在这个能源危机四伏的社会，节能是各行各业永恒不变的话题，伴随着政策的支持、市场的逐步打开，汽车行业新能源产品的推出更是层出不穷。在上一期宇观车市中，车宇世界为大家展示了中国品牌新能源车型。本期，车宇世界带你一同领略下跨国及合资品牌新能源车型。
特斯拉MODEL X
涉及新能源汽车领域，作为电动车品牌的特斯拉怎能缺席？尾随Model S的又一款纯电力驱动量产车型model X，于2016年4月23日在北京车展亮相。 至于其售价区间，先前已经公布， MODEL X标准版90D的售价区间为96.1-117.18万元，而Signature Red限量版P90D车型为147.95万元，也真是够“壕”的。然而有意思的是，据Model X车主投诉：鹰翼式车门问题频繁，且目前汽车已经出现安全和可用性上的问题，而特斯拉公司目前尚未给出合理解决方法。可见短时间内内发展起来的高科技，是需要时间去完善的，我们暂时还是保留好奇和激动，静待特斯拉的成长与完善吧。
宝马740Le xDrive
随着新能源的政策及市场层面的双层火热，大多数车企都是坐不住的。让我们把眼光从特斯拉移开，宝马此次推出的插电式混合动力版740LexDrive在北京车展亚洲首秀。该车搭载2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的动力系统，官方称宝马740百公里加速用时5.7s，纯电动续航40公里。消息称，该车或7月正式上市。至于其售价以及具体市场表现方面，有待进一步观察，车宇世界届时也会随时跟进。
君越混动版
之前，上汽通用表示将在未来5年国产超过10款新能源汽车。这不，在此次北京车展展示了三款新能源车。君越混动版作为推出产品之一，搭载1.8L SIDI直喷发电机和双电动机的混动系统，官方称君越混动版百公里加速8.9s，百公里综合耗油4.7L。按照这一数据，在国内林立的新能源车型并不算出彩。此外对于在国内新能源汽车领域还没有过多表现的通用而言，官方所述功能是否能达到，性能是否稳定，以及未来能否挤进新能源车型市场并占有一定份额，车宇世界均持保守态度。
雷克萨斯LC 500h
无疑，围绕国产化等方面的问题，雷克萨斯现在的曝光率得到大大增强。不过，近年来雷克萨斯无论是国外还是国内，销量提升的同时也总是伴随着各种问题的滋生。譬如，此前据报道雷克萨斯产品可能存在在美在华两国差异问题，继今年1月由于膝部安全气囊存在安全隐患在美发布召回RX产品，4月在华也发布了召回ES产品计划。言归正传，本届北京车展，雷克萨斯在亚洲首发了LC500h，搭载了由3.5L V6发动机和电动机组成的混合动力系统，官方称百公里加速低于5秒。消息称，该车或于明年正式上市。
大众T-prime GTE概念车
在未来三至四年内，大众汽车品牌计划在中国市场推出七款全新的本土化生产的纯电动或插电式混合动力车型。作为其首秀车型的T-prime GTE概念车， GTE概念车装备的插电式混合动力系统。消息称，纯电动模式下续航里程50公里。理想很丰满，现实往往比较骨感，T-prime GTE能否量产，需时多久，是否能达到预期效果，估计才是现实中的我们最为关心的问题。不知道近几年对新能源车比较保守的大众，一旦进军这一领域，是否依然能够在国内车市创造“神车”光环？
蒙迪欧混动版
福特也打算在华开启新能源时代，蒙迪欧混动版作为首推两版新能源车型之一，传承了新蒙迪欧的“变脸”，2L汽油发动机和电动机各一台并配备锂电池组的动力系统，官方称百公里综合耗油4.2L。消息称，该车或于年内正式发布。
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