本文是麻辣车事原创稿件，作者梁锦，欢迎分享，转载请注明出处及作者
网络技术的发达造就了自媒体时代的来临，一则消息不用等整个版面的确认，一篇文章不用等杂志的印刷，甚至一件错误的事也可以抢占先机推卸责任，这是这个时代前进的同时所产生的问题，也是这个行业背后隐藏已久的巨大遗憾。
宝沃BX7试驾活动的撞车事件在第一时间被发出来的时候我很惊讶，因为文章不仅以此为噱头换着花儿的黑宝沃BX7，更是轻描淡写的提了一句：还好人没事。瞬间我倒吸一口冷气，这是一个媒体应该说的话吗？
我没有接触过宝沃BX7，更没有被宝沃充值，所以我们抛开这款产品，站在同行的角度来讲这个事情。难道我们的第一反应不应该是：请问这位媒体大爷您怎么开的车？
所以人最可怕的缺陷不是你认识不到自己的错误，而是你心知肚明这是自己的错，却在第一时间把责任推出去。
这是一个新的时代，那么凡事必然有新的标准。对于汽车媒体来说，我们自身的职业素养是不是也应该跟着逐步提高，而不是人站起来了，裤子还在膝盖上挎着。所以就此事，我们要问自己一句：“我们究竟怎么了？”
1媒体不是大爷
有那么几次试驾活动让我浑身不舒服，因为同行的失礼和失信。
每次参加活动，主办方的工作人员总会反复和所有的媒体强调并且确认时间，但尽管如此依然有这么一部分人，8：20集合对于他们来说就是8：20起床，9：00准时出发对于他们来说就是9：00准时用餐。
甚至有一次参加一个小的上市活动，主办方的工作人员一开场就是：“各位媒体大爷，我们的活动即将开始，请大家抓紧出门了哦。”当时我的内心独白是郭德纲的相声《你大爷》，骂谁呢，你才是大爷。但是眼瞅着活动即将开始，我再看周围空空如也的座位，我对自己说：媒体你大爷。
2不会开车请试乘
汽车媒体外出工作最常做的事不外乎试驾，试驾，还是试驾，那么开车就成了家常便饭。但不是每个经验丰富的资深媒体都能去到每一个试驾活动，所以难免会有一些新人出现，尤其是那些刚刚拿了驾照的新人。
试驾是工作，不是科目三的日常练习，它除了要求你在专业上要有一定的基础，更要求你是个能把车开稳妥的主儿。好家伙，谁知你头一天拿本第二天就上高速了。到最后还得喊您一声大爷，您就算不把自个儿的命当回事儿，拜托您替车上的其他人员考虑一下好吗？虽然每个人都会离开，但我不希望在你手里离开。
3别拿试驾车不当车
自由试驾环节通常是所有媒体最喜欢的项目，因为比较随性，可以按照自己的喜好来测试车子的性能，但这不是让你用试驾车作死啊兄弟。高速油门150，场地试驾玩儿响胎，不是玩儿命就是虐车，怎么着抖M的性格在家受够了来别人的地儿撒野了是吗？
换句话说，如果今儿开的是任何一位媒体自己的车，他可能都不会让你坐上主驾的位置。
4试驾是工作而非旅游
正如我在第二点里提到的，作为汽车媒体，试驾是我们的工作，别人邀请你来，是希望通过你的理解把产品进一步的宣传给消费者，充值也好批评也好，至少这是一项任务，不是让你拖着箱子不远千里来这儿忙里偷闲。
5通稿只是资料，不是成品
新媒体是一个快速发展的行业，但无论怎么发展它依旧无法脱离“媒体”的属性，而作为这个行业的工作人员，我们既是承载信息的物体，也是呈现、处理和传递信息的实体。所以很多时候我们讲求原创，就是希望我们能对既得信息有一个二次处理，以达到最终所想呈现的效果。
但是你承不承认现在仍然有许多媒体参加活动之后，甚至是试驾活动，最后一字不改的直接发通稿。
以上说的这些问题，可能会引起你的不爽，但我要说：别介兄弟。这些看似在批评你的文字其实都是在提醒我自己，因为我也身在其中，我不能保证自己没有任何纰漏，我也会出错，但是我会反省，我希望你也会思考，而不是习惯。
最后，我们很遗憾听到一个年轻生命逝去的消息。人的一生很长，尽管离开只是时间的问题，但除却无法控制的天灾人祸，我希望我离开的时间和方式能够尽量由我做主，而不是被病痛决定。
所以借由网易女编辑王雅珊的离开我们要提醒各位同行：革命尚未成功，身体才是第一。想想你这辈子还没试驾过一辆限量版价值三千万的跑车，人生怎可就此结束？健康最重要，与君共勉。
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