二胖：砖叔，现在越来越多国产车也用上了双离合自动变速器，而且大部分还是干式的，听说干式的不太靠谱，这是怎么一回事？
砖叔：确实，一直以来关于双离合变速器的可靠性问题，从来没有间断过，比如行驶中突然没有动力、容易过热导致不能行驶等……至于为什么会这样？……
二胖：别省略了，正好来个砖叔公开课，先抢个沙发先……
砖叔：额！难得你这么好学，砖叔今天就多说几句！
砖叔：在解释这个问题前，先得了解清楚双离合变速器是怎么工作的，其实双离合变速器在传动原理上，和手动变速器是一样的。
离合器工作原理
砖叔：而双离合变速器，是在手动变速器的基础上再增加一个离合器，即一个手动变速器加两个离合器，当然这两个离合器都用电脑来控制！
二胖：那电脑是怎么控制这两个离合器的？
砖叔：这就好像一台有两个离合器两个换挡杆的车，并由两个人来一起控制换挡一样。
砖叔：举个例子来说，假如这台车正行驶在2挡，是这个样子的
砖叔：随着车速的上升，就要进行升挡对不对？于是二胖就会提前通知三胖做好换挡准备。
砖叔：当要升挡时，在二胖踩下离合的同时三胖松开离合，即实现动力不中断的情况下完成换挡。
砖叔：这就是双离合的换挡原理，只是你和三胖都是由电脑控制的。
二胖：原来如此，难怪说双离合变速器换挡速度快，换挡过程中不会出现动力中断，油耗甚至比手动挡更省，对了砖叔，那干式和湿式怎么区分呢？
砖叔二胖：这个很简单，湿式指的是离合器浸泡在自动变速器油里面的，用油来散热，而干式的离合器跟手动挡的离合一样，得靠空气来散热。
二胖：现在我懂了，干式靠空气散热，散热效果肯定会差很多。
这也是大部分人对干式双离合器的看法，也的确有一定的道理，主要有两个原因:
一，干式双离合不适应频繁起步，长时间低速行驶或走走停停，容易出现离合器过热的情况，甚至导致发生故障。一旦行车电脑发出警告，就必须立即停车，冷却变速箱。同时干式双离合可以承受的最大扭矩相对比湿式小，也更容易打滑。也就是说，如果经常激烈驾驶或堵车问题比较严重的话，对干式双离合是比较大的挑战；
二、如果两个离合器匹配不好的话，就好比漫画中二胖和三胖两个人，在同时控制离合器时配合不好，就容易出现顿挫感，影响行驶的平顺性，所以关于双离合变速器顿挫感的问题，更多的是体现在厂家的调校能力，而不是结构本身的问题。
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