当这份4月国内SUV销量排行榜摆在大家面前时，估计很多人都跟嗝嗝一样惊讶：凭借着低价以及合资品牌背景，在人们看来甚至有望冲击销冠的宝骏560，亚军位置竟然被定位更高、价格也更贵的中国车传祺GS4给抢了！销量排行榜的变化，不仅体现了广汽传祺的进步，更是体现了国人消费观的进步。 当人们还在讨论，3月份开始动作连连的广汽传祺，何时在销量上能更上一层楼时，一个月后的4月，传祺GS4便一举拿下了SUV销量排行的亚军位置。虽然对于“小神车”GS4来说，这亚军拿得实至名归，但3月发力，4月见效的“传祺”节奏，还是快得让人有些反应不过来。
今年4月并不是车企的好时光，乘用车销量环比下降了13.4%，合资品牌下滑尤为明显。在这样的大环境下，广汽传祺的表现格外抢眼：继一季度获得171%的高增长之后，4月份全系销量超过了2.8万台，同比劲增227%，增速位于中国品牌第一，领跑国内车市。
在中国品牌的战略重地SUV市场，年初部分车企打起了价格战，销量却未见提升。反之，广汽传祺明星车型GS4随着235T车型上市，集中精力在品质和性能上做加法，继续保持着“爆款”势头，拿下销量亚军不说，还在上市周年之际迎来了第23万位车主。
作为一个年轻的品牌，又不靠价格战招揽市场，GS4凭啥爆款？归根结底，其底气在于传祺上市5年来为亲人造好车，坚持正向研发，坚持国际标准，建立的“全球研发网、全球供应链、广汽生产方式”等世界级体系，用国际品质与合资品牌扳手腕，用产品与口碑打动用户。
消费者：洋品牌不迷信 好车自己会说话
让嗝嗝欣慰的是，传祺成功的背后，同时也折射了国内市场消费意识的提升。从SUV销量排行榜的变迁，我们会发现一个很有意思的现象：就说这个刚刚被GS4夺下的亚军位置吧，此前很长时间都是被大众途观所占据，直到最近几个月易主宝骏560。途观—宝骏560—GS4这么一个车型三步曲的更迭，也画出了消费者观念的进步曲线：从最早的盲目追求、迷信洋品牌，到后来被一些自主品牌的低价策略所吸引。实践出真知，最终人们意识到，既不该跟风迷信品牌，更不应盲目追求低价，只有踏踏实实的企业制造出的良心车，才具有真正的性价比。
在竞争日趋激烈的SUV市场，一些缺乏竞争力的车企不得不打出降价换市场的营销噱头，这么做不仅有损品牌形象，而且降价简配的死循环，说到底损害的是消费者的利益。同样是面对市场的压力，广汽传祺选择了截然不同的“加法”战略。3月初，GS4 235T上市，动力+、配置+，价格不+，助推GS4 200T\235T超牛联盟四月劲销2.5万辆，把途观、CR-V、XR-V等合资车通通甩下！
国内车企中不乏高增长案例，但像传祺这样定位高端、直接对标合资的车企则绝无仅有。与IX25/XR-V等热销合资SUV相比，传祺GS4拥有更高效节能的动力，成本更高、技术更优的多连杆独立悬挂，以及20万级别车型才配备的尖端科技配置，硬件水平甩合资车几条街。而传祺GS4的高效能Ti POWER全新动力，采用GCCS燃烧控制、低惯量E-Turbo增压等多达50项国际领先技术，兼顾大扭矩、低油耗和低噪音，日常使用，单油费就省了一大笔。此外，GS4最高可享6000元的购置税减免，加上最高3年零利率的金融优惠。天上飘来六个字：这才叫性价比！
在刚刚过去的北京车展上，广汽传祺三“8”齐发的风头同样势不可挡：首款7座大型SUV GS8全球首发，高端行政商务座驾GA8与7座大型MPV GM8登台亮相，刷新中国品牌高端产品发布纪录，成为首个在轿车、SUV、MPV三大细分市场完成高端布局的中国品牌。在“中国智造”、“中国质造”的路上，广汽传祺还会为我们带来什么惊喜？
请在微信公众号搜索“驭望”订阅，更多更新资讯和互动。
)
