最大功率为340马力，峰值扭矩为385牛·米；2.0T发动机最大功率为279马力，峰值扭矩为400牛·米。以上三款发动机均可匹配6速手动以及8速自动变速箱。相比之前的6AT，型号为8L45的8AT变速箱，传动效率提升了约5%。
4月13日，该车正式开通了官网预订申请渠道，仅一周的时间便收到了7000余人的预订申请，该车受壕们的喜爱是预料之中的事，但是一周之内如此之多的申请人数还是超出了我们的想象。
要知道，该车共限量生产4000台，年产量仅有250台。此次预订申请，最终仅会有500位申请人获得该车的购买资格，一旦预订者获得购买首批福特GT的资格，福特还会与其签署一份合同，禁止其在一定时间内出售该车。据了解，首批预定成功的中国消费者订单将于2016年下半年排产，今年底或明年初便会有中国车主能享受到它所带来的实实在在的驾驭激情。
特斯拉Model X
在本次北京车展，特斯拉带来了全新车型MODEL S以及MODEL X，其实早在2013年的北美车展，Model X便已首次亮相，只不过当时是以概念车的身份登场，而这也是Model X的量产版首次在国内与我们见面。
Model X的前脸并没有给我们什么惊喜，依旧是采用特斯拉家族式的设计，由于使用纯电力驱动，因此省掉了汽油车所使用的进气格栅，相比MOEDL S的大嘴式设计比这更喜欢现在的前脸设计。
一气呵成的车型弧线勾勒出圆润而富有力量感的车身轮廓，此外位于底盘的电池组有侧向支撑结构设计，不仅仅增加了侧撞保护，还减少了侧翻的风险。
皮卡作为一个“农用车”大部分时间都在干脏活累活，但在中国却有着截然不同的待遇，由于高昂的关税、霸气的外形以及出众的越野能力，它成了少数人的玩具。随着政策的利好，福特也有意将福特F-150这款最成功的皮卡带到中国来。
全新F-150 Raptor的车身比标准F-150车型加宽了15厘米，令车身比例更强悍粗犷的同时，进一步提升了车辆的越野稳定性。该车还首次采用双出尾排设计，以及全新设计的17英寸轮毂和与之配备的专为越野性能设计的新一代百路驰全地形KO2轮胎。另外，全新F-150 Raptor采用了更多的铝质材料，其车身重量相比老款车型减轻了227kg。
动力方面，福特全新F-150 Raptor装配了3.5L V6涡轮增压发动机，匹配10速自动变速箱。此外该车搭载全新的四轮驱动、扭矩分动器和传动器，配合离合器驱动、以及带有可机械锁死四驱模式的按需全轮驱动系统，可根据车辆行驶需要在前后轮之间更合理地进行动力分配。
别克Avista
作为即将退休的通用全球设计副总裁爱德华·威尔本先生的临别之作，别克Avista不仅继承了超现实的科幻设计理念，还还原了别克老爷车的古老腰线设计，显得美轮美奂。
Avista双门轿跑概念车车身比例动感，轴距长达2811mm，前后轮距分别为1601mm及1598mm。车身线条从前脸一直延伸至尾部，无B柱设计令外观更为流畅。20英寸的铝合金轮毂设计搭配深宝石蓝车身外观，前挡泥板通风口采用全新设计的镀铬元素，也进一步强化了Avista的动感。别克家族式展翼型大灯在车灯边缘呈现出光晕效果，突显了三维立体视觉感受，这些设计元素也诠释了别克照明技术的演变。全新飞翼式前格栅映衬着别克三盾徽标，与身后三维立体网格相呼应。
Avista双门轿跑概念车搭载3.0升V6双涡轮增压发动机，采用主动燃油管理技术以及发动机自动启停功能，提供更强的动力与更高的燃油经济性，进一步强化了别克品牌在涡轮增压动力性能方面的优势。与发动机匹配的是一款8速自动变速箱与MRC主动电磁感应悬挂，将为驾乘者提供更加精准的操控体验。
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