如果要在河北评出区域汽车市场容量之最，秦皇岛市首当其冲，不是最好，而是最差。今年年初，秦皇岛市被评为人口最少的设区市，常住人口306.45万人。不过，在面积仅不到八千平方公里的秦皇岛市，数得上来的4S店就聚集了近百家，竞争之激烈可以想象。
作为秦皇岛市众多4S店之一，秦皇岛市恒丰伟业汽车贸易有限公司2014年的表现不算抢眼，但绝不逊色。据了解，2014年，秦皇岛恒丰奇瑞销量为624辆，而在今年年初，秦皇岛两家奇瑞4S店销售的奇瑞汽车在当地车市占比2.4%，超过当年奇瑞汽车在整个汽车市场占有率的正常水平。
走进秦皇岛恒丰奇瑞4S店，迎面而来的便是前台姑娘的笑容，同时，显眼的奇瑞汽车LOGO和两边陪衬的红色中国结，不由让人萌生想一探究竟的念头。客户休息区也让人眼前一亮，轻松惬意的咖啡厅布局给这里加分不少。
这家颇具特色的奇瑞4S店就位于秦皇岛市海港区西港北路60号，集整车销售、售后服务、配件供应、信息反馈于一体，建店规模为港城旗舰店。
三年冷落
作为一家自主品牌经销商——奇瑞众多4S店中的普通一员，秦皇岛恒丰奇瑞4S店的发展之路充满了艰辛与坎坷。在恒丰奇瑞敲锣打鼓地“入住”秦皇岛市海港区西港北路60号之时，没有人能预料到随后而来的三年公路大修。
2012年底，苦熬了三年，西港路大桥终于通车了，消费者前往秦皇岛恒丰奇瑞店购车保养方便了很多，但在此之前，漫长的三年等待期，因为交通不便，前来咨询购车的人寥寥无几，造成秦皇岛恒丰奇瑞店的连年亏损。
曾有人奉劝秦皇岛恒丰奇瑞总经理梁爽：不要做奇瑞了，这牌子还做什么呢？梁爽坚决反对道：这牌子，我对它已经有感情了，让我放弃他，我做不到！
“在国产品牌当中，奇瑞汽车处于上升期，产品更新率比较好，同时奇瑞汽车的价格非常有吸引力，因此相比一些老的合资品牌，如长安铃木等，也不具备劣势。”谈起对奇瑞的认识，梁爽就开始滔滔不绝，看得出，他对奇瑞这个自主品牌充满了感情，他也坚信，通过不断打磨和积累，一定能够树立消费者购买自主品牌的自信。
三年公路建设期间，秦皇岛恒丰奇瑞店的门庭冷落，不过梁爽也没闲着，他将4S店的重心放在了品牌推广和服务上。“即便销量达不到预期，也不能忽视服务的重要性，因为一个对产品满意的客户，他所带来的商机是无限的。”为此，秦皇岛恒丰奇瑞店每个月都会派人到秦皇岛市的各个小区，上门拜访奇瑞老客户，给他们免费检测。
与此同时，他也不错过每一次车展和巡展，尤其值得一提的是，梁爽借鉴前两年在东风本田的管理经验，创造性地提出了“商业联盟”这样一种宣传模式，即与当地房地产公司、蛋糕店等有一定影响力且消费者集中的公司结成联盟，在对方开展活动期间，将自家产品带到现场进行展示，这种模式成本不大但效果非常明显，秦皇岛恒丰奇瑞店的名字迅速在当地市民中间传播开来。
三年苦熬也终于换回了秦皇岛恒丰奇瑞店的门庭若市，据了解，2014年，秦皇岛恒丰奇瑞销量为624辆，而在今年年初，秦皇岛两家奇瑞4S店销售的奇瑞汽车在当地车市占比2.4%，超过当年奇瑞汽车在整个汽车市场占有率的正常水平。
出租车“公关”
秦皇岛恒丰奇瑞4S店创建于2010年。建店筹备期间，秦皇岛恒丰奇瑞就做了全方位的思考，作为汽车经销商尤其是自主品牌经销商，不管是在产品上，还是配套设施上，同质化都很严重，因此同品牌或不同品牌竞争中，营销和服务就成了核心竞争力。
