4月25日，以年轻、智能为品牌DNA主题元素的凯翼汽车，带来了其真正首款智能互联汽车，该车型科技配置相当强大，包括wifi热点的车联网， 360立体全景泊车、LDWS车道偏离预警系统、BSD盲区监测、HCI智能语控系统、手机远程控制系统、涵盖手机映射等功能的智能助手。从配置看功能确实非常智能，就等价格出来，看最终竞争力。感兴趣的朋友真的可以期待一下。
凯翼汽车2014年进入大众视野，一开场便提出要以互联网思维打造出“年轻人喜爱的智能互联汽车”。最初球叔认为这或许只是一个宣传口号，但没想到凯翼汽车玩真的，凯翼X3是凯翼首款践行智能互联汽车愿景的A级SUV，将搭载上海智能互联研究院推出的icar品牌1.0版本，并于6月上市。它涵盖五大板块共计32项功能，作用体现在以下几个方面：
第一：车联网功能——它完全可以成为移动热点，旅途中看着手机玩着电脑惬意至极；
第二：科技配置——驾驶中你将再不用担心视觉盲区，3D超感360立体全景泊车、LDWS车道偏离预警系统、BSD盲区监测充分给你的行程保驾护航；
第三：HCI智能语控系统——摒弃一切繁杂的机械按键，一张嘴搞定所有指令下达；
第四：手机远程控制系统——通过手机下载APP，即便你在天南海北，也可远程实时监测控制车辆送风、设解防等诸多功能；
第五：智能助手——辅助你实时了解车辆状态，并实现手机映射，自动预约维保等功能，让你的人车生活更加贴心。
提到凯翼X3的智能互联功能，有必要关注一下icar，这是凯翼汽车未来的核心竞争元素。目前凯翼X3搭载只是icar1.0版本功能已经非常强大，未来它还会升级为2.0和3.0版本。其中后续推出的icar2.0版本，将实现车机及穿戴设备互联、座椅记忆自动调节、车辆远程遥控、车辆声音指纹启动、记忆自动搜索功能、手势感控、平视显示、遥控泊车、车道保持辅助系统、自适应巡航控制等功能设置。而在北京车展凯翼的icar展区，凯翼还描述了其3.0版本的功能远景——一个不单单能够无人驾驶，更能全面介入人们日常生活，可以与智能家居互联，达成人车对话；同时比人思考更为慎密精确，实现危险自动避让、驾驶误区自动纠错、无人泊车、自动加油、自动节油等全智能化操作。从汽车行业和互联网行业认知来看，这些似乎都没有问题，只是实现时间和整个大环境的互联网智能化推进息息相关。
除了，智能互联，凯翼汽车还有另外一个独特的卖点，那就是众包。在汽车圈提到凯翼，大家都会想到“众包造车”，国内只此一家的独特模式从最早的“不被理解”，直至全球首款众包展车的首次与公众亮相。在凯翼众包这个“开放共赢”的平台，你既可以是抒发内心想法的吐槽党，又能充分利用自己的专业知识参与外观内饰设计，每个人都有自己的角色融入其中，且最后会以更吻合市场实际所需的全民票选而决定量产车。同时借助凯翼的传统造车经验，还能对消费者天马行空的创意进行把控。
此次北京车展，凯翼展示了其众包展车和前四名1:4模型，即是在历经草图征选参与设计人数1,216人，收到原创作品104篇；效果图征选参与设计人数717人，收到原创作品51篇之后，基于众包平台PV量16,000,000+和10,000,000+参与者中投票产生，并且众包展车在结合国内网民智慧和国际力量下最终定妆。
凯翼品牌自发布以来，走的可谓是“步步惊心”。要以互联网思维造车、要众包造车、要造智能互联汽车，独具一格的发展方向，在尝试着诸多第一次的同时，也曾因为年轻而不被信任。不过就是这样一个“创新者”，在北京车展亮剑，不仅带来了智能互联汽车凯翼X3，更让众包展车公布于众，智能互联品牌icar也初具成果。或许，未来血液蕴含着创新性DNA的凯翼汽车还将给我们带来更多惊喜。至于只是值得出手，咱们还是耐心等待凯翼X3的正式上市吧。
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