今天是北京车展最后一天，也就是说从4月25日至5月4日举办的北京汽车展览会已经结束了。在这历时9天的北京车展中，我们可以看到来自全球各大汽车厂商纷纷争奇斗艳，带来了各自的最新技术和产品，并且展出未来全球汽车产业发展趋势的风向标。所以今天这篇文章，我们就带大家梳理北京车展开幕至今的各种信息，从这一次以“创新·变革”为主题的北京车展来看中国未来车市将会迎来哪些新浪潮？
新能源将是未来增长主力
在丰田双擎国产后，可以说是开启了合资品牌新能源正式进军国内汽车市场的号角。而且亲民的价格也为丰田THS-II混动技术的普及扫清了障碍，使得丰田也早早占据了市场的制高点。所以在巨大的市场刺激下，本田将最新一代的i-MMD混合动力技术引入到了中国，并在北京车展发布了采用这一技术的新款雅阁混动车型。而除了丰田和本田，通用也在混合动力技术上集中发力，凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌将分别推出CT6 插电混动车型、新君越以及迈锐宝XL混动车型，并且各自公布了未来新能源车型的国产计划。
的确对于混动车来说，国产化是降低成本的重要手段，能够最大程度的帮助未来旗下新能源汽车实现走量。另外我们也可以看到，过去国内新能源市场主要还是以比亚迪，上汽，北汽这些自主品牌为主，合资品牌除了丰田以外很少还有车企愿意参与竞争中去。但是随着近年来新能源汽车受到持续追捧，加上国内政策大力扶持，使得新能源汽车将会成为未来车市的增长主力。所以，随着“两田”和通用以及未来更多国外大厂的加入，中国新能源市场势必将会成为未来车企的主要战场。
无人驾驶即将走进现实
带有感应器的纯银色车身，挡位旁不同与普通汽车的红色按钮…….此次本届车展上的长安睿骋，自动驾驶从重庆行驶2000公里抵达北京车展展馆，实现了对包括全速自适应巡航系统、高速公路交通拥堵辅助，自动紧急刹车，车道对中，自动换道，限速标识识别等技术的实际验证。
而且不仅是长安汽车，在北京车展上，奇瑞汽车也带来了全新概念车FV2030，它既是电动车，又是无人驾驶汽车；互联网企业乐视展出了LeSEE概念车，它同时具备自动驾驶、智能互联、汽车分享等多种理念；北汽集团也开辟了专门的无人驾驶汽车展区，并且带来了在EU260基础上改装的北汽无人驾驶汽车........
我们可以看到，随着无人驾驶技术从异想天开的白日梦，到一些车企及科技公司已经可以让无人驾驶汽车安全上路，无人驾驶似乎真的要走进现实了。而且更重要的是，随着众多自主品牌的纷纷加入，不仅让无人驾驶汽车进入加速发展期，而且更是打破无人驾驶是豪车专属的瓶颈，让无人驾驶技术成为众多车企提升逼格的“标配”。
互联网造车从谈概念到谈落地
不知从何时起，是谁提出了”互联网会颠覆传统汽车行业？”也不知从何时起，一众的互联网公司纷纷投入造车潮。虽然王传福说：“互联网造车这只是一个概念和炒作而已。“虽然李书福痛斥：“不懂汽车，意在圈钱！”但是在本届北京车展，我们看到乐视、Faraday Future、凯翼汽车，上汽和阿里联手打造的互联网汽车荣威RX5纷纷都交出了一份答卷。此外，包括长江汽车、前途汽车、两轮电动车凌云智驾等具备互联网基因的新兴品牌也有概念车亮相。
当然，虽然互联网汽车似乎已经从PPT中走了出来，但是对于互联网造车的概念和理解，从参展的展品中还是可以看出明显的不同。首先是以乐视为主的概念派，其带来的LeSEE乐视超级可以说是作为乐视互联的一个载体，将垂直整合内外资源，打造全球开放的车联网生态系统，但是又并不是传统意义上的车机，是包含了可迭代升级、自我进化的超级智能终端；
另外还有像上汽与阿里这样的务实派，号称“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5，拥有阿里YunOS系统加持，能够为驾乘者提供高效便捷的互联网汽车智能出行服务。不过不管怎样，业内对此仍有质疑的声音，因为互联网汽车不是简单地把手机功能集成到汽车上，更不是搞电子商务。我认为互联网汽车的前提是智能安全和完全电动化，并且最终实现解放双手，完全自动驾驶和高度人工智能。
SUV继续引领热潮
此次北京车展，各大品牌再次针对中国市场拿出了重量级的产品，包括奔驰、奥迪、大众、雪铁龙、捷豹等等都用全新换代的姿态以及更炫目的智能化配置抢夺的人们的眼球。这其中包括奔驰E级、奥迪A4L、大众迈腾B8、雪铁龙C6以及捷豹XFL，在本届北京车展都是最具分量的新车。
但是除此之外，SUV依旧是车展上最大的热门。如果我们将今年北京车展归结为“SUV展览会”一点都不夸张。事实是，我们还是低估SUV在本届北京车展的魅力。俗话说：一步一景！但是你如果有幸在今年北京车展现场，你会发现，是一步一SUV。低头不见，抬头肯定见。
长安汽车重磅打造的大型suvcs95亮相；广汽大型suv传祺gs8也一展芳容；长城汽车展出哈弗h6coupe、h7、h8、h9等车型；吉普自由侠、雷诺新款科雷傲、宝沃BX7等具有最新设计理念的SUV车型也出现在车展上.........可以说，本届车展SUV多到覆盖所有价格区间，从五万级到百万级。座位有五座，有七座；有小型、有紧凑型，也不缺乏中大型。虽然队医SUV到底能火多久，很多车企心里也都没有底，但是毫无疑问，至少现在SUV将继续引领热潮！
写在最后
其实通过近两年的车展我们就不难发现，几乎所有的车展的主题都包含了“创新”与“未来”两个概念。所以在本届北京车展上，我们可以各种各样新能源和智能汽车的推出，我们可以看到甚至一部分互联网公司有模有样的向我们讲解未来汽车究竟是啥样？所以未来的世界汽车工业将会发生翻天覆地的变化，但赢家只有一类公司：那就是不断的创新和颠覆，而不是紧随别人身后！
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