长安汽车一直是中国汽车品牌中的佼佼者，在“肉搏激烈”的汽车市场中，长安汽车凭借CS15、CS35、CS75等SUV细分车型，活得更是“有声有色”。在4月份北京国际车展上，长安汽车用舞者的动作，来演绎长安大型旗舰SUV由想法变现实、从无至有的孕育过程。至此，标榜着“长安大型旗舰SUV“的长安CS95正式亮相，彰显着长安汽车开始与合资品牌角逐中高端SUV市场的决心。
长安CS95主要由长安汽车-意大利都灵设计中心设计开发。虽然是海外设计中心，但是设计师却能精确把握住国人对车辆审美的标准，完全原创的设计渗透着浓厚的中国元素。早在2013年10月，长安CS95概念车，入驻有汽车业界“梦幻舞台”之称的意大利都灵国家汽车博物馆，成为第一款受邀出展的中国汽车品牌车型。
长安CS95，不仅仅只是“大”！从车身尺寸来看，长安CS95要比竞品车型汉兰达、锐界大一圈，给人第一印象就是“魁梧”，不违“中国汽车品牌大型旗舰SUV”的定位。而在外观设计语言方面，长安汽车似乎对家族脸谱不感兴趣，在售的CS15、CS35和CS75都各不相同，新亮相的CS95更是阐述另一种新的语言。方方正正的设计元素，演绎着硬派风格，一下子跟其他“小弟”拉开不少距离。
长安CS95的“涟漪式”中网造型，中国味十足，拥有相当的辨析度。前大灯组内双U型设计，富有层次感，蓝色的点缀更加凸显科技范儿。蜂窝状的下进气格栅和银色下护板，使长安CS95整个前脸得线条感、肌肉感更强。
车身侧面，最吸引眼球的就是这条贯穿前后的腰线，棱角分明，与尾灯饱满的线条“无缝”连接。大尺寸的后导流板，凸显了车尾造型的运动感，配合横条镀铬的双排气筒设计，使得这台大型旗舰SUV霸气外露。
作为一台7座SUV车型，长安CS95整体设计风格稳重又不失运动感。在线条的处理、车灯的布局、以及运动套件的增加方面，都非常精致。此次亮相的长安CS95所搭载得2.0T-GDI发动机与6速手自一体变速器的动力组合，其中2.0T-GDI发动机是由重庆长安动力研究院本部与英国研发中心联合进行的设计开发。其中，英国研发中心的成员绝大部分来自路虎、宝马、劳斯莱斯等著名汽车研发团队，人均研发年限均超25年。这款发动机采用了增压、直喷、双VVT等主流发动机技术，功率160KW，最大扭矩350Nm。正因为长安集成世界领先的动力创新成就，所以CS95的动力性和燃油经济性十分值得期待。
长安CS95，“智能”不是吹的！长安汽车一直引以为豪的是由英国、意大利、美国、日本以及中国重庆、北京、上海组成的“5国7地”全球研发体系。每一个研发基地都是“术业有专攻”，比如在坐落在美国底特律的长安汽车美国研发中心，就是专供汽车底盘技术。发展至今，长安汽车美国研发中心的技术能力已经覆盖了底盘性能开发、底盘工程化设计、底盘技术研究以及底盘制造工艺四大底盘核心领域。5年来该中心完成了3款车型的底盘开发匹配工作，此次亮相的长安汽车大型旗舰SUV-长安CS95的全新独立后悬架、四驱系统均来自该研发中心的成果。
正是基于这样的全球研发体系，长安汽车的产品一直贴着“技术派”的标签，在设计、技术以及理念上都与国际接轨。你看这不，长安汽车开始玩起了“智能汽车”，而长安CS95更是长安汽车在“智能驾驶”与“智能互联”发展中的成果缩影。
长安汽车与清华、博世、麻省理工、MTC合作开发智能技术，完成了2000KM超级无人驾驶的测试活动，也成为全国第一家以最高车速进行远距离无人驾驶的整车企业。长安汽车目前在智能互联、智能交互、智能驾驶三大领域已经拥有60余项智能化技术，而这些最先进的智能驾驶大部分都会在长安CS95上有所应用。比如停走式自适应巡航系统，自动紧急刹车，前碰撞预警，远程遥控等。其中，停走式自适应巡航系统目前仅在宝马X5、路虎揽胜、奥迪Q7等部分车型上搭载。
小结：
除了智能驾驶之外，最先进的智能互联技术也会在长安CS95上体现。本届车展上，百度助阵长安汽车，展示最新开发的in Call 5.0智能互联技术，就显现出长安汽车在互联领域的领先性。其中以用户交互体验为中心，集多屏互动、移动设备互联、主题个性化、行车辅助、3D可变UI、无触感操控等6大体验场景为一体的全新理念，已经“赚足眼球”。而与百度合作推出CarLife、MyCar以及CoDriver三大核心智能互联技术更是“锦上添花”。
长安汽车一直是中国汽车品牌领导者，不管是研发能力，还是产品竞争力，或者是如今的汽车智能技术。而此次亮相的长安CS95，更是以“中国汽车品牌大型旗舰SUV”为定位，拥有全新长安汽车家族的外观，集“五国七地”全球研发体系最新成果为一身，顶着“智能汽车”光环的全新产品。虽然只是在车展上短短亮相，虽然还有很多细节都未公开，虽然坊间传闻2017年才正式上市，大众对长安CS95的猜测从未停过，对它的期待更是有增无减。
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