这个市场还需要一个新的汽车品牌吗？6月9日正式发布品牌的江西汉腾汽车给出了肯定的答案，并且，“2020年要跻身中国汽车品牌一线阵营”。但业界比这一问题更感兴趣的是，横空出世的汉腾究竟和已拥有众泰汽车的浙江铁牛集团有没有关系？
“蓝途（汉腾母公司）是做汽车零部件的民营企业，与铁牛有合作关系，网上有很多东西是误传的。”汉腾汽车总经理李学明断然否认了业界关于汉腾与众泰为“兄弟品牌”的揣测，“我们一直在埋头做研发，没有去理会这些（传言）。”
然而，通过查询公开资料，可以确定的是，在经过一系列资本运作后，汉腾与众泰同为铁牛集团旗下的孙公司。
“我们是（浙江）铁牛集团投资的。”5月10日，电话另一端的江西蓝途汽车的工作人员明确无误地答复道。
工商资料显示，汉腾汽车成立于2013年11月4日，注册资本15亿元，法人代表为王根党，黄文伟为监事、蔡敏为执行董事兼总经理。经营范围为：汽车、农用车制造、销售、改装、维修等内容。工商资料同时显示：2015年7月9日，蓝途汽车出资15亿元，成为汉腾汽车100%控股母公司。
而蓝途汽车成立于2013年11月18日，注册资本6.9亿元，法人代表同为王根党，监事为陈香美。
事实上，汉腾汽车的成立早于蓝途汽车。2015年3月30日汉腾汽车在《人民日报》刊登公告称，经全体股东一致同意，江西汉腾汽车有限公司拟吸收合并江西全丰汽车有限公司和江西斯威夫特汽车有限公司。彼时，时任江西斯威夫特法人代表和监事的黄文伟、蔡敏同时是汉腾汽车的发起人。其中，2013年12月25日，黄文伟、蔡敏分别认缴400万元和1600万元；2014年1月30日，蔡敏再次出资8000万元，转而成为江西汉腾的法人代表。
只不过到了2015年7月，蓝途汽车出资15亿元成为汉腾汽车100%控股母公司，蓝途汽车法人代表王根党也成为了汉腾汽车的法人代表，曾经的法人代表蔡敏转而成为汉腾的执行董事兼总经理。
5月9日，汉腾品牌发布
虽然蓝途汽车的出资人中并无铁牛集团的身影，但作为自然人出资的王根党和陈香美都与铁牛有着千丝万缕的联系。
1979年11月出生的王根党为浙江金华人，1997年考入湖南大学。2014年6月25日的铁牛集团“机关报”《铁牛报》刊登一篇题为“铁牛集团四人获永康市政府津贴”的稿件，王根党的名字赫然在列。至于陈香美，则早在2001年便入职铁牛集团，并曾任铁牛车身公司行政人事部部长。
汉腾汽车与铁牛集团关系的另外一个证据是，汉腾汽车投资7.4亿元、占部分股份的锐展（铜陵）科技有限公司中，谈春玲为这家公司的董事，并同时出任该公司全资子公司铜陵锐展制造科技有限公司的监事。查阅铜陵锐展工商资料不难发现，这家公司的法人代表正是铁牛集团董事长应建仁。
关于铁牛集团与蓝途汽车的关系，2014年7月8日江西省政府官网上刊出的一篇稿件可以表明。这篇稿件报道了上饶市委书记7月3日带队赴浙江衢州、永康两地考察的消息，并称，“目前，该企业（铁牛集团）在上饶经济技术开发区投资37亿元建设了蓝途汽车产业园项目，项目达产后预计每年工业主营业务收入将达200亿元，预计2015年10月实现新车下线。”
这家横空出世的新品牌吸引了外界的关注
至此，可以清晰的描绘出汉腾汽车与铁牛集团的关系——铁牛集团以自然人出资的方式，于2013年11月在江西上饶成立了江西蓝途汽车；2015年7月，蓝途汽车又以法人出资的方式全资收购了本已存在的汉腾汽车。而铁牛集团在上饶的37亿元投资，大致可以分为两部分，其中15亿元用于收购汉腾汽车，其余22亿元用于蓝途汽车投资的发动机零部件建设项目。
环评信息显示：蓝途汽车同位于江西上饶市经济技术开发区的这一汽车发动机项目为新建项目，产能为45万台套。
在这一系列资本运作的过程中，2015年7月是一关键性节点。是月9日，蓝途全资入股汉腾；18天后，即7月27日，江西省工信委委胡世忠主任主持召开了汉腾汽车生产资质协调会，会议明确了汉腾汽车重组赣州江环汽车制造有限公司进行生产资质迁址升级的有关事项。
地方政府的介入让汉腾顺利获得生产资质
“我们通过整合江西赣州的一家汽车厂获得了独立的生产资质。”5月9日汉腾品牌发布会现场，李学明证实了这一说法，但并未透露具体收购金额。
工商资料披露了些许端倪。资料显示：赣州江环成立于1998年，经营范围为汽车、农用车制造、销售、改装、维修等。2015年4月10日，汉腾出手收购赣州江环，赣州江环的注册资金也由之前的400万元变更至3000万元，法人代表同样为王根党，并任赣州江环执行董事兼总经理。
在完成对赣州江环的收购后，汉腾汽车终于获得了行业主管部门“6字头”的生产目录（生产车型为SUV，轿车为7），从而成为应建仁手中与众泰汽车平级、拥有整车生产资质的铁牛集团的“孙公司”。
然而，当下的汽车市场还会给费尽周折的汉腾汽车一个立足之地吗？
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