高尔夫嘉旅能否启动多功能两厢车蓝海？

　　想必，很多人都热衷于苹果手机的手感与性能，但在更新换代中，消费者的需求也开始不断细化，于是，苹果又衍生出了plus车型。同样类比，在中国汽车消费市场上，一汽-大众凭借高尔夫一直引领着两厢车的发展，又依靠GTI向导着性能车的前行。然而，在5月6日，高尔夫家族又迎合了“大空间多功能”的潮流需求，通过网络直播上市手段，推出了一款高尔夫·嘉旅车型，引起反响一片。

　　嘉旅的名字很好听，也很感性。究其文意，嘉在古文象征着“美和善”，并与中文的“家”谐音，昭示着这款车的定位是家用车；旅的含义包括“旅行、旅途”之意，意味着这款新车拥有大空间、实用性、舒适性以及操控灵活性等。基于上述，才有了笔者在文首有感而发的那句文首语。

　　平心而论，高尔夫·嘉旅这款车型的上市，可能会让人感觉出乎意料又淬不及防。但从上市直播中，屏幕上打出的“满载生活方式”的slogan，我们又可以预判到，高尔夫·嘉旅应该是一汽-大众在中国家用领域甩出的一把新牌，主攻13-20万元的多功能用车市场。笔者借新车上市之际，写下关于嘉旅的N重猜想。

　　猜想一：高尔夫·嘉旅打破常规的网络上市更接地气？

　　于很多媒体记者来说，舟车劳顿只为欣赏1个小时的新车上市发布会，已经司空见惯。上市场面虽然震撼，但是要想把上市的精彩传递给每一个受众，还得需要媒介进行二次传播才行，一是造成了时间上的延误，二是缺失了很多精彩的互动。然而，此次高尔夫·嘉旅打破常规，没有领导讲话！没有绕车讲解！只有欢乐逗趣的m&m’s家族和无数铁杆粉丝和网友互动，采用网络上市的手段，不仅新颖，而且经济，赢得了一片叫好的喝彩。

　　猜想二：高尔夫·嘉旅在都市多功能两厢车领域有无对手？

　　此次，高尔夫·嘉旅车型搭载了3款发动机共有8款车型选择，售价区间为13.19-19.79万元。显然，凭借比竞争对手便宜近10万的起售价格和不输同级品质的特点，直接将最大的竞争对手华晨宝马2系旅行车和奔驰B级车踢出棋局，这也将是高尔夫·嘉旅看似争夺实则霸占都市多功能两厢车市场的杀手锏之一。

　　好马配好鞍，霸占市场一定要有霸占的资本才行。我们再来客观解读一下高尔夫·嘉旅上市后的几大硬件资本：这款车延续了进口高尔夫Sportsvan的设计，从新车前脸到侧身再到尾部，几乎都保留了大众家族的元素，再加上新车近十种车身颜色选择，所以从造型上来说，高尔夫·嘉旅散发的大众设计基因肯定有不少人买单；再有就是，新车整体布局和海外版相同，还新增了木纹材质装饰板，并且配备有平底三辐多功能方向盘。这种内饰整体氛围看起来更加偏向于家用，也能契合“品质生活方式”的概念。

　　其实，高尔夫·嘉旅就是进口销售的高尔夫Sportvan的国产版本，与高尔夫共享底盘和动力总成。不妨对比一下，高尔夫·嘉旅与高尔夫的尺寸，就能看出嘉旅在尺寸设计上已经开始加大，加长。

　　如果同门对比，不够明显，我们还可以再对比一下高尔夫·嘉旅与前期上市不久的华晨宝马2系旅行车的尺寸，就能看出高尔夫·嘉旅在尺寸和空间打造上，同样呈现优势。

　　另外，高尔夫·嘉旅配备了多达24处的储物空间，行李厢容积优化后最大可扩展到1520L。高尔夫·嘉旅虽然属于高尔夫家族体系，但是其加长加大的设计，无疑更加迎合了中国家庭消费者的胃口。而高尔夫·嘉旅的起售价更是比宝马2系旅行车的起售价便宜近10万元，价格极具诱惑。作为一款都市多功能两厢车，除空间实用性外，综合高性价比无疑成为消费者买单的关键点之一。

