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█ 什么来头？
福特福克斯是许多车友都非常熟悉的一款车，以操控和运动著称，销量与品质都十分不错。而提起福克斯RS，就会有很多车友挠头了，简单说，福克斯RS就是福克斯的究极进化形态，是性能最强的福克斯，福克斯中的杀马特贵族。
福克斯RS作为一款钢炮车型，搭载了一台2.3T直喷涡轮增压发动机，最大马力350马力，最大扭矩440Nm，以及有着最纯粹驾驶乐趣的手动变速箱。这是一台所有钢炮粉和性能控都会感兴趣的车。
█ 多少钱？
5月11日，福特福克斯RS正式在国内上市，这是福克斯RS首次以官方进口渠道进入国内，售价为38.90-39.90万元，分为运动版与赛道版，其中赛道版额外增加轻量化锻造轮圈和RECARO赛车桶形座椅。
同为小钢炮车型，福克斯RS的竞争对手还有大众高尔夫R和雷诺梅甘娜R.S.。福克斯RS有着高尔夫R的四驱和梅甘娜R.S.的手动变速箱，在马力上接近奔驰A45和宝马M2，以其不到40万的售价来说，还是相当具有竞争力的。
█ 亮点在哪？
强悍的动力
福克斯RS搭载了一台与野马同源的2.3T直喷涡轮增压发动机，但进行了强化，这台发动机最大马力350马力，最大扭矩440Nm，在超增压模式下，最大扭矩可以提升到470Nm，这使得福克斯RS的百公里加速时间只需要4.7秒。
霸气的外观
福克斯RS有着夸张的空气动力学套件，被加大的进气格栅，车尾的双层扰流板，19寸的锻造轮圈，brembo的刹车卡钳，尾部的扩散器和双出的排气，这些部件不仅在外观上完全与普通福克斯和福克斯ST完全区分开了，而且能够最大限度的保证车辆在激烈驾驶时的稳定性。
四驱还能漂移
一般来说四驱的车辆有着更好的抓地力，不太容易完成漂移，但这款福克斯RS却有着漂移模式。因为它有一套名为动态扭矩分配的系统，最大的扭矩分配比例为前30后70，也就是说可以将发动机70%的扭矩分配到后轮，这样一来福克斯RS就有了后驱车的特性。这套系统更NB的是，可以将100%的后轮扭矩分配给单侧后轮，6的飞起。
兼具实用性
这不仅是福克斯RS的优点，还是所有小钢炮都共有的优点，由于是基于普通车型升级强化而来，所以它们还保留着普通版车型的实用性。在你尽情享受速度与乐趣的同时，你还有着可以坐5人的车内空间和一个容积不小的尾箱。
█槽点在哪？
在说槽点之前，砖叔要特意说明一下，以下说的两个槽点并不是缺点，但你如果买了这样一台车，身边朋友吐槽最多的也是这两点。
首先砖叔要表明态度，砖叔完全赞同搭载手动变速箱，这样最大限度的保证了驾驶和操控乐趣。但不可否认手动变速箱势必会将一部分消费者拒之门外，所以这台车注定属于那些热爱驾驶又能玩转手动挡的朋友。而且，肯定会有人这样说：花这么多钱就买了一辆手动挡的。没办法，在一些人眼里，手动挡似乎和乞丐版，落后之类的字眼脱不开关系。
关于性价比
齐白石在路上遇见一个卖虾的小贩，
问他：“这一筐虾卖多少钱？ ”
菜贩回答说50元，
齐白石又问：“我用我这幅画的虾， 换你一框虾，干不干？”
菜贩急了， 气愤地说：“你这老头脑子有病吧， 要拿你的假虾换我的真虾！”
有些人就像故事中的菜贩，对于不懂得这辆车价值的人来说，40万买这么一台车简直是不可理喻，性能再强它也是一台福克斯，有这么多钱干吗不买奔驰宝马奥迪？最可怕的是，在大多数人的身边，这样的人都不在少数。
█推荐指数 ★★★★★/★
福克斯RS是所有钢炮粉和性能控都会喜欢的一台车，它外观抢眼，动力凶悍，同时驾驶乐趣十足，不仅能让你在赛道日时好好爽一把，在你想日常温柔驾驶时，它也能为你提供一定的舒适性，加上跟普通福克斯一样的空间表现带来的实用性，这样的一台车，在懂得欣赏它的人眼里，几乎是完美的。但出了这个圈子，在大多数人眼中，它可能就变得一文不值。所以对于福克斯RS，针对两种不同类型的消费者，砖叔的推荐指数为：★★★★★和★（总分为5星）
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