时下，国内紧凑型自主SUV正在进行白热化的竞争。哈弗H6、长安CS75、传琪GS4等都是一等一的高手，而东南DX7作为高手中的一员骁将，也厮杀在这个激烈的阵营中。
今天，我们就来说说国内这几款最热门紧凑型SUV的实力对比。
首先，我们来看看两位自主重磅级的嘉宾----自主中的两个大腕哈弗H6和东南DX7。一个是身经百战的越野老将，一个是时尚动感的撩妹新锐；一个稳重干练，一个动感省油，我们将从空间、油耗、颜值等三方面来比较下，看看消费者到底该选择谁？
内饰：实用的中规中矩VS 时尚的环境情怀
内饰放在一起就非常明显了。
东南DX7的内饰使用了大量软性材质，无论视觉效果还是质感都十分出众。但是DX7的设计明显更年轻时尚一些。这是实话。DX7采用浅棕色和黑色的双色搭配设计，整个中控前台辅以贯通式的整体镀铬条，让人轻松随意。中控台采用上下分区设计，误操作的几率更低。且亮蓝色的仪表盘也比哈弗H6的双炮筒仪表盘更具视觉冲击力。总的来说，具有舱内的环境情怀，让人心情更放松。
H6则相对保守， H6中控采用了大量的直线条，是一种偏于稳重的设计。各功能划分明确，按键设置的比较大，容易操作。采用了纯黑内饰，主题思想就是简单实用。
外形：宾法流线VS国产中庸
虽然外形是仁者见仁智者见智的事情，但两车的风格却大相径庭。
“没有流线雕刻线条的设计不是宾尼法利纳的风格”。东南DX7的整体造型更加圆润，线条虽不繁杂，却为车身增添了一丝动感、时尚、更具运动的韵味。这款来自宾夕法尼亚大师级设计的首款中国车型，自然成为时尚界的先锋。无论哪个角度看起来，都充满灵动的流线型，前脸也更犀利，绝对的撩妹好手。
而哈弗H6的整体造型则属大叔型，较为硬派，看起来也协调美观，但显得保守、中庸。整车造型更加方正，给人十足的力量感。
相比之下，东南DX7的造型更加主流。
动力：参数略有差别，变速箱区别明显
可以看出，哈弗H6在动力参数上不如东南DX7，有微小的差距。但哈弗H6除了配备汽油发动机外，还搭载了柴油发动机，并提供四驱版车型供消费者选择。而东南DX7全系均为两驱版车型。
DX7的6速手动变速箱来自于德国GETRAG，这款同时也匹配在欧洲市场上的福克斯、沃尔沃S60和S80。而离合器套件出自德国舍弗勒的LuK，LuK也是奔驰、宝马的离合器供应商。相比H6，更为轻盈畅顺。
H6的6速手动变速箱由浙江中马供货，在成本上要比DX7的变速箱便宜不少。
由于在变速箱上占了不少便宜，动力上大了5kW和5Nm，同时整备质量还轻了56kg，因此DX7动力更优于H6。
油耗、空间：实力硬PK，DX7更优秀
在油耗方面，4月17日，一场由东南DX7对决哈弗H6的硬对硬的节油挑战比拼，在重庆圆满落幕。最终由车主汪戟羽先生驾驶的DX7以百公里6.72升的成绩夺取冠军，获得2000元冠军奖励。其它选手驾驶的DX7基本也在百公里7升左右，而哈弗H6的油耗就高出了一头，位居末席。据悉，本次比赛的线路选择了市区道路最拥堵的路段，车流非常密集，另有一段机场高速，总路程历时1个半小时。这样的路段搞节油挑战赛，考的是汽车和车手的真功夫，比赛也是绝对的硬对硬。
而在本月中旬举办的另一场“王牌对王牌”的自驾游互动比赛中，车型包括传琪GS4、长安CS75和东南DX7，活动通过趣味互动，来体验几款车型的空间和颜值。互动游戏有两个项目，分别是空间大作战和车内寻宝。最后，DX7车主许丰在“车内寻宝”环节中以找到27个乒乓球的好成绩获得冠军；DX7车主吴宏远在“空间大作战”环节中往DX7后备箱中装入38个储物箱获得冠军。这充分体现了DX7在空间上占有优势。
总结：
通过对比东南DX7和另外几款自主SUV中的佼佼者的对比，可以看出，DX7正以后起之秀的姿态，撼动整个国产SUV市场。这不禁让笔者想起金庸先生笔下的令狐冲，他比杨过多了几分随意，比韦小宝多了几分气派，比乔峰多了几分潇洒，以一种率真，自我的态度，剑指华山。
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