很多人在买车时锱铢必较，为车型的配置多少、空间大小纠结不已，却忽视了汽车的根本——动力。尤其是对于天生的机械控男人来说，没什么比一台动力强劲、操控性优异的车更适合了。虽然动辄上百万的跑车并非每个人都能有拥有，但这些车辆倒也能提供不小的乐趣——更何况它们的价格也不是多么难以承受。
高尔夫GTI从外观来看，它没有那么战斗，看上去仍旧是一辆典型的两厢高尔夫，但只有当你驾驭它时才会发现汹涌澎湃的内心。高尔夫GTI除了调校方面的差异外，还比普通高尔夫多了一项重要的配置：电控前桥限滑差速器（XDS），可以提高车辆过弯的极限。而在今年的纽北赛道上，这辆车已经成为全球最快前驱车，以7分49秒21的成绩打破纽伯格林北环前驱车圈速记录。
其实在今年，福克斯推出了“终极钢炮”福克斯RS。相比福克斯ST，福克斯RS售价要高出13万元左右、动力全面提升后百公里加速仅需4.7秒。但在20万元这个价位，福克斯ST也毫不示弱，6挡手动变速器与发动机的匹配极佳，换挡行程短，入档非常顺畅，是福克斯ST的主要卖点，另外值得一提的是福克斯ST专有热血橙色车款售价更高，但在配置上完全一致。
“进口车的品质，国产车的价格”，斯巴鲁在中国这些年一直是走的这种小众化性价比讨巧路线。后驱的设计，水平对置的2.0自吸引擎，拥有200匹的最大马力，双门跑车设计以及低矮的车身回归，要知道对于一辆追求运动性能的跑车来说，尽可能地降低车身重心是何其重要。另外斯巴鲁独有的拉力蓝深受到广大跑车爱好者的追捧，改装潜力巨大。
凭借着《头文字D》的巨大影响力以及N多“大奖”的获得，很多人认为开86漂移才够酷。BRZ与丰田86是姊妹车，出自同一条生产线，只是车标不同，丰田86在名气上的确要比斯巴鲁BRZ大上很多，从销量上也明显要比后者高出很多。如果考虑到维修网点、品牌知名度等因素，也就不难理解丰田86如此受宠的原因了。
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