所谓ESP也就是车身电子稳定系统。当车辆行驶过程中出现转向不足的时候，ESP各个传感器通知电脑，然后电脑控制左后轮制动，产生一个拉力和一个扭力来对抗车头向右推的转向不足趋势。
或者后轮抓地不足或者后驱车油门踩猛了出现转向过度的时候，ESP会控制右前轮制动，同时减小发动机输出的功率。纠正错误的转向姿态。当直线刹车由于地面附着力不均匀出现跑偏的时候，ESP会控制附着力强的轮子减小制动力，让车按照驾驶员预想的行驶线路前进。所以，从某一方面来说，配备ESP可以大大保证我们的行车安全。
有些人在买车的过程中，总会问ESP重要吗?这个问题就像保险真的重要吗?有的人一辈子没用到。结婚真的重要吗?有些人没出蜜月就离了。上大学真的那么重要吗?博士还有卖肉的。重不重要，这个定义，不取决于别人，而是你自己。是否把安全看的重要，也许真的有特殊紧急情况发生的时候，这个配置就能救命。防范于未然，图个安心罢了。而通常带有ESP的车型价格都稍贵一点，首先给大家推荐几款全系标配ESP的SUV车型。
Part1:哈弗H6
指导价：9.98-16.28万
哈弗H6车型有运动版和升级版两种版本，两款车最大的区别就是前者采用大嘴一体式前进气格栅，后者采用分体式前进气格栅。从外观整体来看，哈弗H6运动版车型的车前脸更具力量感，而哈弗H6升级版车型的车前脸看起来则更加精致细腻。特别要提到的是前不久，国内紧凑级SUV中连续33个月的“销量王”哈弗H6在全系降价、增配的同时，还推出一款“乞丐版”中的“战斗丐”——1.5T 两驱 手动超值型，入门价格直接下降6000元到8.88万元。相比之下，“乞丐版”的车型已经删掉了全系标配的电子稳定控制系统ESP。
Part2:宝骏560
指导价：7.68-8.98万
尽管做SUV宝骏还是头一遭，但是拿出来的产品却显得很成熟，实际上积累了几年家用车的制造经验，又在730上获得了很大的成功，宝骏推出这辆560是做足了功课，定价也依旧亲民，并且全系标配了ESP。值得关注的是，宝骏560自上市以来就凭借“大空间、低价格，高性价比”一路过五关斩六将，时常出现在SUV销量排行榜前三。继哈弗H6之后，有望成为下一代”神车“。
Part3:瑞虎5
指导价：8.99-15.09万
去年的10月21日，新款瑞虎5上市，新车在配置上全面提升，全系标配ESP、胎压监测刹车辅助、上坡辅助、电动天窗等。这款中期改款车型确实解决了前任车型上的很多不足，并且在内饰、悬挂上进行了微调，让整车变得精致和舒适了许多。
Part4:吉利博越
指导价格：9.88-15.78万
3月26日，备受瞩目的吉利博越上市发布会在宁波北仑举行。这是继吉利与沃尔沃牵手近六年后，推出的首款战略SUV车型。在博越上市前，很多人以为该车的售价会高于12万，最少也要11万起。但最终指导价仅为9.88-15.78万元，而且厂商还给全系车型4000/6000元每辆的购置税补贴政策，最终用户实际购买价格为9.48-15.18万元。不得不承认，博越上市当天，小编的朋友圈被刷屏的同时一片叫好。博越除了配备城市预碰撞安全系统、ACC智能自适应巡航系统、LDW主动偏航警示系统等还还全系标配了博世9.1升级版电子稳定程序，据官方称在三年多的研发过程中，有180台博越试验车在牙克石进行了超过200万公里雪地测试等。很多类似价位的其他品牌SUV，很少会将博世最新的ESP配备在全系车型的，多数只属于中高配车型的专利。由此可见，博越的安全配置确实厚道。
Part5:比亚迪S7
指导价：10.69-14.69万
比亚迪S7上市以来，凭借精准的市场定位、强大的产品实力以及契合SUV精神的线下行走活动，掀起了一股7座SUV消费热潮。乘联会数据显示，2月及3月，比亚迪S7已经连续两月销量过万，蝉联7座SUV月销量冠军。S7配备了一台2.0TI涡轮增压缸内直喷发动机,喜出望外的同时S7还是国内首款搭载湿式双离合的SUV。当然最重要的是它全系标配ESP啊，还标配的陡坡缓降，不过由于最近2016款新车型刚上市，所以目前终端并没什么优惠。动力有1.5T和2.0T选择，空间又大，等些时日的话入门版终端10万内必然搞定。
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