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一直以来，“滴滴快车”、“优步”、“神州快车”等专车服务在国内运营的合法性都没有得到承认，各个城市对于专车服务的态度也不一样，不过大多数城市对此还是睁一只眼闭一只眼，专车服务就在这样不明不白的环境中发展着。尽管不时有负面消息见诸报端，但在总体上，还没有城市明确表示要封杀专车服务。然而就在近日，山西省太原市全面封杀“滴滴快车”等专车服务的消息再度将专车服务的发展问题推上了风口浪尖。
尽管不时有负面消息见诸报端，但在总体上，还没有城市明确表示要封杀专车服务
根据太原新闻网5月24日的报道，太原市从5月22日开展为期3个月的出租汽车营运秩序整治行动，此举目的旨在严厉打击非法营运和出租汽车违章违规运营行为。在整治内容中，“滴滴快车”等专车被列为了“黑车”，市民每举报一辆黑车，可获得市运政部门100元的奖励。不难看出，太原市此次整治行动针对的重点对象就是专车服务，不过我们不禁想问：全面封杀真的是解决专车服务问题的可取之计吗？
专车无法取得合法的市场地位，使得不少城市将专车列为黑车
首先我们必须认识到一点，那就是专车服务是未来城市出租汽车发展的一个大趋势，就像互联网一样，是不可阻挡的时代潮流。我国出租车服务起步较晚，真正大规模的发展要到1978年改革开放之后，而这还仅限于沿海地区，内陆地区出租汽车服务发展起步更晚，大规模的市场运营是在2000年以后。在不到20年的发展历程中，出租车已经从最初只有少数人能坐得起的交通工具成为现如今城市公共交通的重要组成部分之一。招手即停的出租车在很大程度上丰富了人们出行的选择，为人们提供了快捷舒适的出行服务。
互联网专车在本质上和出租车没有太大区别
随着互联网逐渐渗透进大众生活的方方面面，传统的出租汽车行业受到了来自互联网的冲击，这种冲击的直接表现就是专车和出租车水火不相容的对立状态。之所以会出现这种状况，很大程度还是专车车更实惠、便捷、舒适的服务造成出租车客源流失引发的，而习惯了近乎垄断般一家独大地位的出租车公司，自然无法忍受这样的冲击，于是纷纷以专车没有合法运营地位为借口将矛盾对准了专车。其实仔细想想，专车只不过是将传统的招手停变成了互联网时代的网上预约服务，它在本质上和出租车没有任何区别，只不过预约方式稍显未来式而已。不可否认的是，在互联网逐渐成为未来人们主要的生活方式的将来，互联网预约将成为出租汽车主要的预约方式，这种趋势会随着互联网+的进一步发展越来越明显，任何试图阻挡这种潮流的行为都无异于螳臂当车。
专车作为互联网时代的新生事物，需要我们以开放和包容的心态去引导其健康发展
既然专车是不可阻挡的时代潮流，那么试图以封杀来阻止这种潮流的做法就显得非常愚蠢了。我们可以看到，作为时代主流的市场经济和互联网，都具有一个重要的特征，那就是开放与包容。清朝闭关锁国的惨痛教训已经证明了封闭与排外只能导致被时代所淘汰的后果，只有以开放、包容的心态对待新生事物，才是发展之道。互联网专车作为互联网时代的新生事物，需要我们以开放和包容的心态去引导其健康发展，而不是一味阻挠和封杀。
未来城市交通需要新生力量，专车合法化势在必行
诚然，目前市场上的专车还存在着不少问题，比如很多人常常拿来说事儿的安全问题，但是合法合规的出租车就不存在安全问题了吗？最近不也发生了很多起出租车乘客财产与人身安全遭受侵犯的案件吗？这不能作为我们抨击专车的把柄。反过来想想，之所以发生这样的情况，根本上还是专车没有得到法律认可所导致的，在这短短的几年时间里，专车已经得到了市场的认可，缺少的这是法律的认可而已，一旦相关法律法规得以完善，专车必将得到极大的发展。
专车的服务质量远超多数出租车
试想一下，当你顶着烈日却迟迟截不停一辆出租车的时候，内心会作何感想？如果出租车行业本身不仅不反思自身存在的问题，反而试图借助保护伞去阻碍专车的发展的话，只会让专车来得更快，同时也会让自己被市场淘汰得更彻底。
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