宝马此前推出了UKL前驱平台，新技术主要应用于紧凑型产品，先后已推出创新2系旅行车和全新X1等多款产品，并将继续扩大在该级别市场的布局。宝马集团董事长科鲁格(HaraldKruger)向车王杂志表示：“在中国，高档紧凑型轿车细分市场正在经历快速增长，我们将增加紧凑型汽车在宝马集团产品组合中的份额。”根据宝马的相关规划，全新X1长轴距版将在5月20日正式上市，同时插电混动版本也将在年内推出，此外全新入门轿车也有望在明年投产上市。
全新一代X1在造型上明显回归的正常，也更有宝马X家族产品的底蕴。首先，全新的家族式设计风格在全新车型上进行了应用，前脸造型与现款X3和X5等车型十分相似。在尾部造型上，全新X1依然采用了L型LED灯带，但造型略有调整，整体线条更为锋利，同时排气管也采用了双边单出设计，增加了整车是运动气息。
新车在海外版标准轴距的基础上进行了大幅加长，全新国产X1长轴版的整车尺寸长宽高分别达到了4,565*1,821*1,624毫米，轴距达到2,780毫米。相比现款宝马X1的车身尺寸，新车在长、宽、高以及轴距的各项数据中均有不同幅度的加长，其中长度增加81毫米、宽度增加23毫米、高度增加47毫米，轴距部分加长20毫米，但较海外车型却加长110毫米。
就发动机而言，虽然目前2系旅行车已开始应用1.5T三缸涡轮增压发动机，不过对于这款“排量小，缸数少”的全新发动机而言，还是存在着各种疑虑。首先从参数上来讲，这款1.5T发动机，最大功率100千瓦，峰值扭矩为220牛米，与此前宝马在3系等车型上应用的1.6T发动机参数完全相同。另外，相比现款车型采用的2.0T低功版发动机，在参数上也差距不大。
全新X1插电混动版将年内上市 燃油经济性大幅提升
新车外观与燃油版车型基本一致，采用宝马家族式设计语言，明显不同的是在左侧前翼子板处有充电口。根据宝马在商标局注册的车型信息，全新X1加长版的混合动力车有望命名为“xDrive 25Le”。新车有望搭载一套由1.5升三缸涡轮增压汽油发动机和一台后置电动机组成的插电混动系统，预计综合油耗将在2升左右。
动力方面，新车有望搭载搭载一组全新研发的插电混动系统，包括一台排量为1.5升的TwinPower Turbo单涡轮、双涡管三缸增压发动机、一台电动机以及一组容量为7.7千瓦时的锂离子电池组。其中，发动机用于驱动前轴，而电动机用于驱动后轴，因此新车拥有前驱、后驱和四驱三种不同驱动形式。
1系三厢有望明年上市 专为中国市场研发
除全新X1和X1插电混动版外，科鲁格先生还提及将有一款全新入门车型将在华国产：“另一款入门级轿车很快在中国生产，其概念车在前不久北京车展上也进行了展示。”网通社推测这款产品将是以Compact Sedan概念车为原型设计的全新1系三厢版。
新车作为一款基于宝马UKL平台打造的产品，未来有望在华晨宝马铁西工厂实现投产。宝马内部人士向网通社表示：“华晨宝马铁西工厂是宝马在全球唯一一个实现前驱和后驱车型一同生产的工厂，继创新2系旅行车国产后，全新一代X1将成为该工厂所生产的第二款前驱车型。”同时得益于UKL平台的可扩展性，未来1系三厢车在尺寸上也有望相比现款两厢车型尺寸更大。
目前官方还没给出关于全新一代1系的尺寸数据，不过换代X1作为同基于UKL平台打造的前驱车型，两款车型的轴距有望相同。从此前国家工信部公布的信息来看，全新国产X1长轴版的整车尺寸长宽高分别达到了4,565*1,821*1,624毫米，轴距为2780毫米。相比目前，在华实现国产的3系标准轴距版，2810毫米的轴距而言已十分接近。（车王杂志 2016年5月9日 北京报道）
)
