对的，教授还是要继续聊北京车展，在大家都在关注各种SUV，各种噱头的时候，教授有自己看车展的套路，今天就和大家分享一下教授重点关注的车型。
很多人关注这辆车的重点放在领先同级的超大空间上，而教授最在意的是UKL前驱平台的X1是否还能保持旧款X1轿车般的操控，前置前驱如何保证宝马50：50的完美比重。在试驾过同平台的2系旅行版后，新款X1更值得期待。
马自达CX-4
教授也不能免俗，第一眼就被CX-4帅气的外观设计吸引，比CS-5更激进，比昂克赛拉更霸气，似乎是目前马自达魂动造型最好的诠释。与其说是SUV，教授更偏向认为CX-4是跨界车型，跑车般的线条和马自达一贯的出色操控性能，比起越野他更适合赛跑。
这款车的外观设计完全符合教授的口味，简约有力，家族式的设计风格，“雷神之锤”的前大灯组显得犀利且具时代感，化繁为简的设计才是最难的，教授认为这是未来汽车设计的方向。科技和行驶品质教授也完全不怀疑沃尔沃的功力，好车毋庸置疑，唯一值得大家期待的就是售价了。
千呼万唤的B8终于来了，新迈腾的外观看起来变化不大，但却能明显感受到整体风格的改变，线条变得更加硬朗，更加锋利，科技感明显比老款强了许多。事实上科技配置也确实丰富，深知中国消费者口味的大众进行了很多本土化的改进，相信要领跑中级车市场依然没有压力。
大众辉昂
都在说辉昂比辉腾低了一级，不能相提并论。相信你看过实车之后就不会这么想了，不仅与A6同平台，无论外观还是内饰的高级感一点都不比现款A6要差，甚至教授觉得有些地方已经超越了A6，只不过他挂的是大众的车标，与当年的辉腾一样，是被低估的一辆车。如果价格合适，教授愿意选择。
真的不是一家人不进一家门，和大众的套路的一样样的，乍看没什么大变化，细看棱角分明，细节质感提升不少，外观设计的也是注重科技感。相比外观，内饰的进步才是巨大的，大屏幕和全液晶仪表盘逼格满满，关键是更大的空间，当宝马奔驰追上的时候，奥迪又一次领跑。
教授之所以关注这辆车，是因为他的进步是巨大的，无论是外观还是动力都有大幅的升级，如果说之前的君越是被时代抛离，新的君越就已经完全赶上时代的脚步了。教授试驾过这辆车，整体风格都变得更年轻，轻快有力，操控性能也变得更好，是一辆能给人惊喜的车子。
肯定有人要问了说了半天怎么没有中国品牌，教授知道中国品牌有大量好车发布，特别是各种高大上的SUV。但教授却偏偏关注一款相对没那么热门的车型，奔腾B50换了全新的设计，整体显得年轻时尚，还有RS运动版选择，绝对是年轻人代步车的佳选。
宝骏310
宝骏神车当然是压轴出场的，家用有730，大气有560，宝骏这次带来的310是针对年轻消费群体推出的，定位依然非常明确。外观设计保留了家族设计语言，侧面和车尾线条丰富，略带跨界的风格，加上做工扎实的内饰和中控大屏，神车出品依然无可挑剔，按照套路，价格一定也不会令大家失望。
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