中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2016年4月库存预警指数为57.9%，比上月下降了1个百分点。库存预警指数处于警戒线以上。从构成预警指数的5个分指数看，库存指数、市场总需求、平均日销量三个分指数环比下降；从业人员指数、经营状况指数环比上升。总体来看,4月份经销商经营压力略好于3月,但库存预警指数依然处于警戒线以上,主要由于北方进入春耕农忙季节，消费者到店人数减少，5月份多地开展地方车展,导致消费者持币待购现象严重。
会议现场
汽车流通协会副秘书长郎学红
汽车流通协会王存副主任
主要分指数变动情况如下：
4月，市场总需求指数为40.6% ，环比下降6.3个百分点。经销商认为总需求量“增长”的比例由上月的34.2%上升至40.9%；认为总需求“基本持平”的比例从34.5%升至42.1%；认为总需求量“下降”的比例从33.1%降至17.0%。
调查显示，经销商认为4月份市场需求低于预期，去年十一出台的小排量汽车购置税减半政策效果已经基本释放完毕，北方受春耕农忙影响，市场需求明显下降，而多地春季车展多在五一期间举办，车展的促销宣传，使消费者4月份购车积极性减弱，持币代购现象严重。
4月，库存指数为58.9%，环比下降10.3个百分点。调查显示：经销商认为库存量“增长”的比例从41.7%降至37.4%；“基本持平”的比例从46.0%升至48.0%；认为“下降”的比例从12.2%升至14.6%。一季度末为了完成提车任务量，部分经销商的流动资金再度紧张。调查显示，经销商认为汽车市场进入淡季，希望厂家第二季度谨慎安排生产和发车量。
4月，从业人员指数为50.7%，环比上升5.3个百分点。调查显示：经销商认为从业人员“减少”的比例从上月的13.3%降至9.4%；认为“增加”的比例由上月的5.3%升至13.7%；认为“基本持平”的比例由上月的81.3%降至77.0%。
4月，经营状况指数为39.2%，环比上升5个百分点。调查显示：经销商认为经营状况“好”的比例从上月的4.3%升至5.3%；认为“一般”的比例由上月的68.3%降至62.6%；认为“不好”的比例由上月的27.3%升至32.2%。4月份经销商经营状况较上月有所改善，但对未来经营状况的预期仍不乐观。
附：汽车经销商库存预警指数调查说明
中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车、经销商的库存调查。2012年，为了更具前瞻性地反应行业动态，协会经过半年多的研究，构建了汽车经销商库存预警指数。
汽车经销商库存预警指数调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。
根据PMI编制的原理，库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为荣衰线。50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。
为增强库存预警指数的前瞻和预测功能，借鉴PMI指数构建思路和方法，库存预警指数在指标设置上选择与汽车库存量变动密切相关的指标形成综合指数，相关指标主要包括：汽车市场总需求、4S店集客量、成交率、价格变动、销量变动、库存变动、从业人数变动、流动资金状况和经营状况。
本月经销商库存调查对象主要为2014年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份的1000多家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，涵盖国内市场上主要量产销售的进口、合资、自主汽车品牌55个。
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