作为凯迪拉克品牌的第一款国产SUV，全新XT5以SRX继任者的身份出现在我们面前，与之前的差级别竞争策略不同，XT5的竞争对手直指奔驰GLC及宝马X3等豪华品牌紧凑级SUV车型，以更具优势的美式豪华配置以及更具辨识度的品牌形象成为市场上不容小觑的一股生力军。
即使你是第一次见到它，抛开格栅上那枚醒目的徽标，你也能一眼认出它是一辆凯迪拉克，几乎是最具辨识度的品牌形象让凯迪拉克设计的钻石切割感深入人心，更多平直线条及锐利拐角的运用赋予传统的美式豪华更多年轻的运动质感，饱满的车身轮廓相比老款SRX也来得更为敦实、稳重。
车尾同样极具辨识度，尾灯的轮廓线从车尾延伸至侧身，在车身的任何角度看过去，你都能通过前后大灯的造型识别出它。LED的前后灯组充满科技感。
“星瀑式”的昼间行车灯与头灯组形成夸张的“7”字型，提升了整个车头的视觉张力。无论从任何角度望过去，清晰的辨识度都无法让你忽略它的存在。
LED尾灯的造型与头灯形成呼应。从发动机舱罩脊线到凌厉的车灯轮廓，再到有力的格栅线条，即使是俯瞰，鲜明的力量感也能带来强烈的压迫感。
饱满的侧身轮廓是美式豪华的绝佳载体，虽然没有鲜明的筋线，线条勾勒出的力量感还是让它充满动感。
两种皮质与木饰板的结合打造出XT5独到的美式豪华感，没有繁杂的按键和炫目的设计，用料搭配出的层次感与CUE系统的结合，将XT5的人机交互及驾乘感带入新的高度。
机械仪表与液晶显示屏相结合的仪表板提供了丰富而清晰的读数，其中，液晶显示屏能够模拟机械式指针，提供四枚状态数据仪表，而常规的时速及转速表则以简约的传统方式指示，读数直观、清晰。
液晶显示屏的效果细腻，操作流畅，高集成度大大简化了中控台的物理按键数量，进而提升了内饰的整体感，但触控操作的方式容易误操作，尤其在驾驶过程中操作时。
CUE系统操作被大大简化，同样全部采用触控操作，不如传统物理按键直观，有误操作的可能，但视觉效果及科技感都无与伦比。
电子档杆首次被凯迪拉克采用，换挡逻辑与宝马上的同类配置设定相当，无论是操作便利性还是科技感都更为出色。
10英寸的流媒体后视镜是凯迪拉克独创的设计，拥有80度的宽视角和极佳的视频解析度，通过布置在车尾的摄像头，你可以在驾驶过程中随时观测后方，而丝毫不用担心后视镜是否调整到位。
通过中控台按键，驾驶模式以及四驱系统都可以进行分别设置。
厚实的方向盘握感极佳，丰富的按键方便在驾驶时进行控制，像预碰撞安全以及车道保持等安全系统都能够在方向盘上一键开/闭，大量木饰板的采用进一步延展了豪华感。
HUD抬头显示系统提供了丰富而清晰的行车提示信息。
厚实的座椅提供了绝佳的乘坐感，细腻的调节方式方便你找到兼顾舒适与包裹感的坐姿，SUV的高车身优势同时带来通透的头部空间表现。
2 857 mm的轴距带来同级中出色的腿部空间表现，并且中央地板完全平坦，横向空间表现良好。
584 L的行李厢空间规整、宽敞，借助能够4：2：4分折的后排座椅靠背，灵活的行李厢还能提供更为多变的空间利用方式。通过布置在行李厢中的金属导轨以及随车行李分隔部件，行李可以更有效的排布，已达到更佳的空间利用。
2.0T发动机能够输出400 N·m的峰值扭矩以及超过184 kW的最大功率，在爱信8挡自动变速器的配合下，可以在8s左右完成0~100 km/h的加速，并且这个过程平顺而汹涌。
作为凯迪拉克品牌引以为傲的资本，XT5的操控感同样不得小觑，能够对路面状况每秒探测100次的自适应悬架系统带来出色的驾乘感，舒适取向的悬架质感能够充分满足城市驾驶的柔韧性需求，一旦驾驶姿态稍激烈，悬架则能够提供相对充盈的支撑，赋予XT5一定的驾驶乐趣。
编辑点评
作为二线豪华阵营的领军品牌，凯迪拉克一向拥有不俗的产品实力，实现国产的XT5拥有极其出色的性价比优势，并且从设计、动力到空间表现都有全面赶超德系豪华品牌的强劲势头。
(CMG)
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