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别不信!开这几款10万出头的车,1毛钱一公里足矣

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  最近三菱并不好过,油耗造假事件使得这个品牌处在了风口浪尖之上。在我们普罗大众来看,厂商的不诚实,让我们变得更加六神无主,似乎谁在说省油,我们也难以深信不疑。

  毕竟买车容易养车难,最近国家更是上调了油价,你们厂家说省油,然后买回来发现并不那么省油,让我们咋整?砖叔倒有一个好办法,咱买纯电动车型得了!从此告别加油站!

  

  但目前纯电动车型普遍价格较高,能找到性价比高的产品并不容易,不过谁让我是砖叔呢?以下这几款配合国家和地方的政策优惠后,终端售价已经不再高高在上了!咱马上来看看有啥车型吧!

  

  

  作为纯电动车,很多厂商都只生产一些试水产品,所以市面上基本都是以原来的有一定历史的轿车为基础“换装”而来,所以想找一款纯电动SUV车型是相当困难的。然而江淮却较有前瞻性地推出了纯电动SUV,以瑞风S2为基础发展而来的iEV6S如一般小型SUV无异,实用性超出很多轿车车型。同时它在国家和地方的政策支持下,最终售价也并不高,以北京为例,其补贴后售价为10.98万元,这样算来,还是颇有竞争力的,别忘了,在大城市里,它还不用摇号哦!

  

  

  由于国家的政策支持,和大城市里摇号的艰苦,较早接触新能源车领域的,已经为比亚迪带来喜人的成绩。继双模双擎版后,更是推出了纯电动版,以北京为例,它能享受共计11万的政策优惠,终端售价最低14.98万,和一辆中配版卡罗拉价格差不多,但以后就不用再去加油站了,而且也同样是不需要摇号。

  

  

  帝豪汽油版一直卖得挺火,但纯电动版很多人看到售价可能就被吓跑了。其实不然,以北京为例,其经过补贴后,也有11万的政策优惠,最低售价11.88万,比还便宜。

  

  

  和帝豪差不多,汽油版卖得挺好,纯电动版在马路上就很少见到了。不过逸动纯电动版还有一个劣势,就是其工信部续航里程只有200km,以北京为例,它只能享受国家+地方共9万的优惠,最终最低售价为14.49万,性比价对比帝豪来说差了一些,同时其配置也不如丰富。

  

auto.sohu.com true 搜狐媒体平台 http://auto.sohu.com/20160518/n450082211.shtml report 5135 最近三菱并不好过,油耗造假事件使得这个品牌处在了风口浪尖之上。在我们普罗大众来看,厂商的不诚实,让我们变得更加六神无主,似乎谁在说省油,我们也难以深信不疑。毕竟

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