5月16日，当苹果CEO库克搭乘滴滴专车与滴滴总裁柳青一同出现在北京王府井的苹果店时，人们对日前滴滴获苹果10亿美元单笔最大投资的反应更加激烈。双方将如何展开合作成为急切探知的问题，遗憾的是，柳青日前在接受媒体采访时也只是简单提到双方将在产品、技术和营销上有所合作，具体合作细节并未透露。
于是，不少人发挥想象分析为什么苹果要投资滴滴，分别涵盖了支付场景、出行市场以及无人车等众多领域，甚至离谱地还有将投资行为揣测成避税。
滴滴模式是抓住“痛点”
2012年当滴滴的创始人程维以10万美元创业资金启动滴滴打车项目时，是否会想到仅用了不到四年时间就书写了：覆盖1400万名车主与司机的服务网络，在全国400余座城市为3亿用户提供出行服务，日完成订单突破1100万。
从10万美元启动资金发展到今天科技巨头苹果的10亿美元单笔投资，滴滴市值已呈几何倍增长，并且有报道传出滴滴将在2017年赴美IPO。回想当初刚刚进入打车软件市场中的“混战”，滴滴能够存活下来并发展成为中国最大的出行平台，靠的是什么？其实，在滴滴发展的几个阶段中已有不少启示。
最初滴滴的打车软件看到了社会出租车资源供需不均的“痛点”，做信息平台抓住互联网使用人群图方便、便宜的痛点，大量使用红包等补贴集聚不少线上线下用户。2014年年初，阿里巴巴和腾讯也纷纷瞄准了移动出行市场的巨大潜力，大量砸钱投资打车软件加入四千多亿元市场争夺，促使国内移动出行市场从零到拥有过亿的用户，超千万司机，爆发式的市场增量也激活了各方投资者的兴趣。
2015年，滴滴战略布局不断拓宽迎合多样化的用车市场需求，从出租车到专车、快车再到顺风车发展到近一年新增的代驾、巴士和试驾等业务模式，滴滴出行领域的创新应用到极致。
虽然目前乐视入股的易到用车以及从国外入华的Uber发展态势以及营销力度都不小，但离滴滴的份额均还有不小的距离。2015年CNNIC发布的《专车市场发展研究专题报告》显示，滴滴专车占据了87.2%的市场份额。
布局打通汽车销售
滴滴创业时的初衷是通过移动互联网和智能手机来打破信息的壁垒，解决司机与乘客之间的信息不对称问题，最初仅仅是推出了出租车打车软件，通过大数据解决市场“打车难”的矛盾，同时通过一些“补贴大战”“红包”等营销赢得口碑。
不到四年，从单一的出租车发展成了多元化移动出行平台，如今滴滴占领专车市场份额是Uber的八倍。由此带来的变化是在滴滴出行平台上，越来越多的厂家尝试在平台与之合作，甚至在汽车销售领域似也要分一杯羹，加强汽车厂商与潜在用户的数据匹配，增强用户体验。
滴滴的试驾平台显示，目前该平台上已涵盖了豪华、合资以及自主等19个汽车品牌的试驾合作。传统的到店预约试驾新车演变成只需动动手指便可上门试驾，门店新车销售方式正在借助大流量的线上平台。比例奥迪A4L，试驾一次套餐内10公里30分钟内仅需68元。同时，对于消费者来说，也极大满足了方便了试驾的多样性，平台显示已有5.4万人体验过该车。
不仅是试驾，滴滴也在帮助厂家通过特色营销活动促销新车，比如日前滴滴试驾便推出了丰田卡罗拉的滴价团新车专享活动。
滴滴在汽车领域的布局目前还仅仅是表现在行业终端流量优势。对于布局未来汽车来说，苹果的10亿美元投资似乎也给了汽车行业新入局者滴滴以很大的信心。
抢占汽车出行“大数据”
苹果此前早已透露了其造车计划，先是苹果CarPlay车载应用系统的普及，然后是大量招聘汽车行业人才投入到其iCar汽车项目，虽然截至目前苹果概念真车还未亮相，但仍然引起了人们极大的关注。
除了苹果，其同业谷歌、百度、阿里、腾讯等也在积极投身布局未来汽车，汽车行业内的宝马、奔驰等近几年也正在转型成为科技感更加强烈的汽车公司，互联网和汽车公司都在抢占的未来汽车到底是什么？
日前举行的亚洲消费电子展（CES Asia），像宝马这样的一流跨国车企正在强调自己是未来人们日常出行服务方案的供应商。如宝马提出了开放式移动云，奔驰的Car2X智能云端交互系统均在深化汽车企业大数据的概念，打通车与一切智能终端。
从苹果投资滴滴的举动来看，不少人猜测到了汽车出行大数据是未来其中不可或缺的项目。5月19日，记者再次联系滴滴方面，滴滴出行资深副总裁陶然透露，本次10亿美元的融资将用于继续发展滴滴的技术，包括大数据和人工智能等方面。
“大数据是滴滴的心脏。不只是滴滴产品的心脏，还是滴滴商业的心脏。”此前滴滴CTO张博表示。对于未来汽车来说，眼下演变成了互联网企业和汽车行业都在抢占汽车出行“大数据”。目前媒体报道中不排除滴滴也要加入造无人车的行列。作为全球最大专车网络的滴滴，似乎已抢占了未来汽车发展趋势先机。
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