说到车长4255mm，大家首先想到的一定是神车高尔夫，但是大猫想说，另一辆有着不俗人气的小钢炮有着同样的车身长度，那就是东风标致308S。
第七代高尔夫（以下简称高7）和308S拥有相同的长度，不知是巧合，还是有意而为之。两车从外形尺寸、内饰空间以及动力悬挂上各自吸引着不同的群体。大猫相信很多喜欢紧凑级两厢车型的人都有过高7和308S之间的挣扎。
那么，大猫将通过几个方面陪大家聊聊高7和308S该如何取舍。
外观篇
高7稳重，刚中带柔；
308S运动，柔中带刚。
高7的外观与高6并无太大的改变。从尺寸上说，相较于高6，长、宽和轴距分别增加了56mm、13mm和59mm，而高度则下降了27mm，即长4255mm、宽1799mm、高1452mm、轴距2637mm。这意味着高7拥有更低的重心、姿态以及更加宽裕的车内空间。
从设计上说，高7前脸中网下方及雾灯区域相比高6做了少许修改，而尾部则修改了尾灯的造型，并采用了LED光源。
至于排气，依旧采用了单边双出的方式。在头灯方面，其顶配及R-Line车型配有氙气大灯。
说完了高7，大猫要和大家讲讲308S。同样拥有4255mm长的车身，但其1820mm的宽度和1480的高度都比高7的尺寸略大一些，而轴距2620mm相较于高7却稍逊一筹，这也使得后排空间略显局促。
相比海外版308S，大陆量产的308S尺寸略有增加，并将其LOGO从引擎盖上方调整至中网。尾灯相较于高7同样采用了LED光源，并附以狮爪造型，提高了车辆辨识度。
顶配车型尾部看似双边双出排气，实则为装饰。在头灯方面，除了顶配（睿驰版）采用LED外，其他车型均为卤素大灯。
海外版308
内饰篇
高7传统，墨守陈规；
308S灵动，激进前卫
高7的内饰继承了大众的严谨风格，稳重大气，非常耐看，很少见闻两级分化的评价。
高7的中控台装有配备物理按键的5.8寸屏幕。其中控整体微微偏向驾驶侧的设计，便于驾驶员观察和操作。三幅方向盘底部平直设计，也给予了驾驶员更多腿部活动空间。在用料方面，软性搪塑材质为主，搭配部分皮质及钢琴烤漆，提升了内饰质感。
高7装备了一块约0.3平方米的天窗，其面积相较于传统的天窗，已经大出不少，能够给予前后排非常舒适的视觉空间效果，并且能够开启。
高7中控台
308S的内饰设计与高7相比，可谓激进前卫，属于大猫见过的紧凑级家用车里最特立独行的，极具科技感。同样大面积的搪塑材质，手感上十分舒适。308S的极简设计，配备了9.7寸屏幕，取消了大量物理按键，从触感上体验不如物理按键。
重点要说的是仪表盘和方向盘，常规紧凑级家用车的仪表盘，左侧是转速表，右侧是时速表，而308S恰好相反。在启动后，其仪表指针对称的运动轨迹十分新颖，让人眼前一亮，而小尺寸的椭圆三幅方向盘更是起到了画龙点睛的作用，让坐进308S的人爱不释手。
至于方向盘略微遮挡仪表盘这一说法，大猫认为还是和个人坐姿及方向盘的调整有关，并不能一概而论。308S装配了一块全景天幕，其面积达到了约0.86平方米，完整覆盖前后排，让坐在轴距仅2620mm的后排乘客，完全感觉不到压抑，唯一的遗憾是无法开启。
308S中控台（1.2T劲驰版）
308S驾驶员视角（大猫身高170CM）
308S天幕（除尚驰版外全系标配）
空间篇
高7与308S伯仲之间
对于空间，大猫并不想多言，每个人身材不同，所带物件也不同，因此对空间的需求和主观感受也各有差异。如果一定要说点什么，大猫只能说，关于杯架和储物格，高7有的，308S也有，高7没有的，308S也没有。
官方公布的两车后备箱高7为380L，308S为371L，但根据大猫的主观感受，308S后备箱空间似乎略大一些。
高7中控杯架
308S中控杯架
308S后备箱 官方公布371L
动力悬架篇
高7与308S各有千秋
众所周知，高7是基于MQB平台打造的，其海外版本拥有后独立悬架选装，而国内量产后，其悬挂变为了大家常说的“板车”，也就是前独立悬架，后扭力梁悬架结构。
大猫认为如果这是基于成本的控制，那情有可原，但未能提供选装，就未免有些霸道，且相较于高6的前、后独悬而言，不得不说高7有一些倒退。
高7后悬
暂且不论GTI版，高7有1.6L、1.2T、1.4T低功率及1.4T高功率版发动机可选，变速箱搭载的是5速手动变速箱和7速DSG干式双离合变速箱。其中1.2T最大马力110Ps，最大功率81kW，最大扭矩200N·m，而1.4T高功率版最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，官方数据相当优秀，实际驾驶感受，可温可火，是一款动静皆宜的家用代步车。
308S被称为原版引进的两厢车型，与其大陆的兄弟408都属于EMP2平台的产物，自然后悬架毫无悬念的使用了扭力梁。
都说法国人对扭力梁的调校十分优秀，可以让扭力梁媲美独立悬架，大猫也相信，悬架看的是调校，而非结构。
308S后悬（左）
308S后悬（右）
撇开今年4月北京车展亮相的308S GTI，308S在售车型同样拥有多种动力可选，分别有1.6L、1.2T以及1.6T，变速箱搭载的是5速手动变速箱和爱信6AT变速箱。其中1.2T最大马力136Ps，最大功率100kW，最大扭矩230N·m，而1.6T最大马力167Ps，最大功率123kW，最大扭矩245N·m，与高7的官方数据争锋相对。
但同样为1.2T的涡轮增压发动机，高7所使用的是一台四缸发动机，而标致308S所使用的却是一台三缸发动机。虽然标致308S在欧洲获得了年度车型，标致的1.2T三缸发动机也获得了诸多荣誉和奖项，但其不可避免的会存在些许抖动的情况。
308S发动机舱（1.2T劲驰版）
大猫实际体验这台1.2T三缸涡轮增压发动机的时候，发现其在冷车的状态下启动时，车身会伴随着发动机抖动，车内前后排均可以明显感觉到，而一旦行驶一段时间后，抖动明显减少，甚至无法感知，不知这是否为个例。
因此，如果你是极其敏感者，请慎重选择1.2T的动力。而1.6T的动力，绝对配得上钢炮的称呼。
总结
我们只是车辆的推荐者。
大猫认为，内敛的高尔夫和外放的308S，如何取舍其实并不难。两车算上终端优惠，顶配车型落地均在18万以下。如果你是稳重大气的类型，高尔夫更加适合你；如果你是年轻活力的类型，则308S会是你理想的选择。
归根结底，你只要记住一句大猫的名言——“预算决定品牌和车型，性格决定外形和动力。”
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