作为国内车市风向标，在4月25日举行的2016北京国际车展可谓看点多多。
而其中一个最大的看点在于，中国品牌汽车开始显露出更为积极的进击态势，无论是在参展面积、展示车型方面，抑或在此次车展上体现出的新车型竞争力、战略思路等方面，都较之以前有了明显的进步。
从整体上看，自主品牌正在显露出对合资品牌的反攻态势，无论是一些单一车企销量突破百万大关，还是部分车型售价突破15万元的天花板等等表现。
而在这其中，一些此前相对低调的二线实力车企，也在艰难的市场环境下锐意前行。这其中的代表车企之一，就是东风风行。
产品布局逐步夯实
在本次北京车展上，东风风行携四款新车亮相的参展阵容，成为备受瞩目的自主品牌之一。
尤其是此次亮相的“加大号家用7座SUV”风行SX6，以及刚上市的“新一代中级商务车”风行F600，体现了作为自主品牌的东风风行，对当下国内车市消费新趋势的把握。除此之外，东风风行还带来了风行S500 EV和景逸S50 EV两款新能源产品，也意味着东风风行前瞻性的产品研发体系正向主流车企逐步迈进。
实际上，近几年来国内SUV市场发展的确迅猛，消费者的需求也是日趋多元化，尤其是大型7座SUV细分市场，更是由过去几年的价值洼地逐步转向为价值高峰。但目前7座SUV多为高端车型，更具市场潜力的紧凑型7座SUV细分市场仍然空白。
而正是基于对SUV市场这一发展趋势的把握，东风风行适时推出“加大号家用7座SUV”风行SX6，力图以“生活由我变，精彩更多面”的主张，兼顾消费者个性及家庭双重需求。
而从风行SX6所展示出的产品力来看，其的确是一部满足舒适从容、体现驾驭享受，全方位实用的7座SUV：以2750mm的长轴距，开创性地导入2+2+3的7座布局，使第二排座椅更为宽敞，内部空间更为灵活，也克服了第三排进出不便的难题。
动力系统方面，SX6搭载了由东风和PSA集团倾力打造2.0L发动机，原型机为用于标致雪铁龙等多款热销车型上的EW10A发动机，动力强劲，输出平稳，扭矩高达200牛?米。除此之外，SX6全系配备博世9.1版ESP稳定系统，同时还带来360度全景影像、胎压监测、定速巡航等实用先进的安全配置。
而此次上市的风行F600，则定位为“新一代中级商务车”，是基于风行CM7平台打造，可以说是集合了CM7的全部优良品质。F600的推出将加强东风风行在中级商务车市场的竞争力，与风行CM7组成“商务双子星”，共同进军中高端商务车市场。
而此次东风风行展出的景逸S50EV和风行S500EV两款新能源车，最高时速都超过140km，60km/h等速里程都在300km上下，百公里加速也仅为11-12秒各项性能指标达到国际纯电动汽车技术水平，预计将于2017年全国上市。
这两款新能源车，可谓代表了东风风行着眼未来的战略布局，在国内如火如荼的新能源大比拼中，东风风行已经迈出稳健的第一步。
体系竞争力日渐完善
实际上，正是得益于合理的产品布局，东风风行在过去五年也收获了良好的市场业绩。“十二五”期间，东风风行整体销量从2010年的5万辆，迅速提升至2015年25万辆，市占率增长了0.49%。
而在“十三五”期间，东风风行的目标是要实现40万辆年销量，达到1.54%的市占率。今年一季度，东风风行整体销量为82178辆，同比增长8.5%。
如果说此前几年，业界对于自主品牌的发展还抱有一种质疑的态度，那么近些年来，自主品牌的确表现出了惊人的成长速度，这些表现在：自主品牌车企的销量在持续上升；在SUV细分市场形成了自己的稳固阵地；在整体技术实力上有了较大的提升……
而作为国内自主品牌阵营的代表性车企之一，东风风行通过不断精进自己的技术实力；选择具有家族代表性的外观；集合国际国内的技术资源，打造属于自己的造车平台，以及差异化的产品竞争力，也的确表现出新一轮的进击态势。
从本次北京国际车展上以东风风行为代表的中国车企的表现来看：自主品牌正在锐意进取，其发展也从过去单纯的成本优势，逐渐过渡综合体系竞争力的提升阶段。在未来的国内汽车市场上，自主品牌也将会逐步提升自己的话语权。
一个已然显现的事实是，以东风风行等车企为代表的自主品牌阵营，正在强势崛起。
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