看了前两天红遍网络的白宫记者会演讲视频，所有人都觉得：奥巴马童鞋当总统真的有点屈才，你咋不去当影帝呐！
Bye bye 白宫，麦留给你啦↓
实际上，奥巴马经常有意无意间「照顾」一些商业品牌，比如各种运动鞋啦衣服啦，还有他最喜欢的NBA ……
证据都在这里↓
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显然，奥巴马也没冷落财大气粗的汽车行业。在年初举行的2016北美车展上，奥巴马童鞋不但去三大米国品牌展台逛了一大圈，还在众目睽睽下给一台红色汽车前做了个活广告：「It’s cool driving a minivan! 」翻译过来就是：「开Minivan很酷有木有！」
这是一段视频↓ 注意第29秒
【抱歉，视频上传失败，可关注微信公众号看原文】
不清楚Minivan是啥意思的请戳这里
那么……很想知道那台红色汽车究竟是啥？OK，看到飞翼logo就知道，必是克莱斯勒无疑嘛！但具体是啥车型？答案是……你肯定没听过啦，叫Pacifica ，比「太平洋」的英文单词Pacific多了一个a。
它的真容是这样的，多图↓
别看它的线条挺顺溜，实际尺寸却不小，长宽高分别是5.17x2.02x1.77米，三项指标都比方方正正的上代车型略微多了几厘米。电动侧滑门增加了体感开启功能，前后双天窗、大尺寸轮圈和各种镀铬饰条看上去也挺不赖，但很 显然，只有高配车型才会有。
车厢内部是这样的，多图↓
啧啧，内饰看起来还挺高档的嘛！电子设备也与时俱进了，不但提供了可将智能手机操作界面镜像在10英寸中控屏幕上的实用功能，什么主动巡航、车道保持、自动防追尾之类安全防护功能也都可以选装啦！
显然，可以翻折并藏入地板下的「 Stow & Go」 后两排座椅依然是它的招牌菜，妈妈再也不用担心买件家具放不进自家车里啦！
终于追加了混合动力版本↓
动力方面仍然是那台指标不错的3.6升V6自然吸气发动机，搭配9速自动变速箱。不过今年下半年会追加一款混合动力车型，而且是更高级的插电式混动系统哟！容量为16千瓦时的锂离子电池能提供48公里的纯电动巡航里程，还可以吧。
嗯，VAN哥知道你在想什么，克莱斯勒明明已经有了捷龙，还有必要造第二款市场定位一模一样的美式Minivan吗？
第五代克莱斯勒捷龙，多图↓
等一下……克莱斯勒并没说他们俩要同堂销售呀！咱们熟悉的捷龙刚刚退休啦，而这款Pacifica就是它的继任者。更准确的逻辑是，并不是Pacifica替代了捷龙，而是克莱斯勒给自家持续畅销30年的Minivan车型换了个新名字……对，真相就是这么讨打！
没事瞎换啥名字嘛！这事儿还真有点复杂。这么说吧，咱们天朝老百姓所说的捷龙/大捷龙对应的英文是Voyager / Grand Voyager，挂克莱斯勒logo，可这货在北美市场的名字却叫克莱斯勒Town & Country （城市和乡村，简称城乡，重申一下，这名字真不是VAN哥起的）。
传说中的「城市和乡村」↓
对这个名字，米国人简直熟悉到家了，开个玩笑，他们可以不知道奥巴马是谁，但没听说过Town&Country的米国人根本不存在！因为从1989年以来，这个名字一直用在Minivan产品上。等等，那只是冰山一角……在此之前，它已经存在了将近50年！
历代Town&Country车型，多图↓
瞧，VAN哥没骗你吧！整整76年呀，而且没断过档，所以一家四代人都开过「同款」汽车的情况大概并不稀奇……以后谁再说米国人不在乎传统你就跟谁急！
所以咯，人家改个名字换换口味也是可以原谅的，对吧？况且，Pacifica也不是个全新的名字。克莱斯勒曾在2003-2007年间生产过一款基于城乡/卡拉万平台但尺寸稍小的跨界SUV车型，名字就叫Pacifica。
2004年款Pacifica跨界车，多图 ↓
那车的操控据说不错，而且使用了大量奔驰提供的先进电子技术，但由于定价高于Town&Country而第三排空间却小得多，消费者反而觉得城乡更划算……短短四年之后，Pacifica就因为销量低迷停产了，10亿美元的开发经费恐怕是没挣回来。
抱歉，又有点跑题了……
突然想聊聊Pacifica的缘由是，这款车虽说年初便在2016北美车展亮相，可直到今天才举行正式下线仪式。你没看错，就是美东时间5月6日早上7点半，也就是北京时间今晚7点半！年薪高达3000多万美元的富豪CEO马尔乔内也会出席~ 不过，这事似乎跟咱们半毛钱关系都没有……
他同时也是法拉利的老大 ↓
而且，米国人好像也有点形式主义嘛，因为据VAN哥在米国的线人通报，第一批Pacifica商品车其实「五一」之前就向经销商发货啦，动作快的第一批北美用户应该已经上好牌照了。
北美也是联合展厅 ↓
卖多少钱？你确定不会受刺激吗？好吧，在米国本土，基本型的不含税零售价是28595美元（约合人民币18.6万元），比老款降低了1400美元，顶配是42495美元（约合人民币27.6万元）。至于消费税，在各州是不同的，基本在0-7.5%之间，也不算高。
国内啥时候能买到？VAN哥真的没打听出来哎，反正克莱斯勒（准确的说法好像是菲亚特-克莱斯勒）中国方面至今未放出任何引入消息，刚刚结束的北京车展上也木有展示……
根据进口车型的相关认证流程，最快也得半年，所以如果他们4月份拿到第一批车用于认证，VAN哥估计今年底的广州车展就能看到实车了，上市销售恐怕得2017年初啦！
跟米国比车价简直是自虐行为 ↓
在我大天朝的售价？最好想开一点，现款大捷龙的指导价是44.68-49.68万元，按5%降幅计算，Pacifica恐怕很难低于42万元。别嫌贵，对厂方来说，这种「不走量」的车型真赚不到什么钱。
咱算一算嘛，排量在3.0-4.0升的车型进口关税是25%，消费税也是25%，增值税是17%……而且中国版的配置肯定比米国卖的入门乞丐版高很多吧，按3.5万美元算，到岸价就得22.7万元人民币，按67%的综合税费随便一加就37万了，这还没算运费、市场营销费、人员成本、经销商利润空间等等等等……
所以啥也别说了，努力赚钱去吧~
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