相对而言，秦皇岛恒丰奇瑞4S店建店时间短，积累客户群少，地理位置也是非商业圈，因此必须付出比其他店更多的努力才能在秦皇岛车市立足。
对于很多品牌而言，出租车是其切入市场的有效途径，秦皇岛恒丰奇瑞4S店也不例外，因为凡是能在出租车市场经得起考验的汽车品牌，其存在一个共性，那就是皮实耐用、油耗低、保养费用低。
“如果在出租车使用上可以获得认可，那么提振私家车市场销量也不成问题。”梁总告诉寰球汽车记者。因此建店初期，秦皇岛恒丰奇瑞4S店就开始公关出租车领域。
从公关到入围，再到竞标，在4S店起步期，秦皇岛恒丰奇瑞的每一步都走得扎扎实实。当然，效果也是显而易见的，据了解，2014年，秦皇岛恒丰奇瑞仅出租车一项业务，销量就达到170辆左右，占去年总销量的近三成，而通过出租车的反复“打磨”，奇瑞汽车也得到了更多消费者的认可，形成潜在消费群体。
正是靠着对自主品牌的信心，经过多年的坚持和苦心经营，恒丰终于迎来了快速发展的新阶段，目前秦皇岛恒丰奇瑞店正在向集团化、多元化的方向发展，揭开了其发展的新篇章。“我们的愿景是为秦皇岛本地消费者提供更优质的服务。”梁爽说道。
“拥抱”电商
“现在大部分汽车人都有一定的固定思维，经验越丰富，想法越容易偏于常规。一谈到推广，大部分的想法就是罗别产品优势、展示车型、做客户活动、刊登广告等。我们自开店以来，一直想做一些耳目一新，能迅速吸引眼球的东西。”谈及营销创新，梁爽颇多感慨，他认为目前4S店同质化严重，而且参加的活动都大同小异，很难形成4S店的优势。
不过，梁爽认为，秦皇岛恒丰奇瑞店的二级网络在同级别4S店中颇为出类拔萃，“有舍才能有得嘛”，梁爽表示。他们采取的做法是，如果平常优惠是3000元的话，恒丰奇瑞就优惠4000元，由恒丰奇瑞店的二级网点成员负责联系客户，这4000元或者全部给客户，或者将其中的1000元转化为二级网点成员的利润，这样既卖出了车，同时又增加了二级网点成员的黏性。
在对传统营销方式寻求创新的同时，秦皇岛恒丰奇瑞店也没有忽视对电商模式的探索。无疑，汽车电商已经成为当下最有影响力的网络销售平台。
“电子商务是互联网一个非常老的话题，但是汽车电子商务却是时下最炙手可热的话题之一。虽然汽车电商模式的时间相对较短，但短短三四年时间内，汽车电商已经聚集了相当的人气。”对于4S店未来发展趋势，梁爽认为电商基本上会取代传统4S店模式，随着电商的发展，5～10年之后，4S店要么消失，要么积极融入电商。
目前，秦皇岛恒丰奇瑞所做的就是积极拥抱电商。作为汽车领域的全新销售模式，汽车电商一开始的销售转化率非常低，对于汽车这样的大件商品，大多数消费者出于谨慎心理，往往只问不买。
秉着“从消费者中来，到消费者中去”的服务理念，秦皇岛恒丰奇瑞经常站在消费者的角度去思考，去寻找客户的需求，耐心解答消费者提出来的每一个问题。时间长了，很多网上咨询的顾客对汽车电商有了初步的认识和了解，以服务做口碑，秦皇岛恒丰奇瑞由此打开了汽车电商销售的局面，年销售转化率从当年的个位数做到如今的20%以上，“最多时候可以做到40%”，说到电商，梁爽的激动之情溢于言表。
)
