日前，埃隆·马斯克（Elon Musk）参与设计的超级高铁在美国内华达州，毗邻赌城拉斯维加斯的一片无人沙漠里获得了它的首次公测成功。该高铁速度将达到每小时1200公里，大约一小时可以让你从北京到上海。
以太阳能为燃料，乘客坐在类似胶囊的“车厢”里，沿着空气轨道在一个封闭的管道中发射出去，速度会比现在的子弹头列车快三四倍，是飞机的两倍。这便是来自埃隆·马斯克（Elon Musk）疯狂想法中的交通方式——Hyperloop
马斯克于2013年首次提出了这项大胆的计划，当时他想通过超级高铁将洛杉矶和旧金山之间的车程缩短到35分钟。想象把你放在一个胶囊里，嗖一下，从管道里从北京喷到上海。
然而，这个梦想终于要成为现实了！
这已经不光是动画片里的景象，而已经变成是钢铁侠埃隆·马斯克（Elon Musk）除了Space X上天计划，特斯拉电动车计划外的第三个梦想：超级高铁（Hyperloop）。
超级高铁在美国内华达州，毗邻赌城拉斯维加斯的一片无人沙漠里获得了它的首次公测成功。这里是实地公测的动图：
这场测试大概持续了4秒钟。全程全直线设计，测试长度约为5公里，从静止到640公里每小时加速只用了2秒。
超级高铁测试地点
在本次公开试验中，Hyperloop 会以每小时 400 英里（约每小时 643 公里）的速度完成露天轨道运行测试，然后以每小时 700 英里的速度（约每小时 1126 公里）完成真空管轨道的测试。注意，飞机的时速大概在 700 到 800 km/h 左右。那就说，在真空管道状态下的 Hyperloop，比飞机还快。如果它是以这个速度去行走，那大概需要两个小时，就能够从广州跑到北京。
图为未拼接的管道
进行测试的其实并不是埃隆·马斯克（Elon Musk）本人，而是一家昨天刚刚更名为Hyperloop One的公司。他们同另一家公司Hyperloop Transportation Technologies (HTT) 作为两个候选公司之一，按照埃隆·马斯克（Elon Musk）长达58页的白皮书Hyperloop Alpha进行超级高铁的研发。
超级高铁建筑现场图
这家公司的CTO 也是创始人之一Brogan BamBrogan告诉记者，“他们接下来会在年底进行一次完整的测试。”
面对民众对于超级高铁速度如此之快，舒适度会不会成为问题的质疑时，这位创始人表示乘客坐在内部并不会感受到强烈的加速，且载人启动时会设计得更加和缓一些，会逐步达到最高时速1200公里每小时。
现场建筑图
此外，他表示，到2019年，超级高铁有望载货，2021年，它有望载客。满打满算，我们再5年就可以见证奇迹了。
超级高铁座舱设计图
不过，不要高兴得过早, 今天的公测只是整个复杂的系统中的一部分，离最终成功还有非常遥远的距离，而现实生活中高昂的造价也是一个看起来非常棘手的问题。不过，此次公测至少证明这个概念具有一定可行性，而不只是“钢铁侠”的胡思乱想。
超级高铁运行原理
这个2013年最早由特斯拉创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）提出的超级高铁项目也被称为胶囊列车，是一种以“真空钢管运输”为理论核心设计的交通工具，具有超高速、高安全、低能耗、噪声小、污染小等特点。Hyperloop One需要打造一个部分真空的管道，将密封舱悬浮在管道内，靠扇页推动密封舱前进，并从管道壁中的电磁体获取额外推力。
在马斯克的设想中，从洛杉矶到旧金山只需要35分钟，目前飞机需要1小时25分钟左右。
也就是说，这种属于未来的第五种交通方式也将成为最快的一种交通方式，甚至比飞机快一倍以上（算上飞机起落时间）。而它的最快时速可超过1200千米／小时，也远远超过了其他交通方式。
按照马斯克的描述，这样的超级高铁一趟最多只能容纳28人，但可以做到每两分钟发一趟车。
超级高铁胶囊车厢
不过，钢铁侠埃隆·马斯克（Elon Musk）励志开发超级高铁的最主要原因还是归结于美国铁路发展的落后。按照现有的加州铁路速度，从洛杉矶到旧金山640公里（仅为北京到上海的一半）需要花费13个小时，同样的距离中国高铁大概只需要2.5小时就到了。
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