今年3月3日，第十二届全国政治协商会议第三次会议开幕当天，由传祺GA8领衔的车队正式亮相，频繁穿梭于代表、委员驻地和会议现场。全国两会期间，不少人被传祺GA8吸引，掏出手机拍照，这款车也因此大获关注。
4月16日，传祺GA8在广州正式上市，推出6款车型，售价16.98万～29.98万元。广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松向记者直言：“传祺GA8目标群体锁定为政府中高层干部、机关事业机构中高层管理者，以及大企业中高层管理者和私营业主。”
实际上，定位于“高端行政商务座驾”的传祺GA8不仅在今年全国两会上出尽风头，更在发布会现场得到了广州市政府和广汽集团多名领导的站台支持。广州市委常委周亚伟表示，“作为广东供给侧改革先行者，广汽传祺已成为广州的新名片，广州市政府历来都非常重视与支持传祺的发展”。
面对各界的鼎力支持，吴松难掩兴奋，他将GA8上市定义为传祺进军高端市场的开端。“此前广汽传祺起步便与世界保持同步造车标准，坚持正向开发，但对于进入高端车市场一直持谨慎态度。我们认为，要符合高端行政商务座驾的苛刻标准，必须拿出最具实力的产品。通过5年的潜心研发，广汽传祺完成了高端车平台的全部建设，完全能够造出媲美国际一线品牌的高端车。尤其在最近国家大力倡导‘供给侧改革’的新形势下，我相信中国高端汽车市场即将进入中国品牌时代。”
在吴松眼中，广汽传祺敢于进军高端市场，向所谓的自主品牌“天花板”发起冲击，天时、地利、人和缺一不可。他解释说，传祺GA8投放市场的时机恰到好处，一是政策环境趋于利好，从中央到地方大力支持自主汽车的发展，鼓励政府、军队采购中国品牌；二是2015年多家自主品牌增速首次超过合资品牌，堪称中国汽车产业发展的转折点。普通消费者对自主品牌逐步接受，有利于继续培养大家选择自主品牌高端产品的热情。
对此，广汽传祺汽车销售有限公司总经理肖勇深表同感：“自主品牌向上的征途不会一路平坦，关键是要找到合理的客户群体，并逐步培养使其壮大。当然，这也离不开有关政策等外部环境的支持。”他坦言，如果没有“供给侧改革”以及“中国制造2025规划”等政策的鼓励，传祺GA8根本没有生存空间。
作为一款定位高端市场的行政商务座驾，传祺GA8在动力、安全、驾乘舒适度等方面交出了令人满意的答卷。传祺GA8在设计之初便秉承了中国式的审美视角，车身前脸在延续传祺家族造型的基础上，以五幅格栅彰显旗舰车型的身份。超5m的车长、超2.9m的轴距让传祺GA8拥有C级车的标准尺寸。车内大量采用的高山花梨木纹、NAPPA顶级真皮等材质突出了内饰的豪华感。
动力方面，传祺GA8搭载2.0时代全新动力总成Ti POWER 320T/270T高效能涡轮增压发动机，能在1600～4500转持续输出高达300N·m的峰值扭矩，综合性能超越3.0L自然吸气发动机。此外还有爱信6速自动变速器、双叉臂式独立前悬挂、铝合金材质多连杆式独立后悬挂与之相配。
也许正是满意于传祺GA8的品质和价格，上市发布会现场的经销商代表群中不时传出阵阵欢呼。这激动人心的一幕给原本“压力山大”的肖勇注入了更多信心，他说：“发布会后不少经销商表示，只要客户愿意试驾体验，就有信心成交。这让我倍感振奋，传祺GA8的销量表现或许会比我们之前预计的更好。”
有消息称，与GA8同平台的七座SUV传祺GS8和MPV传祺GM8将在一年内全部推出。可以看出，传祺GA8的上市不是风向转变后的心血来潮，而更像是一位毅然前行的“开路尖兵”。吴松告诉记者，打头阵的GA8和GS8、GM8在一年内“三箭齐发”，足以证明广汽传祺冲击高端市场的信心和决心，“品牌向上是经过深思熟虑的系统化大手笔，我们绝不回头”。
近年来，几乎所有自主品牌都进行了冲击中高端市场的尝试，但却大多迫于销量等压力自降身价，最终真正威胁到合资品牌B级车的成功者屈指可数。当然，日本、韩国等“后起之秀”的经验表明，冲击高端市场绝非三拳两脚就能实现，除了要完成整套产业链的系统升级，还需要以更有效的营销手段加速消费者思想的转变。
对于过去常常“以价取胜”的自主品牌而言，如何摘掉“廉价低质”的标签？如何在保持性价比优势的基础上实现品牌向上？恐怕还需要在摸爬滚打中坚持向前。
作者：许亚杰
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