　　家庭用车，对配置最大的苛求就是要“多而实用”，高尔夫·嘉旅全系标配ESP车身稳定系统、电子手刹、自动驻车、XDS动态电子差速锁，多次碰撞预防系统、胎压监测。根据配置不同配备了氙灯、ACC自适应巡航、无钥匙进入系统、一键启动、自动雨刷、第二代MIB信息娱乐系统、丹拿音响、座椅加热、外后视镜倒车翻转照地、大灯清洗、ASR牵引力控制系统、疲劳提醒、盲点监测、城市紧急制动系统、车道保持系统、可开启的全景天窗等，这些对于挑剔的家用消费者来说，也能绰绰有余应付各种需求。

　　对主张“满载家用生活”需求的人来说，动力的可选余地是很重要的参考。高尔夫·嘉旅搭载了3款EA211系列发动机，动力组合丰富，分别是1.6L+5MT和6AT；1.2T+7速DSG；1.4T低功率版+5MT和7速DSG；1.4T高功率版+7速DSG。悬架方面，1.6L和1.2T车型采用扭力梁式后悬架，而1.4T发动机车型采用的是多连杆后悬架，并且具有舒适、标准、运动、经济、个性化定义五种驾驶模式，这对不同的个性用户来说，算是硬件福利。

　　猜想二：高尔夫·嘉旅产品张力与生活品质如何结合？

　　相信，高尔夫·嘉旅上市后，很多人会问：多功能大两厢车的市场在哪里? 一汽-大众该怎么为高尔夫·嘉旅定位呢?我们都知道，在欧洲市场多功能两厢车在家用生活中的占有率非常高，而且越是生活品质“满载”的阶层，对大空间会越钟爱。而在中国市场，这种现象不太明显，但是随着二胎时代到来，追求“多功能、大空间”的市场需求也日益增加，这或许也是一汽-大众确定高尔夫·嘉旅引入中国的初衷，它起码可以主动出击，率先引领年轻群体的消费习惯，影响他们的消费理念。

　　一汽-大众从捷达到迈腾再到高尔夫，看起来都是在做引领的动作。如果说捷达是抗糟神车、迈腾是中级车代表、高尔夫铸造的是两厢运动车情节，那么此次高尔夫·嘉旅，应该是一汽-大众落下的一枚攻坚“多功能大两厢”的细分车型，对标的是“爱旅行、爱音乐、爱生活”的个人主义和白领阶层，更可喜的是，暂！无！对！手！

　　猜想三：高尔夫·嘉旅对一汽-大众的品牌意义几何？

　　来看一根时间轴，从第一代高尔夫起，设计师们便推出了高尔夫GTI、高尔夫敞篷版等满足个性化需求的衍生车型，高尔夫Plus和Cross高尔夫的推出将高尔夫车系的应用性再次提升，高尔夫也变为拥有更广泛衍生车型的一个系列。经过不断的演化升级，高尔夫Plus在2014年正式被高尔夫Sportsvan取代，后来这款车于2015年2月正式进口引入，直到2015年11月的广州车展上，该车由一汽-大众正式国产，并命名为高尔夫·嘉旅，今年5月6日，高尔夫·嘉旅正式上市。

　　高尔夫在大众车型系列的衍变，能看出来这是时代需求变更的标签。显然，一汽-大众在先前的车型打造上，还是偏向于商务和运动为主，而缺少一款专注于营造生活品质、倡导旅行乐趣的“感性家用”车型。当然，一汽-大众不愿意丢失这次机会，所以勇敢把高尔夫·嘉旅引进中国，明显要在这一细分市场赢得一杯羹。从目前的车市定位来看，高尔夫·嘉旅的出现也恰好填补了一汽·大众产品线缺乏多功能、大空间两厢车的空白，它也与高尔夫形成差异化，有效形成“双车合力”，共同做大两厢车细分市场。至于市场买不买账，我想时间终究会给出答案。

　　猜想四：高尔夫·嘉旅能否成为中国多功能用车蓝海的引领者？

　　基于对家庭生活品质的追求，都市多功能两厢车的需求蓝海已经开始呈现，而高尔夫·嘉旅的上市，作为一款主打功能性的紧凑型车，高尔夫·嘉旅的定位其实非常明显，既不能丢掉传统轿车的驾驶乐趣，又要保障务实的家用宽裕空间，同时又得引领一种个性且多元的生活方式。

　　对于“高尔夫·嘉旅能否成为中国多功能用车蓝海的引领者”的问题？我们不敢妄下结论，但是一汽-大众凭借品牌力度撕开这个细分市场的口子之后，如果高尔夫·嘉旅在购车群体的呼声不断攀高，相信中国人对“一嘉，一生活；一旅，一世界”的生活品质的主张，将会越来越近，越来越强烈，同时也说明了中国的这种市场发展趋势是正向且正确的。