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5月20日下午，乐视在北京竞园发布旗下分时租赁业务零派乐享的2.0版本。
什么是零派乐享？
零派乐享成立于2015年的5月20日，是国内首批进入电动汽车分时租赁领域的企业，12月产品试运营，于今年4月底全面开放会员注册。
乐视控股副总裁、零派乐享董事长何毅介绍，零派乐享的名字来源于绿色环保的共享经济理念，其中“零派”代表零排放、零闲置、零负担的绿色生活，“乐享”代表分享互利的互联网新生活方式。
零派乐享2.0版本app实现了手机APP和微信双平台接入，提供微信版全流程功能；新客户30秒内即可完成注册，5分钟内通过审核，再次使用只需要15秒即可完成下单。
租赁流程：
1.下载APP或关注零派乐享微信公众号
2.上传驾驶证信息并审核
3.选择身边网点，一键租车
4.使用完毕，手机还车并结算
取车方式：
零派乐享提供手机验证开门和无网络下车辆密码锁开门两种方式取车。
零派乐享手机APP内置开车门功能。当您确认租赁车辆后，接近车辆并点击APP中的“开门”键。便可立即解锁车门。
此外，当您确认租赁车辆后，将收到来自“零派乐享”的开门密码短信，在手机无信号或无网络情况下，将短信中的密码输入到车辆前风挡玻璃内的密码器中，也可立即解锁开门。
租车价格：
零派乐享采用“按时间计费+按车型计费”的策略，不同车型在不同时段的收费标准不同。租车全程全车辆保险，0押金，先用车，后付费，24小时不间断线上线下服务。
零派乐享提供全平台免费充电和停车服务，最低15元按小时单向计费，无其他附加费用。以望京SOHO租一辆车开到中关村SOHO为例，16公里，不到一小时按一小时计费15元，只是出租车价格的二分之一。
异地还车：
零派乐享还全新推出“乐异还”异地取还车业务。“乐异还”是乐视同合作伙伴合作推出的智能停车管理系统，车辆可以平台内在所有停车场里自由穿行，动态控制车位，例如当用户从A到B之后，车辆在B点自动上线，然后可能再去C，再去D。该系统能基于车辆潮汐调度的智能算法，根据取还车网点负载情况，智能调节优惠费率，实现让用户调度车辆的动态平衡。
据了解，目前平台上的车型有奇瑞EQ、江淮IEV5、北汽EV150、北汽EV160/200、比亚迪E5、帝豪EV。此外，崔睿哲介绍，零派乐享未来在车源的供给上主要来源于三个方面：1.零派乐享平台本身购买或租赁各汽车品牌的车辆；2.用户个人车辆在平台上的分享，3.乐视超级汽车量产后加入平台。
新能源汽车绿色出行联盟
发布会上，零派乐享宣布将全面开放平台接入，打通全产业链条，整合电动汽车厂商、能源企业、车位资源企业三大领域，建立“车、桩、位”一体化运营。
零派乐享正式宣布同电动汽车行业内11家企业合作， 成立新能源电动汽车绿色出行联盟。
车资源方面，乐视零派乐享已经同比亚迪汽车、吉利汽车、江淮汽车建立了战略合作关系；
能源方面，年前投资新能源企业“电桩”公司，并成功入资国内私人充电设备的领军企业上海挚达；同时，同富电科技、万马新能源、普天新能源、e充网、EV POWR依威能源等行业巨头达成了正式合作意向；
在停车位方面，乐视已开始同国内最大的停车服务平台“停简单”战略合作，可进入北京区域200多家停车场；下一步将同政府合作，逐步开展上海、深圳、成都、烟台等区域的落地工作。
作为零派乐享的母公司，乐视控股将在2019年前累计投入20亿元人民币，全力支持平台建设。从电动汽车、自动驾驶、大数据、打车出行市场这些领域的布局看，UBER、滴滴、乐视都实现了纵深布局。谷歌拥抱了UBER，双方在大数据、自动驾驶、出行方面实现了强强联合。苹果和滴滴在一起了，双方也在电动汽车、大数据、出行领域优势互补。乐视自己有乐视汽车、法拉第未来，有影视、体育、音乐、手机、车机等大数据支持，年前入资易到用车进入“互联网+出行”领域，北京车展超级汽车亮相，到如今推出零派乐享电动汽车分时租赁平台，成为乐视构建自身汽车生态闭环的关键一步，将最终促成出行行业第一阵营三角鼎立的局面。
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马连华，中国青年报汽车周刊原资深记者，儿童保护志愿者。从事汽车行业报道13年，曾获中国汽车新闻奖一等奖。2014年，曾组建燕郊业主武术队，对抗黑物业，维护业主权益。座右铭：穷则独善其身，达则兼济天下。
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