赛道版比运动版价涨的1万=前排Recaro筒形赛车座椅+19寸铝合金锻造RS专属轮毂，运动版表示：有点胸闷……
2016款的福特福克斯RS来中国了！距离2009年的第二代RS，正好“七年之痒”。好车很讲究“传承”，福克斯RS当然不会例外。
▲Ford Focus RS，2002年
▲Ford Focus RS，2009年
▲Ford Focus RS，2016年
昨天福特官方一宣布：38.9万运动版和39.9万赛道版，两个配置车型一起开卖的消息，名车志立马躁了：不是等不及要拿它和奥迪S3、高尔夫R、梅甘娜RS它们一较高下——光账面数字看，350马力瞬间完爆同级价位的这些对手。
而是运动版和赛道版仅1万元¥只差的含金量，把赛道版直接飙升到了一个崭新的性价比高度：
前排Recaro筒形赛车座椅
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19寸铝合金锻造RS专属轮毂
先撇开锻造轮毂不说，光是Recaro赛车桶椅，玩改装的人都知道，单独后续加装都要2-3万。
在我360°从外饰（各种灯+各种包围）、内饰（座椅+中控+方向盘）、功能（驾驶模式+中控屏+车载系统）对比了这两个配置车型，发现了赛道版多1万，可以多这2个选项的时候，心里升腾起了一个大写加粗还下划线的：
超！值！
但有个现象是，前排正副驾驶员的侧安全气囊，赛道版反倒是没有的，这点算不算是运动版在配上扳回一点性价比的筹码呢？
那么问题来了：38.9万的运动版福克斯RS，是不是就没人要了？因为没有Recaro桶形赛车座椅啊！但人家低配车有Recaro可加热运动座椅啊！！！翻译成人话就是：
“这次叫卖的两款福克斯RS，Recaro座椅是标配，区别就在于赛道版用的是桶形座椅，而运动版的是可加热运动座椅。
至于这炮开起来感受如何，名车君在这里也不多bibi了——两个月前，我们的首席试车手苏晓，就给过详解（回看请戳：Ford Fous RS）
福特性能车相较其他品牌，很大的一个特点就是：和同级对手比价格亲民。让真正喜欢把身体里的血煮沸腾的人，爽爽地出一身汗。从嘉年华ST、福克斯ST、福克斯RS，到福特GT，全都自带这个属性。
所以最后，名车君果断奉上一张“Ford蓝”的全家福，福特迷随便拿走吧。哇哈哈~~
（文：《名车志》 宋文婷）
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