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最近比较火的自主汽车，非吉利莫属，主要原因来自博越的强势，据说现在要买博越，已经要排长队了……而吉利的热闹还远未结束，北京车展上吉利展台，除了博瑞、博越这两款明星产品外，还有一款GS……
刚刚结束的北京车展是SUV唱主角的，轿车唱配角，而两者融合的跨界SUV似乎只有唯一的一款帝豪GS。而这款车在5月4日上市，我们来一起看看这款车，到底什么样。
对于细分市场来说，跨界SUV车型的成功案例并不多，豪车品牌里奔驰GLA比较具有代表性，合资市场则有缤智、X-RV等几款产品，自主品牌则是凤毛麟角了。
帝豪GS在延续吉利第三代产品全新家族设计语言的基础上，还采用了“运动拟态设计美学”理念，在造型上更能迎合当前年轻消费者群体的审美喜好。家族化新前脸、运动版的下进气口像笑得很开的嘴巴，而优雅版则是窄窄的抿嘴笑。侧面看，较高的离地间隙兼顾了运动轿跑的动感，尾部非常饱满，很像沃尔沃V40的钢炮感，后包围有一种走泥潭闯沼泽的小小野性。全尺寸透明天幕是车型一大亮点，黑色边缘配以行李架非常亮骚。
内饰上，帝豪GS的质感和博瑞、博越一样，已经颠覆了对自主品牌的原有印象，皮革等材料、按键材质和手感、天窗与车内灯光控制区、中控台，都有着非常好的品质，并不输给福克斯、高尔夫这样的紧凑级精品。这和吉利甄选供应商层级的提高与新投产的临海工厂的高水准分不开。
在配置方面，帝豪GS也是满满的诚意，ACC自适应巡航系统、预碰撞安全系统等，都是同级别SUV车型中极少有的；TPMS智能胎压监测系统、ESP车身电子稳定系统、EPB电子驻车制动系统、AUTOHOLD自动驻车系统等智能安全配置也一应俱全。
帝豪GS搭配了1.3T、1.8L两种不同动力供消费者选择，其最大输出功率分别为129马力与133马力，配备6速手动或6速DCT双离合变速箱。相比同为100KW、搭载CVT的缤智和XR-V来讲，动力表现不相上下。
在科技配置上，G-netlink智能车载系统和CarPlay/G-link智能双机互联系统，全面兼容苹果iOS系统和安卓系统，具有语音控制、GPS导航、影音娱乐、电话通讯等功能，大大提升了车内配置的智能科技化与实用便捷性。
另外，底部四个雷达探头+倒车摄像头的安全配置还是很实在又实用的，也让帝豪GS实现了在配置上全面超越合资的水平。
新车共推出优雅版和运动版两个版本共计11款车型。新车将于今年5月4日正式上市。新车长宽高分别为4437/1833/1545mm，轴距为2680mm。
【运动版】
【优雅版】
作为吉利旗下首款跨界SUV，与两厢轿车相媲美的运动型外观，说这款车从骨子里透着漂亮这话一点不为过。丰富的配置也让帝豪GS整体更加完善，交互体验更加酣畅淋漓。并且吉利在国内的口碑、地位以及销量都非常的好，所以此次的吉利帝豪GS上市之后一定会有不俗的表现。价格方面，阿川大胆预测最高配置不会超过10万元，是一款很好的选择！
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