如果说乐视概念车LeSEE的发布让人们对乐视汽车有了一个大概的认识，那么乐视汽车生态旗下各个环节的落地布局，则让消费者脑海中对它的定义开始进一步“具象化”。
2016年5月20日，乐视汽车生态在北京正式发布了旗下电动汽车分时租赁平台零派乐享全新2.0升级版本，并推出了其基于互联网技术和生态运营为核心的电动汽车共享出行生态系统。
实际上，按照此前乐视自己对其汽车大生态的定义，未来的全球化互联电动智能共享交通生态系统中，汽车将不再是简单的出行工具，而将提供全新的交通生活场景；汽车产业链也将不再是上下游的线条型结构，而是一个融合了多个产业的开放的汽车生态。
零派乐享产品负责人崔睿哲
也就是说，未来乐视量产车都将是乐视汽车生态的一个细分环节，包括此次发布的零派乐享2.0版本以及汽车共享等，都只是乐视汽车生态总体构成的一部分。
1大布局
按照乐视汽车的说法，此次发布的零派乐享背靠乐视汽车生态母体，融合其他部门软硬件资源，吸纳电动汽车产业链上下游加盟，顺应未来共享经济发展趋势，构建分时租赁绿色平台，将是乐视生态战略的集大成者。
零派乐享面世的背景是：谷歌正与UBER在大数据、自动驾驶、出行方面强强联合；苹果和滴滴在电动汽车、大数据、出行领域优势互补。而零派乐享的目标就是要进入这一阶段，互联网造车及未来出行生态的第一阵营，并与前述两个组合形成三足鼎立之势。
零派乐享董事长何毅
与谷歌UBER、苹果滴滴不同的是，乐视生态的系统布局范围更广，其在自身的体系布局中就能够完成这一生态闭环的构建。而要理解乐视生态的“大布局”，我们可以从一些递进的层级关系就能看出。
众所周知，乐视生态是以跨越全屏的互联网技术平台为基础，将开放式闭环生态系统理念应用到多个垂直领域，现已形成了包含互联网生态、内容生态、大屏生态、手机生态、汽车生态、体育生态、互联网金融生态等七大子生态。
事实上，自乐视宣布进入汽车行业以来，其作为前述七大子生态的汽车生态，已经在智能互联网电动汽车研发、生产制造、销售、车联网、智能驾驶、充电策略、售后服务、汽车共享及社会化运营等领域形成了多维度的布局。
而汽车研发、汽车制造，以及此次发布的零派乐享、汽车共享等布局，又仅是乐视汽车生态中的一些分支环节。
2共享化
从整体上看，乐视生态拥有乐视汽车、手机和电视等终端，又有丰富的影视、体育、音乐等内容资源支持，年前入资易到用车进入“互联网+出行”领域，北京车展超级汽车亮相。
零派乐享商务总监程楠
而具体到乐视汽车生态布局层面，在此前，通过乐视的应用开放平台，乐视车联就已经启动了汽车应用接入开放，目前已与地图导航、音频播放、新闻播读等多个领域的知名CP合作；另一方面，乐视应用开放平台开放汽车生态，其中包括车况SDK、语音SDK、支付SDK等能力开放，通过开放与开发者共享生态，真正做到智能出行与生活的无障碍对接。
当下，新能源汽车的发展打破了传统汽车行业生产链条、居民出行方式和消费行为，这些改变，为新型商业模式的萌生提供了契机。单纯以制造和销售汽车为主导的商业模式被互联网逻辑打破重构，生态才是未来汽车与出行领域的核心竞争力。
正是在这个大的行业背景下，相对于其它玩家在市场策略、营销方式上的争夺，乐视汽车生态将落脚点放在了出行生态的构建上。
为此，此次发布的零派乐享将整合包括车辆提供方的电动汽车厂商、经销商、租赁公司；能源供应方的电桩生产公司、能源供应平台、充电服务提供商；车位资源的停车场业主、智能停车平台等三大块资源，以互联网为入口，为客户提供分时租赁、专车、顺风车、代驾、试驾等一系列出行服务，和电动汽车充电、停车、保险、保养、维修、金融等配套服务，形成包括分时租赁平台、智能充电平台、智能停车平台、智慧缴费、移动监控在内的一整套开放闭环共享出行生态系统。
3电动化
按照乐视汽车是一个面向未来的电动车智能共享出行生态的定义，其正在布局当中的汽车研发、汽车制造及其后续汽车销售等，都是依托电动化而来。
而此次发布的零派乐享，也依旧是在这个大的定义中，谋划更细致的布局：正式宣布同电动汽车行业内11家企业合作， 成立新能源电动汽车绿色出行联盟。
乐视汽车公布电动车绿色出行联盟
车资源方面，乐视零派乐享已经同比亚迪汽车、吉利汽车、江淮汽车建立了战略合作关系；能源方面，年前投资新能源企业“电桩”公司，并成功入资国内私人充电设备的领军企业上海挚达；同时，同富电科技、万马新能源、普天新能源、e充网、EV POWR依威能源等行业巨头达成了正式合作意向；
在停车位方面，乐视已开始同国内最大的停车服务平台“停简单”战略合作，可进入北京区域200多家停车场；下一步将同政府合作，逐步开展上海、深圳、成都、烟台等区域的落地工作。
此次绿色出行联盟的成立，补足了乐视汽车生态“社会化”布局中的重要一环。未来，通过与易到用车的密切互动，与乐视汽车生态其它各子业务的深度化反，零派乐享将打造面向全球的，最具潜力和竞争力的电动汽车分时租赁平台。
当然，除这些之外，乐视汽车今年还将于国内一家整车企业合作共同搭建电商平台。可以肯定的一点是，依照乐视生态开放的理念，未来会有越来越多的合作伙伴加入到乐视的生态版图之中。
或许只有当零派乐享、汽车共享、汽车电商，包括正在运作中的汽车研发及汽车制造等各个环节逐步落地，外界才能最终将乐视汽车生态的全貌完整的勾画出来。
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