沃尔沃汽车在自动驾驶上一直坚持人不可以失去对车辆的控制权，但是Concept 26概念座舱所呈现的远景事实上已经有了彻底解放驾驶者的设想。沃尔沃宣称在全新S90在高度自动驾驶状态下为发生的事故担责是一项巨大的挑战。
文｜AutoR智驾 小零
沃尔沃的低调似乎是浸到骨子里的，沃尔沃汽车的展台与捷豹路虎相邻，在对方的发布会结束之后，沃尔沃汽车的发布会晚了十多分钟才开始。在北京国际车展沃尔沃带来了一辆全新S90和一款高冷的概念驾驶舱C26。
沃尔沃在自动驾驶方面储备的技术极为丰厚，因而在推动自动驾驶进入现实应用的过程中也一直极为用力。
以纯粹的技术视角解读S90,可以说S90是目前集沃尔沃自动技术大成的最新产品。
沃尔沃汽车集团研发高级副总裁彼得默·滕斯先生表示：“我们在全新S90上推出了两项全球首创的智能安全技术：大型动物探测系统和路面偏离预防及保护系统。”
*第二代自动驾驶辅助系统实现130公里/小时以内的高度自动驾驶
而另一项让外界更为关注的是沃尔沃汽车宣称在全新S90上标配第二代自动驾驶辅助系统，将自动驾驶的工作范围提高到了130公里/小时以内。
这是一项值得关注的进步吗？
如果单从自动驾驶所能达到的速度而言，可以说沃尔沃所取得的成绩并不惊艳。
2014年，奥迪RS 7自动驾驶概念车在霍根海姆赛道跑出了240公里/小时的成绩；通过软件升级实现高度自动驾驶的特斯拉Model S在高速路段最高速也可以达到130公里/小时。
不过如果说到在量产车型上应用这一技术可以说全新S90取得的突破就可以大书一番了。
在沃尔沃的语系中，其在2015年推出的全新XC90是第一款带高度自动驾驶功能的智能互联汽车，其配备的第一代自动驾驶辅助系统Pilot Assist 在低速50公里/小时的状态下可以实现自动驾驶，不过这种功能主要应用于城市内道路，而且是基于跟随前车。
2015年春天，沃尔沃汽车在北京西六环进行了一次高速公路条件下的自动驾驶，当时其最高速也没有超过70公里。
短短一年之内，将自动驾驶时速提高到130公里，可以说其进步是巨大的。
在搭载沃尔活宣称的第二代自动驾驶辅助系统后，S90的自动驾驶终于不再需要跟随前车做向导，而是通过自身搭配的雷达、摄像头和传感器实现清晰识别道路标线，经过系统分析和运算来确定自动提速或者减速等指令。
第二代自动驾驶辅助系统实现130公里/小时以内的高度自动驾驶
这项技术将在S90上实现全系标配，另外一个值得大书一番的是沃尔沃曾对外承诺的“在符合交通法规的自动驾驶模式下发生的事故承担相应法律责任”。
也就是说全新S90将是适用这一承诺的第一款具备自动驾驶功能的车型。从这个角度而言购买S90的用户可以因此省下一大部分保险费用。
相比马斯克所说的特斯拉车主在自动驾驶过程中依然要承担事故责任是一大进步。
沃尔沃对自动驾驶的投入与专注在所有的车企中可以说无出其右者，沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森在今年初表示：全球最大规模的高度自动驾驶公共测试项目Drive Me2017年将实现对普通瑞典哥德堡市民开放，届时100辆沃尔沃高度自动驾驶汽车将在公共道路上驰骋。同时沃尔沃也将把Drive Me自动驾驶项目扩展到中国。
其中国老板李书福也正在以在全国两会递交提案的方式推动中国为自动驾驶立法。
对于自动驾驶时代的坚信，沃尔沃汽车此次带到北京车展的概念驾驶舱C26则可以说是对后自动驾驶时代的思考。
相比这款驾驶舱本身配备的眩目科技，其在舱内结构的调整更为让人惊奇：副驾驶空间与后排设计结合在一起，四座空间被改造成了三座。沃尔沃汽车集团内饰设计副总裁罗宾·佩奇将其称为“全新的超级头等舱空间。”
Concept 26的概念来源于沃尔沃对未来自动驾驶技术普及后普通车主日常通勤时间的研究，根据沃尔沃的研究，在普及了自动驾驶技术之后，正常上班族平均的上下班通勤时间将缩短为26分钟，故将此座舱概念命名为Concept 26。
*Concept 26的设计思路
基于这一理解，Concept 26的座舱提供了驾驶、创造以及放松三种模式。其中在驾驶模式时，Concept 26概念座舱会将影响驾驶者驾驶的干扰因素降到最低，同时提供大量的自动化辅助功能。
而在创造模式时，驾驶者可以通过内置的25英寸显示器完成相应的工作而不需要专注于车辆的驾驶，此时车辆的驾驶工作由自动驾驶系统完成。
而放松模式同样由自动驾驶系统接管车辆，只不过在这个模式下座椅会缓缓下降，提供驾驶者一个舒适的休息环境。
中控台位置沃尔沃配置了一款25英寸的大显示器，驾驶者除了可以通过其完成工作之外还可以观看电影、访问流媒体等。
让人期待的是这款Concept 26概念座舱也有望在2017年左右伴随着沃尔沃自动驾驶概念车的推出正式实现装车。
沃尔沃一直以来在应用最新技术方面比较大胆，从盲点信息系统、道路偏离预防及保护系统、主动预防性制动的防追尾等技术都是沃尔沃 首先应用到量产车型上的。
自动驾驶技术对其而言也是其安全特色的进一步延深。
Concept 26概念座舱所呈现的未来是人类在汽车普遍实现自动驾驶以后所希望的出行方式吗？
这是一个难以回答的问题，自动驾驶得到普遍应用的时代，人类在智能领域的进步可能是超越汽车的。也就是说自动驾驶普遍的时代也将是智能技术大规模应用的时代。
人类生活方式的改变可能会超越人类在出行方式上的变化。不过这是一个无法证真也无法证伪的话题。
这个问题让时间来回答吧。
沃尔沃汽车在自动驾驶上一直坚持人不可以失去对车辆的控制权，但是Concept 26概念座舱所呈现的远景事实上已经有了彻底解放驾驶者的设想。
在以无人驾驶先行者谷歌在今年暴露出的几次撞车事故分析，其责任皆在谷歌无人测试车。
沃尔沃宣称全新S90在高度自动驾驶状态下为发生的事故担责是一项巨大的挑战。
而在2020年之前实现“零伤亡、零事故”也是一段满是艰辛的征途。
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