全新X1的外观造型要比第一代X1有令人刮目相看的改观，新颜值绝对具备吸睛诱惑力的，感觉这代X1与上代X1的设计团队象似经过大换血，不是做修修补补，全新X1的设计感似乎可以与X6相媲美。全新X1上能看到宝马已经大面积地应用最新的智能互联技术成果，这些智能互联的技术包必然要带来相当成本的增加，同事也给用户带来新的感受与体验。
文|AutoR智驾 钟师
人可以不信轮回，但车却有周期律，环视周遭，宝马在这轮当口推出的全新X1无疑是豪华品牌入门级细分市场中翘楚。至于几年后的风水再轮流到哪家不好推测。
今天下午宝马选择在云南西双版纳举办X1全国上市发布会，显然是想突出X1的xDrive征服崇山峻岭的四驱越野属性。至于今晚举办的一场“X1和TA的朋友们——全新BMW X1‘敢作敢为’音乐秀”，暗喻未来用户群是男女通吃，不刻意强调用户性别偏向，但选用“敢作”非“敢做”，寓意微妙。
全新X1号称是首款转为中国用户量身定制，并非矫情之说；首先X1轴距相比海外版被拉长110毫米，居然达2.78米，类似中级SUV车的轴距，这就属于“伤筋动骨”般改变，可以称作为中国市场深度定制的版本，其他市场并无车身加长的需求。本来以为继宝马5系加长，到3系加长该止步了，这次全新X1却继续加长，看来豪华品牌车型加长是硬道理；X1轴距加长后，后座位还可以前后滑轨调节，椅背后倾调节，相应腿部空间与行李舱空间都可灵活调节，尤其长途行驶时后排乘客的舒适性大大增加。
全新X1的外观造型要比第一代X1有令人刮目相看的改观，新颜值绝对具备吸睛诱惑力的，感觉这代X1与上代X1的设计团队象似经过大换血，不是做修修补补，全新X1的设计感似乎可以与X6相媲美。内饰设计考虑到车主的许多细腻的需求，添加了多项人性化的装置。
1.5升与2.0升的两款涡轮发动机、6速与8速手自一体变速箱、两驱与四驱的捉对组合，可以把车价区间从低于30万元内到高于40万元外拉开。
为了保持宝马为傲的操控性能的传统，全新X1对底盘做了进一步的系列优化，包括添加了动态减震控制系统。尤其在智能互联上的升级程度与宝马任何目前更高级别车系所配置的有过之无不及。
宝马集团董事长克鲁格半月前在华演讲中提及的对数字化时代成长起来的年轻消费者是智能互联功能的天然亲和者，从全新X1上能看到宝马已经大面积地应用最新的智能互联技术成果，这些智能互联的技术包必然要带来相当成本的增加，同事也给用户带来新的感受与体验。
因此，今晚价格公布后大家没觉得车价比所期待的价位做了很大“跳水”，毕竟许多项崭新的智能互联技术的应用是有成本依托的，新车的内涵在丰富，车价不见得新一代要比老一代有明显的“退坡”。
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